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预制构件装配(吊装)施工方案

预制构件装配（吊装）施工方案

本工程为在原有的第一循环水场一座三间一组式冷却塔北侧新建三间一组式冷却塔一座，本工程三层装配预制梁、板走道与原一循冷却塔相联。本装置相对标高±0.00相对应于绝对标高50.650m。

主体部分为6跨3层装配结构，首层层高6.5m，二层层高4.3m，三层层高5.0m，跨度8.0m，总高度约15.0m；预制牛腿柱，长15.850m～16.650m，几何尺寸500×500mm、400×400mm，重量约在8～16t之间；预制梁几何尺寸300 mm×800mm 、300 mm×750mm、300 mm×700mm、300mm×650mm、300 mm×600mm 、300 mm×500mm、250 mm×600mm、250 mm×500mm、180 mm×500mm、150 mm×300mm等多种尺寸，重量约在0.5～6t之间；预制槽形壁板及预制槽形顶板，重量约在0.5～2t之间。

建筑物南侧与原有冷却塔之间由一座15.0m轻型钢架、预制连系梁、预制板构成了连接天桥，北侧现浇外楼梯一座，混凝土标号为C25，楼梯柱、梁、踏步、休息平台板水泥砂浆抹面，冷却塔顶部以及楼梯扶手均为钢管扶手。本方案为预制构件装配施工的专项编制。

我项目部将严格按照施工总进度计划要求GB／T 38953-2020 微电网继电保护技术规定，确保42天内保质保量地吊装完成整座冷却塔的主体结构、墙板的内外嵌缝以及塔顶现浇板的混凝土浇筑，详见附件一施工进度计划。

项目部的组织机构涉足严格按照《施工组织设计》进行，我公司将一如既往，严格遵守承诺，组织富有经验及能力的吊装施工人员，来进行构件的装配施工，机构的设置及劳动力的组织情况见下表。

表1 劳动力组织配备表

所有进场构件装配施工的特殊工种上岗证，待确定构件装配施工日期前报监理项目部审核。

表2 吊装主要材料计划表

表3 吊装所需主要机械计划表

表4 吊装所需主要工索具计划表

1.预制构件的翻身及运输

预制梁在混凝土强度达到设计强度70%时即可进行翻身和第一次场内倒运，按照这次混凝土构件预制的实际情况，在梁预制约15天后即可翻身起吊。预制柱应在设计强度100%后，应用起重机将柱身翻转90°，清理柱表面的杂物、弹线。

由于现场施工场地狭小，部分构件的预制不得不采用模板支架在集水池内预制，所有这就给预制柱的吊装就位带了一定的麻烦，则需在预制柱翻身就位时，先采用QY50汽车起重机将集水池内的预制梁吊离，便于预制柱的集水池内就位；同时东侧、北侧、西侧的预制柱合计分四次翻身到位，详见下图：

壁板、顶板在我公司所属新技术公司构件加工厂加工，需进行场外运输，由于局部路况不好，运输时壁板按使用时的受力状况侧立摆放，采用14#槽钢、工字钢制作专用支架，用以固定壁板，保证整体稳定性，运输车辆尺寸为长×宽×高10.196×2.458×2.096，转弯半径为10.0m，由于现场场地较为狭小，部分区域转弯半径进行了处理，另运输车辆正方向行驶至堆放区域，待构件卸载完毕后，倒车，空车在加药车间门前区域调头后退场，如下图：

由于现场预制场地有限，凉水塔四周堆放场地又很小，因此约有95%的预制构件不能一次就位，需要进行现场二次倒运。构件堆放时依序号安装顺序进行就位和集中、堆放，应注意构件的方向，梁板置于跨外，构件堆放对应场地平整压实，并做好排水措施，构件按使用时的受力情况放在垫木上，重叠构件也要加垫木，上下层垫木要在同一垂直线上，构件之间有0.2m的空隙，以免吊装时互相碰坏，梁堆2～3层，顶板堆6层，而壁板则预先搭设好现场摆放用脚手架，两边对称内外各三层左右为适。

