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第一章 编制说明、编制依据、工程概况

本施工组织设计建议书所涉及的内容是我方投标参加本合同工程施工的原则。根据本施工组织设计建议书所确定的原则，进一步优化施工方案，并在实施性施工组织设计中逐一进行补充和细化，优质、高效完成本项目工程施工。

GQ／TY-GBL(LX)／45(6)-2018-01标准下载1.2.1福安市坂中大桥改建工程招标文件；

1.2.2施工招标文件补遗书；

1.2.5与施工有关的其他规范、规程。

福安市坂中大桥改建工程（一期工程）桥梁基础、下部、上部及附属工程，路基、路面、交通工程、防护及附属工程等。

1.4.1工程地理位置、建设标准及工程概况

本工程位于宁德福安市境内，东岸连接福安市区，西岸连接坂中乡，横跨富春溪，路线全长796.059米，其中桥长316.84米，桥头引道479.219米。

桥梁全线采用城市II级主干道标准，设计行车速度40公里/小时；设计荷载：公路I级、人群荷载4.0KN/m2；桥面宽度：14.5米；0.25米（人行道栏杆）+3.0米（人行道）+3.0米（非机动车道）+7.75米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。无通航要求；设计洪水频率为1/50，洪水位标高26.62米；设计基准期：100年；抗震设防烈度：6度；抗震设防等级：7级；环境类别：I类。

1.4.2主要工程数量

1.4.4交通、动力和服务设施

本招标项目交通十分便利，四通八达，陆路有福州至上海高速铁路、高速公路和301省道，境内县乡公路也很发达。工程沿线均有电讯服务和电力供应，沿线的市、县、镇均有医院，个可提供医疗服务。

第二章 总体施工部署

2.1施工组织管理机构设置

2.2临时设施及总平面布置

根据本工程的实际工作内容和本工程的施工特点，本着就近、方便、节约用地的原则，在保证满足工程需要的前提下，本方案主要考虑工程处管理人员及工程队施工人员的生产、生活设施用地和预制场、材料堆场等用地。

项目经理部设置。为了便于工程管理，便于统一协调指挥，将在附近闲置的民房设置项目经理部，项目经理部内设工地试验室，负责主要材料及分项工程的质量检测、试验任务。

各工程处的临时设施及预制场，拟安排在桥梁引道旁。

项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地察看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和季度编制详细编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。

工程技术科将组织测量人员提前进住施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩恢复工作，施工水位、水深，增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。

根据总体部署，开工前期在施工现场及时快速地组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。首先做好路基填料和水泥、砂石的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可。

根据招标文件要求，标段所用材料均由我方根据业主指定的合格材料供应商内自行选择采购，我单位在开标前已对所需材料进行了详细调查研究，并与有关料源和材料供应商签定意向协议，我方将在实施过程中对材料的质量按照规范频率进行检测和实验，确保本工程的建设质量。

3.3主要施工机械及试验检测仪器配置

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

3.4主要施工基层人员配置

第四章 施工总体计划

本标段的预计工期为15个月，计划开工日期为2010年10月，计划竣工日期2011年12月。

1）施工准备，2010年10月1日～2010年10月15日，工期15日历天。

2）基础工程，2010年10月16日～2011年2月15日，工期123日历天。

3）墩台工程，2010年12月16日～2011年4月15日，工期121日历天。

4）空心板预制、安装，2011年3月1日～2011年5月31日，工期92日历天。

5）现浇箱梁制作，2011年3月15日～2011年10月20日，工期220日历天。

6）防撞栏、人行道栏杆，2011年8月1日～2011年8月31日；2011年10月10日～2011年11月20日，工期62日历天

6）桥面铺装，2011年10月20日～2011年12月10日，工期51日历天。

7）接线及其它扫尾工程，2011年11月21日～2011年12月31日，工期41日历天。

8）引道路基工程，2011年6月1日～2011年7月31日，工期61日历天。

9）引道挡墙工程，2011年4月1日～2011年7月10日，工期101日历天。

10）引道底基层工程，2011年7月20日～2011年8月20日，工期31日历天。

11）引道基层工程，2011年8月20日～2011年9月30日，工期45日历天。

12）引道面层工程，2011年9月20日～2011年11月20日，工期51日历天。

13）引道附属工程，2011年10月20日～2011年12月31日，工期72日历天。

第五章  设备、人员动员周期及设备、材料进场

5.1.1第一批进场的人员和主要设备包括：

管理人员：项目经理，项目技术负责人，测量负责人，桥梁施工负责人，和其他施工管理人员4人，第一批进场的管理人员共8人。

劳动力：第一批进场的劳动力包括电工、测量工、机修工、木工等各类技工约10人，普工30人，总数40人。

机械设备：挖掘机3台，自卸汽车10辆，混凝土拌和站1套， GPS钻机13台及其他水泵，空压机、木工机械，电焊机等小型机械一批，这些机械的进场能满足先期开工的项目施工需要。

