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马鞍山长江公路大桥接线模板工程安全专项施工方案

模板工程安全专项施工方案

本标段全长，起点桩号K20+135、终点桩号K23+900，全线路基挖方合计约70万方，其中石方13.7万方，路基填方合计约80万方。全线有桥梁、分离式立交、车行天桥等合计/13座，涵洞、通道等小型构造物29道。

二、模板的系统结构形式 根据施工组织设计和现场实际情况，为保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性的前提下，考虑到经济安全的目的，拟采用木模板系统进行配制，模板支撑系统采用Φ48直径壁百3.5mm钢管作为楼板模板支撑，上面用扣件固定横向钢管，再搁×松方木搁栅，再铺梁底模和板底模，模板工程安全施工方面需进行安全施工防护措施，除木工严格按本工种安全操作规程进行操作外，主要是对木模板支撑系统进行荷载验算。 三、模板支架要求 1、正确保证工程结构各部分形状尺寸，相互位置的； 2、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地随施工中所产生的荷载。 3、构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎，安装和浇捣砼等要求； 4、模板支架纵横每设置剪刀撑一道，提高模板刚度和稳定性。 5、多层支撑时，上下二层的支点应在同一垂直线，并应设垫板； 6、模板接缝严密不漏浆

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DG／TJ08-2280-2018标准下载 8×105N/mm 8×105N/mm

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C、拆除模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚阻碍通行发生事故；塔吊运输模板时，要有人专人指挥，上下呼应； D、拆模时，下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误被砸伤； E、拆除的模板向下运送传递，一定要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除； （3）拆模顺序： A、基坑内拆模，要注意基坑边坡的稳定，特别是拆除模板支撑时，可能使边坡围护发生震动而坍方，拆除的模板应及时运到离基坑较远的地方进行清理； B、现浇板拆模顺序是：拆柱模斜撑→拆柱侧模→拆楼板底模→拆梁侧模→拆梁底模。在已经活动的模板底模，必须一次连续拆完方可中涂停歇，以免落下伤人，模板立柱有多道水平拉杆，应先拆除上面的，按由上而下的顺序拆除，拆除最后一道连杆与该立柱同时进行，以免立柱倾倒伤人； C、柱模拆除，先拆斜撑接杆→自上厕下拆队长柱箍勤横楞→拆队长竖楞并由上向下拆队长模板连接件，模板。 D、墙板模板拆除时，先拆拉杆→自上而下拆除横楞→拆除竖楞→由上而下拆除墙侧模板。

定进行，如无规定进行，可按先支后拆，后支先拆的顺序进行，先拆非承重的模板，后拆承重的模板及支架的顺序进行拆除； C、拆除模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚阻碍通行发生事故； D、拆模时，下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误被砸伤； E、拆除的模板向下运送传递，一定要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。