构件不论上车运输或卸车堆放，均应按设计要求进行，叠放在车上或堆放在现场上的构件，构件之间的垫木要在同一条垂直线上，且厚度相等，如下图。

冷却塔塔吊装将按以下顺序分阶段分层综合吊装，吊装所有柱子，其它构件吊装沿纵向每两排柱子为一单元分层综合吊装。

第一阶段：杯口底部水泥砂浆、细石混凝土找平，调整标高→柱吊装→防溅板柱、梁现浇→第一层框架梁吊装→梁端灌注UGM无收缩灌浆料→第一层钢筋剖口焊→梁端灌注第二次UGM无收缩灌浆料；

第二阶段：第一层壁板吊装→第一层次梁吊装→第二层壁板吊装→第二层框架梁吊装→梁端灌注UGM无收缩灌浆料→第二层钢筋剖口焊→梁端灌注第二次UGM无收缩灌浆料→第二层次梁吊装；

第三阶段：第三层壁板安装→第三层框架梁吊装→第三层钢筋剖口焊→梁端灌注UGM无收缩灌浆料→第三层次梁吊装；

第四阶段：屋面板的吊装→防溅板吊装→灌注UGM无收缩灌浆料→塔顶找平

预制柱的吊装顺序图（从B轴线开始依次为→→（1号站位点起吊）→→→（2号站位点起吊）→（3号站位点起吊）→→→→→→→→→→→→→→）

1）构件参数统计 表5 构件参数统计

2）机械、索具设备选择

本工程只能进行跨外吊装，吊车的行走道路采用图纸设计的竖向车行地坪的道路路基，行走路线边缘离凉水塔水池最少要2m。B轴柱在所有柱中体积最大（V=5.45m³ ，重Q=16t），离吊车行走路线最远（中心线距离15.0m）,B轴柱总高为15.85m根据以上数据，绘图如下：

从上图显示数据，对于选择吊车，满足以下要求时，方能起吊。

表6 选择吊车要求

b、对A、C轴柱，三层梁、壁板，经计算对吊车的要求如下：

根据A、C轴柱的吊装参数要求，A、C轴柱选用QY50型吊车较为经济实用，详见附件三汽车起重机参数表；而三层梁、三层壁板选用QY50型湖南浦沅汽车吊，较为合适，详见附件三汽车起重机参数表。

c、对其它构件，经类似以上的计算，确定需要选用25t（QY25E徐工集团）汽车吊，详见附件三汽车起重机参数表。

钢丝绳允许拉力验算：[Fg]＝αFg/K

式中 [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）；

Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；

——换算系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，分别取0.85.0.82.0.80；

K——钢丝绳的安全系数。

再如上图（A、C轴柱吊装平面示意图）所示，QY50汽车起重机支腿全升后宽约为6.7m，而东侧路面为6.0m宽，则其远方向两条支腿同样无法支撑在路面上，但吊车自重、构件合计重量约为50t，分配到远方向1.2号两条支腿上的重量约为12.5t，由于采用1.5m×1.5m的15m厚钢板，则地基承载力不得小于5.60t/㎡，而根据地勘报告显示层土承载能力为100kPa，约为10.2 t/㎡，则仅需对上图的阴影区域采用12t内燃振动压路机进行碾压加固。

b、构件复测校对工作：吊装前对杯基进行复测，其内容：杯底标高、杯基尺寸及纵横轴线的尺寸。对柱、梁、板所有预制构件进行外形尺寸进行复测，对预制柱、梁进行分中、弹线；柱、梁、板预埋件位置及尺寸核对，预埋件表面的砂浆进行清理；对所有预制构件混凝土的标号进行核对，发现问题及时向甲方和设计部门提出；待处理后方可吊装。

c、杯底找平和基础放中心线 根据设计要求，施工时杯底混凝土一般比柱底标高低5cm左右，吊装前要对杯底标高和柱子长短进行一次实测，然后根据它们的偏差，抹上找平层对杯底进行调整，使柱子安装后，其牛腿标高能符合要求。还需把柱距中心线引到杯口，以此作为柱子吊装时对中的依据。