测量是施工的第一步。首先根据监理工程师提供的测量资料进行复测验算，以便检查现有控制点，水准点的正确性。在此基础上，布设施工控制网，加密水准点和导线点，并将施工控制网的全部资料报监理工程师审查批准，作为正式施工放样的依据。对于第一期施工范围的地形进行复测，绘制开挖断面图。

5.2.2平整场地，搭建临时设施

在业主提供施工场地后，即进行场地平整，按施工平面布置要求搭设施工临时设施。

5.2.3通水、通电、修建场内施工道路

在业主协助下申请接水、接电，并接低压电和自来水通到作业点，场内施工道路与进场主干道贯通。

5.2.4进行钻孔试验

钻孔灌注桩是先期施工项目中最主要的施工项目，先进行钻孔试验，确定合理的钻进速度，护筒埋设深度、泥浆等试验，取得第一手资料，指导大规模钻进。

完成上述施工准备后，已具备全面施工的条件。

第六章  工期保证措施

本公司为了加快本工程的建设，按期完成本合同段施工任务，拟采取以下进度保证措施：

6.1从施工计划编排上保证

6.1.1按照工期要求，分阶段制定施工计划和实施方案，重点工程和难点项目如钻孔灌注桩、预制构件、主跨吊装、预应力张拉等做好切实可行的施工组织设计，合理安排各分项工程的施工顺序，充分利用本公司施工经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快每个施工环节的进度，确保总体工程进度的实现。

6.1.2加强计划管理，实行流水作业，详细编制施工计划，并用文字、图表的方式把编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排、施工质量和安全措施等内容传达到每个班组职工，使每个职工心中有数。在确保质量的前提下快速施工，因地制宜，根据工程的实际情况发挥职工的积极性，集思广益，应用和研究新技术、新工艺，促进工程的顺利进展。

6.1.3正确对待工期与质量的关系，把工期、质量、责任有机结合起来，奖罚分明，充分调动职工积极性。

6.2积极开展技术攻关

根据以往施工中存在的问题。积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，尊重科学，在应用和研制新技术、新工艺、新设备方面依靠技术进步，为优质快速地建成本工程服务。本工程拟重点解决钻孔灌注桩、吊装连续板梁浇筑等关键项目中存的问题，不断地总结提高，在保证质量的前提下；加快工程施工进度。

本工程混凝土预制工程量大，质量要求高，如何采用合理的工艺，加快施工进度是施工中须重点解决的问题，应作为重点问题来进行技术攻关。

6.3从机械设备和人员落实上保证

6.3.1抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目经理部，加强管理，统一指挥协调整个工程的施工；选派技术力量较强、机械设备先进的施工队伍投入本工程施工，从人员落实和机械设备配备上保证工程按期完成。

6.3.2在科学合理进行施工安排的基础上，发扬艰苦奋斗的精神，最大限度地保证本工程施工的技术、管理和场施工人员的需要，并在规定的时间内组织到位，以优势的力量，抢时间，争速度，争取提前实行进度目标。

6.3.3施工过程中，要定期做好机械设备的维修保养，备足配件，提高机械设备的完好率，保证正常运转。

6.3.4充分利用本工程场地的优势，投入多台钻机、行车、贝雷桁架，加快桥梁基础工程施工进度，为后续安装工程施工创造条件。

6.4从材料供应上保证

6.4.2水泥、钢筋、钢绞线等材料都需要预先取样检验测试和配料试验；合格材料要预先签订协议落实到位，要有计划地组织材料物资到场，确保不因材料物资问题而贻误工程进度。

6.4.3桥梁施工配套材料多，锚具、波纹管、橡胶支座等材料，质量要求高，必须及早订货，按进度及时供货，保证施工需要。

6.5从安全生产上保证

6.5.1加强职工安全法规教育，增强安全生产意识。项目部成立安全生产小组，设专职安全员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工的顺利进行。

