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京建公路（唐山段）养护改造工程桩基施工方案

京建公路（唐山段）养护改造工程

北京城建道桥建设集团有限公司

京建公路（唐山段）养护改造工程JJ3标段

公路工程标准施工招标文件（2018 第一卷和第四卷）.pdf2010年 月 日

七、施工生产安全事故应急处理措施

八、环境保护及文明施工措施

机械设备准备情况一览表

1、河北省交通厅《关于省道京建公路唐山段养护改造工程可行性研究报告的审查意见》

2、《京建公路（唐山段）养护改造工程施工图设计》JJ3标段

3、本项目环评、水保、地质灾害评估、防洪评价等专题报告及批复文件

4、国家及部颁相关技术标准、规程及法律、法规

本标段起点桩号K227+394，终点桩号K240+100，全长12.7Km。本标段有中桥3座，上部结构采用8m钢筋混凝土现浇板；下部结构为基础采用嵌岩桩，桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩。

为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。

项目经理部组织机构框图

现场安排钻机10台，根据现场拆改情况灵活安排钻机就位。

2010年4月～2010年10月

3、劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表）

4、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表)

1）、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。尤其是对该处的地质情况进行详细交底，要对每个轴线位置的桩基地质情况进行分别仔细的交底，以书面表格形式或地质柱状图形式进行。并在第一颗桩基施工时注意收集相关地质资料，及时与地勘图纸进行比较，发现与地勘图纸不符的地方及时标注，并以现场采集的渣样为准，及时调整泥浆比重或施工工艺等，确保施工过程顺利进行。

2)、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出桩位线及高程点，做好记录，报监理验收。现场测量控制点必须保证三点可通视，对要放样的桩位进行准确放样并及时复核。

3)、试验人员对钢筋及其它材料进行复检，并在桩基前准备好各项试验的器具，做好试验记录。现场试块制作4组，自检2组，抽检1组，送检1组。

4)、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员主要对产品的过程控制要加强，在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正，把质量隐患消除在萌芽状态。

5)、安全负责人要对现场的用水、用电、测量等情况做好检查与部署，确保桩基施工的安全顺利进行。尤其对重点工序重点部位必须严格把关，亲自盯岗，并指导负责人进行安全、规范的操作。

6)、材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，经监理工程师批准，并坚持有见证送检制度。水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，优先选用初凝时间较短的水泥。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。

1）、对于地下管线等不明障碍物等先邀请第三方进行探测，了解场地内各种地下障碍物的情况，再进行挖探，掌握各种管线的深度、走向等具体情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。护筒采用人工开挖埋设，泥浆池先采用人工挖探沟，施工前必须对现场地下管线情况做到心中有数，具体交底到现场干活的每一位工人，加强管线保护意识。

2）、混凝土采用自拌混凝土，保证混凝土供应和质量。

3）、桩基施工前对场地进行清理、夯实，以利于平台搭设及施工作业面的展开。

4）、协调施工现场管辖部门及附近老百姓的关系，保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。

施工现场采用附近的井水。现场开挖的泥浆池比理论需要值稍大，基坑四周和底面全部铺设彩条布，防止下渗，保证施工过程中孔内的水头高度。

为保证施工用电的正常供应，施工现场接入附近变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，并派专职电工现场巡视，确保现场用电。

1）、测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。

2）、测量放线桩位必须准确，桩位需采用“字栓桩保护。

3）、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。

场地清理测量放样埋设护筒及钻机就位泥浆制备钻孔成孔清孔检孔钢筋笼的制作与安装灌注水下混凝土成桩检测

1、场地清理

施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入，便于冲击作业。

平面控制网采用三角控制网形式，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“十”字拴桩,为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。

3、埋设护筒及钻机就位

护筒采用4mm钢板制作，护筒内径比设计孔径大20cm，每节长2.0m。根据放样桩位，在四周人工挖内径与护筒外径相同的基坑，挖坑时把桩位保留，以利于钻机就位时对中及复测。

护筒周围的杂土需清除并换填粘土，整平夯实，防止地面水流入孔内。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和沉降，并要及时处理。护筒埋入原状土深度不小于2m，护筒顶端高出地表60cm，护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。

泥浆采用BE－10泥浆搅拌机搅拌，泥浆循环系统布置在施工场地内，泥浆池与沉淀池连通，容积约为80m3。泥浆池与沉淀池距最近的桩位不小于5米，并设置一定坡度，槽底纵坡不小于1％。每两个轴使用一个泥浆池，泥浆池不得污染农田、地下水或阻塞地表水。完工后，集中运至指定弃土场掩埋。

开钻前要对桩位进行复测。对钻头直径、测绳标码进行检查，并测量护筒顶 标高，作为测量孔深及桩顶标高的控制。冲击钻机要保证稳定，并且在冲击过程中不能晃动；钻头中心要与桩位对中，定位允许偏差≤20mm。经监理验收合格后，方可进行下一道工序。