d、杯口壁槽和预制柱插入深度面凿毛，以及所有框架柱、梁连接点（需二次浇筑）均需在地面凿毛，待吊装机械进场，构件翻身后，再将另一面凿毛。

e、吊装前预先按下表加工垫铁、钢楔及木楔，钢楔及木楔用于临时固定和调整垂直度，斜垫铁用于在柱子牛腿面预埋件平整度偏差时调整其平整度，以确保梁底标高一致、梁身的垂直度符合要求。

表8 加工垫铁、钢楔及木楔要求

柱子翻身脱模就位采用两点起吊，由于施工现场狭小，行车路线东侧预制柱需翻身后在水池内就位，这样才能确保在道路东侧在吊装、两轴线柱有足够的吊装作业半径，具体绑扎点已经按照图纸设计位置，预埋了Φ28的一级钢冷弯而成的吊环，严禁进行冷拉，如下图。

吊环的埋入深度不应小于30d，并与主筋钩牢。埋深不够时，可焊在受力钢筋上。

吊环露出混凝土的高度，应满足穿卡环的要求；但也不宜超过100mm，以免遭到反复弯折。

在构件自重标准值作用下，每个吊环按2个截面计算的吊环应力不大于50N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数等）。

式中 As——一个吊环的钢筋截面面积（mm2）；

σ——吊环的拉应力（N/mm2）；

n——吊环截面个数；2个吊环时为4（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数等）。

柱的吊装采用一点垂直起吊，则吊点的选择同样考虑到预制所承受的弯矩最小的原则，经计算等截面柱在柱顶距0.293l=0.293×16.65m=4.878m的位置施加集中力，即柱子在此吊点吊装时，由自重力产生的最大正弯矩等于最大负弯矩。对整根柱子说来，这种情况下产生的弯矩绝对值最小。两种绑扎点弯矩如下图所示：

而由于柱的截面普遍较大，采用在柱采用两点翻身完成后用长短吊索各一根绑扎，具体绑扎如下图：

由于采用一点起吊，可以简化为一端带悬挑的简支梁进行计算，承受自重均布荷载q的的作业，吊点的合理位置见上图（一点起吊弯矩图）。

吊点确定后，用力学方法计算柱子的吊装弯矩。一点起吊法最危险的两个截面分别为最大负弯矩处以及最大正弯矩处，也就是上面弯矩图上表示的两个峰值，荷载即柱子自重力，但应考虑吊装动力系数（一般取1.5，必要时根据吊装实际情况酌减），分别计算如下。