6.5.2吊装工作安全措施落实

1）坂中大桥采用挂篮施工，要采取有效的安全保证措施，防止挂篮跌落。

2）桥梁安装要与公路管理部门联系，订好协调配合计划，准备好一切工具，在交通管制的间歇时间，安全、快速完成吊装任务。

6.6从资金落实上保证

 在工程施工前期，除业主支付的开工预付款外，本承包人将投入一定数量的自有流动资金，确保前期工作的顺利开展。

对其中业主支付的工程进度款，实行专款专用。业主支付给承包的人工程进度款项是材料周转和工程实施的重要保证，是广大职工生产斗志的有力保证，必须做到专款专用，不得挪作他用。

6.7从后勤生活上保证

加强机械设备和车辆的维修保养，保障施工机械的正常运转；搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。

加强与业主的联系，尊重当地的风俗习惯，做好与当地政府和群众的协调工作，取得人民群众的支持，使工程施工进度顺利。

1）我们承诺立即组织人员进场做施工准备工作，并制定相应的措施加以保证。

2）施工中随时控制和调整施工进度，一旦发现人员或设备不能满足施工进度

要求时，随时进行补充加强，必要时，实行三班制作业。                    

第七章 质量目标和质量保证体系

确保工程质量达到合格等级。

第八章  工程质量的管理措施、技术措施

8.1熟悉规范和设计提出的质量要求

本工程开工前，项目技术负责人要针对本工程的特点，组织施工技术人员熟悉设计图纸和相关的施工技术规范，做到质量要求完全心中有数。在此基础上，对各施工班组进行图纸交底，提出明确的质量要求。特别是要反复研究和理解施工图纸中设计提出的施工要求和对各种材料采购使用的质量要求，和招标文件范本技术规范的质量要求，必须逐条学习，逐字理解，并在工程施工中熟练地运用。

测量是施工的第一步，要根据设计和规范要求，按照测量工作的程序和方法，耐心细致地做好测量工作，确保轴线和高程的绝对正确。在正式开工前首先根据监理工程部提供的控制点进行复测，发现误差，寻找原因，然后布设适合本工程施工的控制网，重要的水准点和导线点要浇混凝土保护，主要的施工控制点要设在开挖和填筑面之外。

测量成果要及时报送监理工程师复核，必要时邀请监理工程师一起测量，测量的成果可以作为计量的依据。要按监理工程师和设计规定的断面和观测频度对工程的断面和沉降进行观测，发现异常，及时通知监理工程师和业主。对于监理工程师代表使用测量基准点，控制三角网点和新增设的控制点，给予有效的配合和支持。

8.3严格控制好材料的配合比

桥梁混凝土强度等级高，混凝土的配合比必须通过设计和试配决定，拌制时对组成材料计量、误差控制在规定的精度内。

8.4严格按施工组织设计确定的工艺和顺序施工

本工程的施工内容多，外观质量要求高。因此，必须对主要的施工项目进行工艺设计，每一项施工工艺都要综合考虑施工条件，工序的互相衔接，采用的设备合理可靠，施工进度快。主要的单项工程，都要编制详细的可操作的实施性施工组织设计方案，报监理工程师审查批准。同时严格按确定的工艺和顺序施工，确保进度和质量。

8.5严格按“三检制”的要求进行质量检查

充分发挥质检员作用，严格实行“三检制”，每道工序均由班组长先自行填写自检记录，然后由项目部复检，填写复检记录，最后由公司质检员终检，填写终检记录。对质量不能达到合格要求的坚决返工。对于隐蔽工程和关键部位，由业主、设计、监理进行联合验收。

1）严格按分项工程质量评定标准对每一道工序进行认真的对照检查，做好原始记录，做到数据说话。

2）隐蔽工程覆盖前，24小时前报监理工程师验收签证，否则任何人无权进行下道工序的施工。

3）认真做好技术资料的管理工作，本工程竣工后，按业主要求及时提供完整、标准，详细的竣工资料。

4）无条件地接受建设单位和省交通厅质量监督站对工程一切部位的施工、安装质量监督和检查，包括查阅全部施工原始记录和指定复核测量成果及现场取样试验。应批合同规定向建设单位提供鉴定和验收所需的有施工记录和有关施工资料，包括质量自检月报。