冲击过程中，边冲击边掏出稠泥浆、注入清水，桩孔冲击过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在1.1g/cm3以上。同时经常检查泥浆比重及沉淀厚度，如有不符合规范要求应及时处理，以保证在冲击过程中不塌孔。

施工中钻头中心应对准护筒中心，开始冲击前，先注入清水，用钻机缓慢冲击，待制备的泥浆符合要求，成孔至护筒底口1m以后，可据地层情况以正常速度冲击。不均匀地层钻进时，合理控制钻进参数，冲击时轻压、慢压，以防止孔斜。

冲击不得干扰相邻桩混凝土强度的增长，必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后保持连续作业，冲击过程中经常检查钻机的水平度及钻杆的竖直度。冲击过程要有专人盯守，做好钻孔原始记录，交接班时要交待钻进情况及下一班要注意的事项。要经常对钻孔泥浆进行检测和试验。不合要求时，要随时调制，在地层变化时要捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。

要减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力，而空地承受的钻压不超过钻具重力之和的80％。在钻孔排渣或因故停钻时，要保持孔内具有规定的泥浆相对密度及粘度。因故停钻必须将钻头提出孔外。

钻孔达到设计深度后，对孔深、孔径进行检查，不能以增加钻孔深度来代替清孔。经监理检查，符合规范要求后方可清孔，清孔采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，要从孔底提出泥浆试样，进行性能试验，试验结果和孔底沉淀厚度要符合规范要求。孔底沉淀厚度不应大于5cm，泥浆的性能要达到下列指标：

相对密度：1.03～1.10

稠度：17～20Pa.s

平面位置：单排桩小于5cm。

钻孔直径：不小于桩的设计直径。

深度：不小于图纸设计。

清孔后，使用检孔器验孔。检孔器采用φ22主筋，φ10箍筋加工而成。全长5米，中间4米，直径与桩径相同，上下各0.5米成圆锥状。若检孔器能顺利下放至孔底，则该孔符合设计要求。经监理验收合格后进行下道工序的施工。

8、钢筋笼的制作与安装

本工程桩基的钢筋骨架的长度分别为13米、15米，钢筋笼采用一次成型，整体吊装的方案。钢筋笼严格按照施工图制作，并经监理工程师检验合格后方可准许使用。钢筋笼的支撑体系固定在护筒周围的平地上，采用吊车吊放钢筋笼时选好吊点，防止钢筋笼变形。具体吊装方法为：在钢筋笼两头各使用一根钢丝绳，两端同时起吊，吊装时应缓慢，钢筋笼顶上升速度要比笼底上升速度快，待达到竖直后缓慢放入孔内，防止刮掉护壁土，增加沉淀层厚度。

钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上绑扎定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度；定位钢筋间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少于4块。放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证钢筋保护层厚度。钢筋骨架采取四点固定，防止掉笼或上浮。

为防止钢筋笼掉落或上浮，对钢筋笼的吊环焊点进行严格控制，保证吊环焊口牢固，并与钢筋笼整体受力。根据图纸设计标高，准确计算吊环的长度，以此保证钢筋笼的标高符合设计要求。在钢筋笼下孔后要对钢筋笼的中心重新校验，防止钢筋笼偏位，保证保护层厚度。

钢筋笼要求在固定平台上制作成型，制作误差要求:

主筋间距:10mm 箍筋间距: 20mm

钢筋笼直径:5mm 钢筋笼长度：10mm

钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。

吊入钢筋骨架后，灌注混凝土前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀层厚度，如超过规范要求，要进行第二次清孔。符合要求后经监理确认方可进行混凝土的灌注。在混凝土浇注全过程中要有灌注原始记录。

成孔和清孔质量经监理验收合格后开始灌注混凝土。

混凝土采用水下混凝土，拌和时严格按配比施工，混凝土要有良好的和易性，运输和灌注中无明显离析、泌水，灌注时保持足够的流动性。

混凝土连续灌注不得间断，要有专人负责指挥，罐车的运送依次连续到达，不可中断。混凝土灌注时导管埋入混凝土中4—6米，防止断桩，但不可埋入过长，防止导管拔断。

在浇注过程中，对每车砼上升的高度都要进行及时测量，以实际测量数据推断砼浇注情况。若上升高度过大，则有可能发生缩径现象；若上升高度过小，

则有可能发生扩孔现象。若有上述情况的发生，应及时做好浇注记录，以便分析原因采取切实、可行的解决方案进行处理。

混凝土运至灌注地点时，必须检查其均匀性和坍落度，如不符合配合比的要求必须进行更换。

混凝土贮料斗的设置。首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部间隙的需要。贮料斗容积应大于此方量。混凝土灌注过程中导管埋深控制在4—6米之间，混凝土灌注末期使漏斗底口高出孔口水面或桩顶4.5m，或采用下式计算:

hc≥(po+rwHw)/rc

——po取100kpa rc取24kN/m3 Hw、rw取实测值

——如计算值大于4.5m取计算值。

漏头底口处设置隔水球，用以隔开混凝土和泥浆，导管下口至孔底的距离一般在25～40cm。

在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现混凝土顶升困难时，可适当减少导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束后，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直度。