由于柱采用平卧起吊，h1=500mm、h2=400mm，仅考虑四角钢筋，且对称布筋，而且A、B、C三轴线所有柱四角钢筋均为Φ25。

吊装时的强度验算按受弯构件考虑。按双筋梁计算截面强度。该截面能承受的弯矩分别是：

轴线柱B截面抗弯强度满足要求，因为，B与C截面配筋相同，则截面C满足抗弯强度要求。

、轴线柱B截面抗弯强度满足要求，因为，B与C截面配筋相同，则截面C满足抗弯强度要求。

式中 Mk——吊装时柱子承受的弯矩（N·mm）；

M——弯矩设计值（N·mm）；

α1——系数，当混凝土强度等级不超过C50时，α1＝1.0，当混凝土强度等级为C80时，α1＝0.94，其间按线性内插法确定；

fc——混凝土轴心抗压强度设计值（N/mm2）；

b——柱子截面宽度（mm）；

x——混凝土受压区高度，近似取x＝2a's；

h0——柱子截面有效高度（mm）；

f'y——钢筋的抗压强度设计值（N/mm2）；

A's——受压区纵向钢筋截面面积（mm2）；

a's——受压区纵向钢筋合力点至截面受压边缘的距离（mm）。

因为本工程柱四角钢筋均为Φ25，则当柱子从预制时的平卧位置不经翻身而直接吊装，平卧柱子的截面及宽面内的配筋均能满足吊装要求。

裂缝宽度验算（柱子吊装中的裂缝宽度应控制在0.2mm内）：

柱子吊装时裂缝宽度的验算，需通过计算柱内纵向受拉钢筋的应力σsk近似判断其是否满足要求，由于我公司吊装将组织富有经验从事过三循吊装人员进行吊装，所以在裂缝宽度验算时考虑动力系数为1.5，则MK直接选用前面的计算值，对于A、C轴线柱抗拉区钢筋为2Φ25.1Φ20，则As=1296 mm2；对于B轴线柱抗拉区钢筋为3Φ25，As=1480 mm²。

式中 As——受拉区钢筋的截面面积（mm2）。

上述公式计算的钢筋应力σsk=179 与σsk=168 均小于200 （热扎带肋钢筋）时，可认为满足裂缝宽度要求。

柱的就位和临时固定：柱脚插入杯口后，先使其悬空进行就位，用八只楔块从柱的边沿插入杯口，并用撬棍撬动柱脚，使柱子的安装中心线对准杯口的安装中心线，并使柱身基本保持垂直，即可落钩，将柱脚放到杯底，并复查对线。随后，由两人面对面打紧楔子，并用坚硬石块将柱脚卡死，特别注意在宽面范围卡紧，以防发生柱子倾倒事故，杯口之间空隙太大时，应增加楔块厚度，不得将几个楔块叠合使用。本工程柱子较重，起重机的起重杆仰角很大有时达到80°，一般机后还增加配重，起重机脱钩后，前轻后重，容易发生机身倾倒事故，因此，起重机吊柱时，应先落起重杆，再落吊钩，以保持机身的稳定性。

柱的校正：柱子的校正有平面位置的校正和垂直度的校正。前者在临时固定时已对准中心线，校正时如发现走动，可用敲击楔块的方法（一侧放松，另外一侧必须卡牢）进行校正，为便于在校正时使柱脚移动，插柱前可在杯基底放少量粗砂，垂直度用两台经纬仪从柱子相邻两面观测中心线是否垂直，观测点与柱轴线夹角小于15°，水平距离应尽量在15m以外。若垂直度不满足要求，则用螺旋千斤顶校正。

由于阳光照射对柱子产生的温差影响在校正时，也要考虑阴阳两面应温差影响会是柱顶产生水平位移，所以宜在早晨或阴天进行校正。

轴柱无缆风校正稳定性验算

柱子最大重量G=16000×9.8=157kN

柱子校正前重心的偏心值和固定柱子的木楔变形引起的柱子偏心值，一般取e＋e'＝100mm；

取ω。=0.8kPa；

式中 K——抗倾覆稳定系数，K≥1.5；

b——柱子截面短边的宽度；

e、e'——分别为柱子校正前重心的偏心值和固定柱子的木楔变形引起的柱子偏心值，一般取e＋e'＝10cm；

μ——混凝土与混凝土之间的摩擦系数，μ＝0.6～0.7；

l——柱子重心位置至杯口的距离；

W——总风压，W＝w0S；

其中 w0——基本风压，按建筑结构荷载规范取用；

S——柱子截面长边的挡风面积。

由上式计算可知，B轴柱可采用无缆风校正。

框架梁吊装前要对剖口焊钢筋进行检查，弯曲的要在地面先调直。安装时，在满足设计和规范要求的前提下，尽量兼顾梁两端预留钢筋与柱预留钢筋的间隙，为剖口焊接尽可能创造较好条件。

连系梁的吊装前要预先对已经吊装结束的框架梁上拉通线，在框架梁上画出每道；连系梁的位置，防止由于预埋件的偏差，导致连系梁就位不准，如果由于预埋件埋设偏差导致连系梁与框架梁焊接不牢固时，需采取加固措施。