要根据本工程的特点和各个重要的施工环节，提出每一个工序的施工质量控制要求，关键岗位必须没有技术熟练的操作人员把关，不允许发生由于操作工不熟练，或粗心大意引起的操作质量问题。

8.7冬雨季及高温季节的施工措施

8.7.1冬季施工措施

①冬季施工应避开0℃以下天气浇筑混凝土，低温季节对混凝土骨料事先采用加盖塑料布保温，拌和时严禁有冰粒的骨料进入拌和机，浇筑结束后及时用塑料薄膜、土工布、草袋等覆盖保温，并延长拆模时间。

②早强剂，提高混凝土的早期强度，以缩短拆模时间。

③防冻剂，防止混凝土冻坏。

④混凝土浇筑应在白天气温较高时段时行，适当延长拌和时间，拌和物出料温度应不低于5℃。

⑤堤身土方填筑不宜在负温下施工，含冻块的土料禁止使用。

8.7.2雨季施工措施

①尽量避免雨天浇混凝土，为抢进度而必须浇筑混凝土时，在仓面上搭临时雨棚，防止雨水进入混凝土仓面。雨后若表层砂浆或混凝土尚未初凝，可加铺水泥砂浆后继续施工，否则，应按工作缝要求进行处理，大雨时停止混凝土浇筑。

②雨季填筑施工时，应对料场排水采取有效措施，尽量减少雨后等待时间。雨前应及时压实作业面，并做成中央凸起向两侧微倾，当降小雨时，停止填筑、雨后施工时，采取翻晒，复压土料等措施确保填筑料的含水量最佳，填筑时，在压实层表面做成斜坡形式，利排水，必要时应对表层再次进行清理，并待质检合格后及时复工。粘性土填筑面在雨时行人不得践踏，严禁车辆通行。