混凝土应满足以下技术规范的要求：

a. 混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。

b. 拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。

c. 混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。

d. 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运至施工现场，经料斗、导管进行灌注。

e. 混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的均匀性。

a). 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

b). 检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：

[1]. 混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。

[2]. 单位体积混凝土中粗骨含量两回次测值的相对误差不应大于5%。

[3]. 混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。

f. 用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2~4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。

g. 混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

成桩后，对基桩进行自检，自检方式和频率为100%的无破损检测；自检合格后，接受业主和监理的质量检查，检测合格后方可进行下一步工序的施工

为了防止在灌注水下混凝土时发生堵管意外，我项目部特意在施工现场加工了大容量料斗，当灌注现场导管内混凝土难以顺利下灌时，可以来回上下抖动导管，适当降低导管埋置深度；若还难以下灌，可改用大料斗压在导管顶并灌满混凝土，缓慢提升导管，直至导管内混凝土能够顺利下灌为止。

当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼内部的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋笼逐一拔出。然后以粘土添砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。

当浇注时间不长，混凝土数量不大时，将孔中混凝土及泥石全部清除，重新灌注。

在距地面深度较浅时（小于10米），可用完整钢护筒的办法，抽干泥浆，凿出新混凝土面，再按无水混凝土浇注至设计标高。对于钢护筒可边浇边拔。

在距地面较深时，应分析原因，采取相应的措施，对于计划重做的桩，要立即拔出钢筋笼，提出导管，重新钻孔，按新孔进行混凝土浇注。

（一）、本工程质量总目标：优良。

竣工合格率100%，综合评分达到95分以上。

（二）、质量检验标准：

1、坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。

2、施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。

3、使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。

4、临时工程牢固整齐，出入口设单标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。

5、在泥浆池、循环池四周用彩条旗封闭，严禁入内，防止掉入。

6、对临时路注意洒水降尘，根据天气情况和地面干燥程度，由专人负责及时洒水，防止扬尘。

七、施工生产安全事故应急处理措施

1.物体打击事故应急措施

采取安全预防措施：进入施工现场的作业人员以及基地相关人员必须戴好安全帽，以防地上物体打击造成伤害。上下物料严格遵守操作规程，以免造成伤害。

采取的安全防触电措施：加强电工作业管理，电工必须持证上岗作业，严格遵守有关规范、安全技术交底和操作规程。对箱、棚、缆、设备严格按照规范要求安装。对电缆线使用时严格检查是否由裸露现象，如有要及时做好有效保护。对漏电保护器标明用途，达到一机一闸保护，并检查是否灵敏有效。教育非专业电工，严禁触动电器设施。电工电焊及持电动机械作业人员必须穿戴好劳动防护用品。所使用电动机械必须防护到位。

一旦发生触电事故，施工现场负责人积极组织有关人员指挥抢救：切断有效电源；在来不及切断有效电源的情况下，采取有效措施：用绝缘物品将人、电拨离分开；采取有效措施抢救伤员，轻者直接搭车送往附近医院，重者及时做人工呼吸，或挤压配合人工呼吸抢救，醒来送往附近医院。

3、钢筋笼吊装安全操作

司机必须按所驾起重机的起重性能进行作业。

机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。

司机必须在配有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

操作时司机不得闲谈、吸烟、看书报和做其它与操作无关的事情。不得擅离操作岗位。

严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器缓慢下降。

操作室内，无关人员不得入内，禁止放置易燃和妨碍操作的物品。

起落重物时，重物下方严禁站人。

在起吊钢筋笼时，由于钢筋笼较长，相对柔性较大，操作手一定要缓起缓落，调整钢筋笼位置及转臂过程要缓慢进行，防止因起吊过快产生的加速度对吊装构件造成不良影响。

遇有以下情况时，应暂停吊装作业

遇有恶劣天气如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。

钢丝绳严重磨损，达到报废标准。

安全保护装置失效或显示不准确。

八、环境保护及文明施工措施

现场运输道路平整畅通DB11／T 508-2015标准下载，施工现场内应有排水措施。

料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。

施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。

进场机械要符合噪声控制要求。进场前，使用中要对机械产生的噪音进行监控。对机械噪声大，正常使用状态时超出噪声标准的设备进行清退。建立机械台班台帐。对机械运行状态进行动态管理。将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。混凝土浇筑作业和土方作业尽可能避开夜间施工。

工区白天噪声不超过75db建筑抹灰施工方案（14P）.doc，夜间不超过55db。

工地现场进行封闭围挡，严防污水外溢出施工区。对施工区内各种排水管道进行调查标识。