受钢筋剖口焊的影响，柱上端间距有轻微缩小现象发生，影响壁板正常安装，因此，在壁板吊装前要对壁板和相应的柱间净宽度进行复核，如影响安装，及时在地面处理。梁、板吊装时，要用麻绳作导向绳，防止在空中与柱等构件碰撞。

框架梁采用钢筋剖口焊的连接方式，连系梁、预制板与框架柱、梁之间的连接采用预埋件满焊的连接方式。

钢筋剖口焊接顺序：在同一层应遵循由里向外，由中间向两边的焊接顺序详见下图

施焊方法：钢筋打剖口时角度应控制在60°±5°，间隙≥焊芯直径。先由剖口根部引焊，横向施焊数层，接着焊条作之字形运弧，将剖口逐层堆焊起来，直至焊缝略高出钢筋表面为止，随即进行加强焊缝的焊接，焊毕，弧坑及咬边均予补焊。

钢筋剖口加工宜采用氧乙炔焰切割或割锯，不得采用电弧切割。

采用E5003焊条，使用前必须先行烘干（一般在100°～350°以下烘3～4小时）。

焊接场所应采用防风、防雨、防雷等措施。施焊前应检查剖口型式、加工精度、组对间隙、剖口表面及剖口边缘外侧不小于20mm范围内油、污、锈、毛刺等应清除干净。

选用直流电焊机焊接,焊条直径及焊机电流如下表：

焊缝表面应均匀平顺，无裂缝、夹渣、明显咬肉、凹陷、焊瘤和气孔等缺陷，焊缝尺寸符合有关规定。

表10 柱、梁、板等构件安装的允许偏差和检验方法

梁柱接头采用UGM无收缩灌浆料浇筑，混凝土浇筑前，严格按照材料说明书进行拌和；由于UGM无收缩灌浆料的流动性好，无需进行振捣，这样减少了高空作业的工序，大大降低了二次灌浆高空作业的危险性；

UGM无收缩灌浆料的强度有保障，梁柱接头为负弯矩区，冷却水渗透腐蚀钢筋剖口焊接头，装配式结构较现浇结构而言是一薄弱区域，而UGM无收缩灌浆料的易密实性，保证了钢筋剖口焊接头不会受到冷却水渗透腐蚀，确保了结构装配的剖口焊钢筋能很好的受拉工作；

由于设计要求二次灌浆的强度达到设计强度的70%，方可吊装上部构件，UGM无收缩灌浆料的强度成长迅速，能在1～2d内强度上升到C30～C40，这样就可以大大节省养护时间，为构件吊装赢得了宝贵的时间，更为工程的整个实施工期的实现提供了技术保障；

冷却塔的梁柱接头养护非常重要，浇筑完毕后，立即覆盖塑料薄膜、草袋，要使接头混凝土在湿润条件下养护。

根据图纸设计构件嵌缝为刚性方式，材料选用石棉水泥嵌缝，为防止刚性连接方式的石棉水泥受冷却塔内外温度的高差影响下开裂、渗水，影响结构的使用年限，则在外壁板的内外侧设计变更增设了200mm宽、1.5mm厚的聚胺脂防水涂料一道。

外壁板施工流程：外石棉水泥嵌缝→内石棉水泥嵌缝→内外防水涂料施工；冷却塔内部壁板嵌缝材料直接采用水泥砂浆。

基层处理 →涂刷底胶→涂膜防水层施工

涂刷防水层施工前，先将壁板表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的布擦一次，经检查基层无严重不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。

涂刷底胶（相当于冷底子油）：

 底胶（基层处理剂）配制：先将聚氨酯甲料、乙料和二甲苯以1∶1.5∶2的比例（重量比）配合搅拌均匀，配好的料在2h内用完。

 底胶涂刷：将配制好的底胶料，用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂刷量为0.3kg/m2左右，涂刷后约4h手感不粘时，即可做下道工序。

 材料配制：聚氨酯按甲料、乙料和二甲苯以1∶1.5∶0.3的比例（重量比）配合，用电动搅拌器强制搅拌3～5min，至充分拌合均匀即可使用。配好的混合料应2h内用完，不可时间过长。