③下雨时停止清基工作，待天气较好时进行清基施工，清理好的基础必须立即进行上部结构的施工，不得长时间暴露基坑。

④经常测定混凝土骨料的含水量，及时调整混凝土配合比，确保混凝土拌和物的质量。

8.7.3高温季节混凝土施工措施

①加缓凝剂，延长混凝土凝结时间；

②缩短混凝土运输时间，加快混凝土浇筑，缩短总浇筑时间；

③多台拌和机联合拌和，加大混凝土浇筑强度，缩短总浇筑时间；

④混凝土表面应及时采取喷水养护保持表面处于湿润状态；

⑤混凝土浇筑应尽量安排在早晚及夜间进行。

8.8主要施工工序的质量控制要点

（1）钻孔灌注桩要控制好护筒的高度，泥浆比重和钻进的速度，水下混凝土必须连续浇筑。清孔要彻底，钢筋笼安放速度尽量快，防止桩顶沉渣回淤。

（2）混凝土浇筑量大，浇筑次数多，要加强混凝土施工的现场质量控制，严格控制水灰比，一律用电脑计量配料，保证混凝土的质量。

第九章  原材料质量保证措施

9.1所有用于工程的原材料必须从正规渠道进货，要检查生产资质，出厂合格证，质保书，并按规定抽样复检，最后经现场监理工程师复验，验收合格后才能用于工程。

9.2碎石、砂等材料要先取样品送指定试验单位，对材料各项指标进行试验，与试验合格并能满足工程用量的料场签订供货合同。

9.3在几种材料均能满足使用要求下，如果业主和监理工程师要求指定品牌，项目部按业主和监理的要求采购。

9.4原材料进场后，要根据材料的规格、性能进库保管，保证水泥不受潮，钢筋不生锈，确保原材料的性能指标不下降，优质用于工程。

9.5用于主体工程的预应力钢绞线、锚具出厂合格证，质保书，并按规定抽样复检，最后经现场监理工程师复验，验收合格后才能用于工程。

第十章 工程外观质量控制措施

10.1严格按设计图纸定位放样，要在开挖边线外设置导线点和水准点，施工时随时进行复测和校核，桥梁线型顺直，坡度一致，桥宽符合图纸。

10.2混凝土浇筑时，脱模油要干净、清洁、不污染混凝土表面。

10.3桥梁预制构件和立柱、盖梁等永久外露构件，外观质量要求高，构件一律用定型的模板，使外观质量得到最大的保证。

第十一章  临时试验室对质量的现场控制措施

11.1按照施工内容和质量要求建立工地临时试验室，配备好试验量测仪器和试验人员，切实加强对施工现场材料试验和施工质量控制。

11.2钢材、水泥等需要复检的材料，按规定的检测频度，由试验员在监理工程师在场的情况下取样，送具有资质的检测机构复检。

11.3混凝土、砂浆及其他需要配料的拌和物一律凭试验室主要负责人签发的配料单配料，混凝土拌和的计量系统非试验员不准调整，混凝土拌和时试验员在现场控制。

11.4混凝土试块由试验员在现场取样制作，脱模后送标准养护池进行标准养护，到达龄期后，在监理在场的情况下试压。

11.5临时试验室配备的仪器见下表。

附：1、质量保证体系框图

2、全面质量管理体系图

3、质量保证体系、三检制操作图4、工程施工质量预控

质量保证体系、三检制操作图

第十二章 主要施工项目的施工方案

12.1 总体施工方案

根据业主招标文件的要求，和工期及桥位的情况，确定总体施工方案如下：

1）以钻孔灌注桩施工作为切入点，实行施工展开，全标段共配备冲击钻机6台，第一步集中全部钻机施工坂中大桥的灌注桩。

2）桥梁预制构件集中预制的方案，预制场放在桥西侧K0+080处。

3）主桥的主跨连续箱梁采用挂篮法施工，挂篮用型钢制作。

4）全标段配备混凝土输送泵一套，箱型梁和其它主要的现浇混凝土采用泵送工艺，加快施工进度和提高混凝土质量。

12.2 钻孔灌注桩的施工方案

全标段共有钻孔灌注桩1068.158m。

1）应将地面整平，做好排水沟，基底整平，水上施工的灌注桩先筑岛围堰。测量桩位的控制点应离开施工区5m以上，并加以妥善保护。放样后用毛竹桩或短钢筋放出桩位，桩位误差<2cm。

2）机组采用冲击钻机，就位后应接通水、电、泥浆管道。

1）护筒应坚实，不漏水，以保证不坍孔并对钻孔起导向作用。

2）护筒的内径比桩径稍大，一般大200mm。

3）护筒的顶高程，至少高出地面0.3m。护筒的埋置深度，当地基为软土和淤泥时，埋置深度应不小于2.0m。

4）护筒的平面位置偏差不得大于50mm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。

12.2.3泥浆的制备

1）除地基本身全部为粘性土外，在开始钻孔前必须用足够的粘土调制泥浆。

2）泥浆要求：拌制所用粘土应符合规范要求，造孔泥浆性能：比重1.25～1.3，粘度20～50秒，含砂率不大于6%。

1）采用冲击钻机钻孔，钻机就位前应检查各项准备工作，如钻机性能、冲锤、泥浆及电、水管等。

2）就位后钻机应平正稳固，确保冲孔过程中不倾斜，移位。做好控制深度的标志，及时准确填写进尺记录。

3）冲孔过程中，随时观测进尺和泥浆情况，以便及时掌握地质变化，发现异常情况应查明原因，采取措施。如发现地层与设计勘测资料相差较大，及时报告业主。

4）当冲孔深度接近设计桩底标高，要仔细操作，切实掌握孔深，鉴别钻渣确定支承地层。当确认达到设计要求时，由专业质检人员对土样或钻渣进行分析复验，并请监理工程师会同有关人员验收，待验收符合终孔条件并经有关方面会签后进行下一道的清孔工作。

清孔的目的在于清除悬浮在钻孔泥浆中的碎屑，砂粒和孔底沉积物，同时适当稀释孔内泥浆，清孔方法采用正循环泥浆置换法，清孔后必须符合泥浆比重1.2～1.25，粘度为18～20秒，含砂率<4%。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔后孔底沉淀物厚度应符合图纸规定。

成孔检验是保证钻孔桩质量的重要环节，须及时准确地填写检验结果，如成孔的孔深、孔径、倾斜度必须符合规范要求，孔底沉渣厚度不得超过100mm。

12.2.7钢筋笼的制作和安装

1）钢筋笼在钢筋工场制作，分段吊装，分段长度，尽量大一点，用吊机吊装时，至少三台电焊机同时焊接，减少焊接时间。

2）钢筋笼应牢固，防止在运输和移位时变形，钢筋笼达到设计高程时，应在吊筋顶部园环上横穿80的钢管，将钢筋笼固定在孔口垫木上，防止混凝土浇筑时，钢筋笼上浮。

3）钢筋笼圆周上安设控制钢筋笼与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋笼周径上，其沿桩长间距不超过2m，横向圆周不少于4处。