 附加涂膜层：梁柱二次灌浆等薄弱部位，应在涂膜层大面积施工前，先做好上述部位的增强涂层（附加层）。

 附加涂层做法：是在涂膜附加层中铺设玻璃纤维布，涂膜操作时用板刷刮涂料驱除气泡，将玻璃纤维布紧密地粘贴在基层上，阴阳角部位一般为条形，三面角，应裁成块形布铺设，可多次涂刷涂膜。

涂刷第一遍涂膜：在前一遍涂膜加固层的材料固化并干燥后，应先检查其附加层部位有无残留的气孔或气泡，如没有，即可涂刷第一层涂膜；如有气孔或气泡，则应用橡胶刮板将混合料用力压入气孔，局部再刷涂膜，然后进行第一遍涂膜施工。

 涂刮第一遍聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在1.5mm左右，即用量为1.5kg/m2。

 涂刮第二遍涂膜：第一道涂膜固化后，即可在其上均匀地涂刮第二道涂膜，涂刮方向应与第一道的涂刮方向相垂直，涂刮第二道与第一道相间隔的时间一般不小于24h，亦不大于72h。

涂刮第三遍涂膜：涂刮方法与第二遍涂膜相同，但涂刮方向应与其垂直。

剖口焊钢筋要当天剖口，当天焊接，雨天不得施工，如当天未焊完成淋雨的，焊前要用钢筋刷除锈漆，焊接时应及时清理焊渣，严禁在焊缝中添钢筋头等物。

柱、梁的焊接钢筋位置要对准，焊接接头应严格按照《钢筋焊接及验收规范》的要求。

相邻接头上的焊接接头应跳开焊接，减少焊接应力，避免梁的混凝土拉裂；在接点上先焊上部钢筋，后焊支座埋件。

钢支架和埋件的防腐冷却塔投产后始终处于热水循环工作状态，水中含有腐蚀性油，要求严格按设计要求做好预埋件以及钢支架的防腐处理。

梁柱接头处后浇细石混凝土强度达70%后，方能安装上部结构，判断以现场同条件养护试块试压数据位为依据。

涂刷聚氨酯不得在淋雨的条件下施工，施工的环境温度不应低于5℃，操作时严禁烟火。

立杆纵距1.8m,立杆排距0.9m，小横杆间距0.9m，大横杆步距1.8m，内排立杆距壁板0.60m，小横杆里端距壁板0.45m。

采用“软拉硬撑”方式，利用原构件预埋件、ф10钢筋焊接与外架拉结，并用木方顶在钢管与结构之间如下页图示：

3.剪刀撑、扫地杆的设置

剪刀撑沿脚手架高度、长度范围四周连续布置，剪刀撑沿架高连续布置，剪刀撑的斜杆与水平面的交角必须控制在45°～60°之间，剪刀撑的斜杆两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。

在脚手架立杆底端之上100～300mm处一律遍设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固。左右相邻立杆和上下相邻平杆的接头应相互错开并置于不同的构架框格内。如下图示：

同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250，且不大于50mm。相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。

小横杆应贴近立杆布置，搭于大横杆之上并用直角扣件扣紧。在任何情况下，均不得拆除作为基本结构杆件的小横杆。

钢管之间应采用对接扣件连接，如采用搭接，其搭接长度不得小于800mm。

4.外脚手架防护及搭设

脚手架外侧面采用密眼绿色安全网封闭。安全网在国家定点生产厂购买，并索取合格证。进场后，经项目部安全员、材料员验收合格后方可投入使用。

外脚手架在操作层满铺脚手板，每次暴风雨来临前，必须对脚手架进行加固。暴风雨过后，要对脚手架进行检查、观测。若有异常应及时进行矫正或加固。

放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后，装设横向扫地杆也与立杆固定，每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步大横杆和小横杆，校正立杆垂直和大横杆水平，使其符合要求后，拧紧扣件。形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量→设置连墙件→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步，依次类推一随搭设进度及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，挂安全网。

底立杆按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。

在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一斜撑，以确保架子稳定。

一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式。如两组作业，可分别从相对角开始搭设。

连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。

杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100mm。

剪刀撑的斜杆与基本构架结构之间至少有3道连接，其中，斜杆的对接或搭接接头部位至少有1道连接。

周边脚手架的大横杆必须在角部交圈并与立杆连接固定。

作业层的栏杆的挡脚板一般应设在立杆的内侧。栏杆接长也应符合对接或搭接的相应规定。

五、主要质量技术保障措施

施工前应具备必要的施工条件，做好施工准备工作逐项检查落实，如不满足施工条件，应积极创造条件，待其完善后再施工。

坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题解决在施工之前。

精心编制施工方案，并认真进行各项技术交底，做到详细，富有针对性，并针对实现风险较大的项目有保障措施。

严格审批制度，任何一项技术措施的出台都必须履行审批制度，符合审批程序。

严格计量管理和试验检验管理。

严格按照国家档案局和南京市有关档案管理的规定，并满足业主对档案管理资料的要求。在工程施工过程中及时做好收集、汇总、整理工程档案的工作。

施工前工长必须进行技术、质量、安全的详细书面交底，交底双方签字。关键过程、特殊过程的技术交底资料应经技术部负责人或项目总工程师人审核。

严格按图纸施工，按合理程序施工。认真执行现行规范、规程、标准。具体落实施工组织设计、施工方案、技术措施和技术交底的要求和规定。禁止违章指挥和违章操作。

对工程中使用的各种材料的质量进行严格控制，如未经检验和试验的材料，未经批准紧急放行的材料，经检验和试验不合格的材料，无标识或标识不清楚的材料，过期失效、变质受潮、破损和对质量有怀疑的材料等不得使用。当材料需要代用时，应先办理代用手续，经设计单位或监理单位同意认可后才能使用。

严格执行质量“三检制”、测量放线复验制、关键和特殊过程跟踪检验制、隐蔽工程联合检验制、分项分部工程质量评定制、基础工程、主体工程、中间交工及竣工核验制。对不合格品进行控制，对出现的不合格品按“三不放过”的原则实施纠正，在收到质检人员发出的《不合格项（品）整改通知单》后，应按照《不合格项（品）纠正预防措施》的要求，制定纠正或预防措施，实施整改，并重新验证纠正后的质量。

对施工过程中计量进行控制，与质量有关的检验、测量和试验设备必须是经计量检定合格的产品，并能满足所需要的精度。使用期间要经常进行校准，做好标识。测量放线要精心操作，严格控制轴线位置、标高。严格按配合比对拌合材料认真计量，制止不计量的行为。

在整个施工过程中，须严格遵守金陵石化分公司各项安全生产规章制度以及公司的各项安全管理条例，严格按照《施工组织设计》定期进行操作人员的安全教育，以提高操作人员的安全意识，熟悉身边的安全隐患以及必要的防范措施，做到安全无事故，确保整个构件装配的顺利进行。