12.2.8水下混凝土的灌筑

1）灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆厚度，如大于100mm，应再次清孔，直至符合要求。

2）混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查和易性和塌落度，检查结果应符合规范要求。

3）混凝土用管径200～250mm的导管灌注。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底有250～400mm的空间，首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）的要求，在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m。

4）混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出设计桩顶标高0.5～1.0m，以保证混凝土的强度。

1）混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。

2）一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，抽样的频应不小于3%。重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测，本工程的灌注桩应逐根检测。

12.3承台系梁施工方案

12.3.1承台、系梁施工顺序

测量放样→开挖基坑→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填

1）基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑应根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中应注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。

2）桩头的清除标高根据设计情况确定，一般应保留5cm左右伸入承台；桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。

3）垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免承台钢筋笼安放后遭到破坏，从而影响承台混凝土质量。垫层上应放设细部尺寸线，以确保承台位置和细部尺寸的正确。

4）钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。

5）混凝土采用集中拌和，砼输送车运输；针对其体积较大的特点，采用分段分层错台浇筑，同时降低水灰比，防止因水化热无法散失而产生裂缝。

6）拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还应对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。

12.4墩台身施工方案

柱式、V墩台、肋板式台、U台的施工

12.4.1墩台身施工顺序

测量放样→清理基础顶面→钢筋绑扎及吊装焊接→模板安装→精测检查→浇筑混凝土→拆模养护

1）钢筋制作根据设计图纸用卡板成型或箍筋成型制作，焊接成型后采用吊车安装；为减少接缝、保证外观质量，柱式墩身模板采用两半圆组合模板；制作柱模时，上下两节模板接头处加设法兰，以减少两节模板间的错台，外加型钢以保证其具有足够的强度和刚度；安装模板时必须使竖缝在一条直线上，以增加美观。

2）砼由拌合站集中拌合，输送车运送至工地，吊车提升入模。为防止混凝土离析，混凝土灌筑采用自制多节串筒。

3）桥台台身肋板式台、U型台，采用普通组合钢板内衬酚醛板，严格按规范施工。

4）混凝土的养护：台身采用覆盖法，墩身立柱采用塑料薄膜包裹、浇水养护

备注：V墩的施工方法与以上有区别，在开工后专项方案中给予祥细叙述。

12.5台帽与盖梁施工方案

12.5.1柱式墩、台身施工完毕后即分别开始台帽与盖梁的施工。

12.5.2台帽与盖梁施工采用特制、定型加工的钢模板，采用满堂红脚手架支撑。

采用特制组合钢模板，接缝内夹海绵条，模板外侧每75cm设一方木立带，上口用钢筋对拉。立带外侧上、中、下三条横带，同时每75cm设一道斜撑与一道横撑进行加固。模板使用前均匀涂刷脱模剂。

钢筋现场加工，严格按照设计图纸及有关规范进行加工、焊接、绑扎。保护层采用砼垫块控制。

拌和站拌和砼，砼搅拌运输车运输，砼输送泵车泵送入模，分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。

在砼初凝后，养护为自然养护，每4～6小时撒水一次。砼表面可用草袋包裹，养护时间不少于14天。

①盖梁底模的拆除必须保证其砼强度达到设计强度的75%后方可进行。

②顶帽和盖梁的施工必须精确测量定位，按设计要求预埋各种预埋件和预留孔洞，不能漏埋。在砼浇筑过程中不得有任何碰撞，严防预埋件错位。对支承垫石的顶面高程控制，在抹面时进行观测。