是项目安全生产工作的第一责任人，对其负责的工程项目的安全生产负全面责任。

保证国家安全生产法规和企业安全生产规章制度在项目上贯彻落实，在编制施工计划时，必须将安全防护设备、设施同时纳入计划。

组织对项目各类人员进行安全思想、安全知识和安全技术教育。

组织项目安全生产检查，落实安全事故隐患整改，保证生产设备、安全装置、消防设施、防护器材和急救器具处于完好状态。

建立项目应急救援组织，落实防火措施。

及时报告项目发生的安全事故，负责安全事故现场保护和伤员救护工作，配合有关部门进行事故调查和处理。

项目土建、吊装工程师分别对项目的安全技术负全面责任。

在施工生产过程中，认真贯彻执行安全生产法规，严格落实安全技术标准、规范。

组织安全技术交底工作，检查施工组织设计或施工方案安全技术措施落实情况。

组织安全防护设施的交底与验收，履行验收手续，编制项目防火方案。

对施工方案中安全技术措施的变更或采用新技术、新材料、新工艺等要及时上报，审批后方可组织实施，并做好培训和交底。

参加伤亡事故调查处理，分析技术原因，制定防范措施。

负责或参与制定项目有关安全生产管理制度、安全技术措施计划和安全技术操作规程，督促落实并检查执行情况。

负责纠正和查处违章指挥、违规操作、违反安全生产纪律的行为和人员。对施工现场存在重大安全隐患必须停工整改的项目，有权下达停工改正的决定。

发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，并及时组织撤离现场。

具体落实执行项目安全生产奖罚规定。

负责组织项目安全活动。参与安全会议，掌握项目安全动态。

在有较大危险因素的施工生产场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。

按照《建筑施工安全检查标准》整理项目安全管理资料，并负责保管和归档工作。

负责安全生产统计和工作总结。

负责组织项目人员的安全意识教育、安全技术教育，督促检查班组、岗位三级安全教育。

作好现场安全巡查，参加定期安全检查。

负责特种作业人员持证上岗的登记和管理工作。做好外部劳务施工人员登记。

负责项目安全设备、防护器材、急救器具的管理。办理安全防护用品的发放工作。

如发生事故，要正确处理，及时、如实地向上级报告，并保护现场，做好详细记录，同时参与安全事故的调查处理。

认真执行安全生产的各项法规、规定、规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员工作，对本班组人员在施工生产中的安全和健康负责。

坚持班前安全活动，经常组织班组人员学习操作规程，监督班组人员正确使用劳保用品，不断提高自保能力。

认真落实安全技术交底，做好班前讲话，不违章指挥、冒险蛮干。

经常检查班组作业现场安全生产情况，发现问题及时纠正、解决。

认真做好新工人的岗前教育。

发现直接危及人身安全的紧急情况，有权停止作业，并立即组织人员撤离作业现场。

协助班组长开展安全工作，执行安全管理制度，对本班组的安全生产负有责任。

经常对本班组工人进行安全生产教育，组织开展好各种安全活动。

督促检查本班组成员遵守安全操作规程，正确使用个人安全防护用品。

经常对本班组所使用机械设备、防护设施、安全装置及作业环境进行安全检查，及时发现并排除事故隐患。及时向上级主管部门汇报安全生产情况。

自觉遵守安全管理制度，严守安全纪律。

认真学习并熟悉本工种安全操作规程，不违章作业，并随时抵制他人违章，对本人安全负责。

认真执行安全技术交底，积极参加各种安全活动。

爱护和正确使用机械设备、工具和个人防护用品。

工作中做到“三不伤害”，主动提出改进安全工作的意见和建议。

有权对本单位安全生产中存在的问题提出批评、检举、控告。

有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，发现工伤、未遂事故或事故隐患，立即向班组长报告。

起重机操作时必须坚持“十不吊”原则。

所有构件的起重，由司索工负责捆绑和挂钩，由指挥工负责指挥。

起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下基坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设道木或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。

严禁超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60°以内。在操作时应缓慢进行。

禁止斜吊。这里讲的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体，同时为更好的杜绝构件离开地面的快速摆动伤人或造成构件损坏事故的发生，在预制柱的吊装中，采用QY25汽车起重机溜尾，确保吊装过程安全万无一失。

起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

不吊重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见如下风级表。

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

在吊车作业半径范围以内严禁非操作人员入内，防止意外。

操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

所有从事作业人员不准穿带钉子的鞋进行高处作业。

在高处使用撬杠时，人要立稳通线（2012）8001 线路防护栅栏-2014年修订版，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。作业处和构件上有水应及时清除。

雨天和遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得从事露天高处吊装作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

操作人员在脚手板上通行时，应思想集中，防止踏上挑头板。

从事梁类构件安装时，必须搭设牢固可靠的操作台。需在梁上行走时，应设置护栏横杆或绳索。

GA 1151-2014标准下载地面操作人员必须戴安全帽。

高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。