1）认真做好支座的订货和支座的检验工作，试验不合格的支座坚决不用。支座安装时，严格按设计图纸施作。

2）认真检查所有表面，支座垫石的标高，必须控制在设计允许的设计和施工规范允许的误差范围之内。

3）墩、台支座位置处的砼表面，应当平滑、平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。

4）支座的位置应安装正确，梁中心与支座中心水平偏位≤2mm。

5）支座安装时应严格控制安装温度，设计图如无特殊要求，安装时温度应控制在+5℃～+20℃之间。

12.7台后回填及锥体护坡施工

1）台后填土施工顺序为：桥台防水→放锥体曲线→桥台锥体→台背填土分层夯填→锥体护坡砌筑→桥台锥体附属。

2）砌锥坡、护坡等工程，必须在基面或坡面夯实、整平后，方可开始铺砌，以保证护坡稳定。

3）锥坡填土应与台背填土同时进行填土应按标高或坡度填足。桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，宜采用透水性材料，不采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。填料应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层厚度不超过0.30m，密实度达到路基规范要求。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。片石防护的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块。选用较大、较平整并略加修凿的石块。

4）片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，以避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

12.8 预制构件的施工方案

12.8.1 预制构件概况

预制构件的数量55片20m空心板梁。

12.8.2预制场地的安排

根据工地的现场情况，所有预制构件全部在桥位附近就地预制，尽量减少构件的场外运输。

坂中大桥的预制场布置，在桥西侧桩号K0+100的公路接线场地上，见缝插针，不再单独借地。

12.8.3 模板的结构和数量

1）20m空心板用定型专用钢模板，共需钢模板2套。

2）其余预制构件数量小，用竹胶板做模板。

12.8.4 预制方案

1）在空心板梁的预制区配备跨径20m，起重量30吨的行车一台，进行模板吊装，混凝土浇筑，成品板移位、堆放等。在预制结束后，可作为空心板梁的安装，桁架梁安装是否用行车，分项方案中细化施工方案，另行报批。在其他构件预制区，用汽车吊移动作业进行已完成构件的移位和堆放。

2）所有预制构件的混凝土均采用商品混凝土，这样质量比较有保障。

3）预制构件预制时一律铺设底模板，一律用钢底模。空心板芯模板用四合页对开芯模，芯模的拆模或抽拔时间应在混凝达到2.5Mpa后。

4）预制构件的混凝土强度等级高，水泥用新鲜的42.5级水泥，砂用洁净的河砂，碎石的石粉应洗净。混凝土的坍落度为3～5cm的半干硬性混凝土，对于带有芯模的混凝土构件，在浇筑时，必须先将芯模以下的底板部位的混凝土振实抹平，然后安装内芯模，再浇筑上部混凝土，禁止先放好芯模，再浇混凝土的施工方法。

5）预制构件拆模后，须在显要部位标注构件的名称浇筑日期等。

6）预制构件的预应力施工见12.9节预应力施工方案。

12.9 预应力的施工方案

12.9.1  预应力材料的质量要求和搭配

（1）进场的钢绞线应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松弛试验。

2）锚具、夹具和连接器

（1）锚具、夹具和连接器进场时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量。

（2）预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一验收批。

（3）锚具、夹具和连接器按下列规定进行验收：

①外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

②硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

GB 50790-2013(2019年版) ±800kV直流架空输电线路设计规范12.9.2钢绞线和锚具的最佳搭配

通常情况下，钢绞线强度在1860~1950MPa之间，其表面硬度为HRC44~48左右，夹片设计硬度为HRC58~64，两者硬度之差≥HRC10以上，其组合与匹配最佳。如夹片的硬度达不到要求，两者硬度差≤HRC10以下，容易产生滑丝现象。由于目前的钢绞线极限强度普遍在200MPa以上，其表面硬度相应增高，根据硬度检测结果，其硬度值达到HRC55以上，即使夹片硬度达到设计要求HRC60上下，其硬度差将

在采购钢绞线和锚具时，应注意最佳搭配的问题，钢绞线的强度上限应尽量小于1950MPa。

12.9.3  张拉设备和张拉设备的标定

张拉设备由YDC穿心式千斤顶，高压电动油泵及压力表组成。预应力的张拉设备一定不能使预应力筋，预应力筋的锚固构件，混凝土发生扭曲，偏心。张拉设备应与使用的预应力钢绞线束相对应。

2）YDC型穿心式千斤顶

YDC系列穿心式千斤顶是一种通用性较好的预应力张拉千斤顶GB 50135-2019_高耸结构-设计标准，该系列千斤顶结构简单，操作方便。主要用于预应力夹片锚的整体张拉，当配用上不同的工具附件时，还可张拉DM型镦头锚和LZM型冷铸锚。广泛用于先张、后张法的预应力施工。

3）YZB系列高压电动油泵