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CJJT206-2013 城市道路低吸热路面技术规范中铁二十三局集团有限公司沪昆客专工程指挥部

1 施工组织设计的编制说明

1.1施工组织设计的编制依据

⑴国家、铁道部、贵州省政府的有关法律、法规和条例、规定。

⑵国家和铁道部现行的铁路客运专线设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等。

⑶项目实施性施工组织设计。

⑷施工单位资源状况、施工技术水平及管理水平。

⑸现场详细的施工技术调查资料。主要调查项目如下：

①施工区域及其周边的地理、地形地貌、线路走向；

②沿线水文、气象及地质资料，对设计提出的易发生山体滑坡、塌方地段进行了详细调查；

③当地及周边地区建筑材料情况，考察材料的质量、数量、运距及供应能力；

④工程所需机械、人力、水、电、通讯等资源及价格信息；

⑥生产、生活水源和水质调查。

1.2施工组织设计的编制原则

⑴遵循《新建沪昆客运专线贵州段站前工程施工总价承包招标文件》的原则。

严格按承包合同要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

⑵遵循设计文件的原则。

在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。

⑶全面推进标准化管理的原则。

按铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设 [2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系框图》要求，在项目建设期间全面推行标准化管理，切实做到管理制度化，人员配备标准化和过程控制标准化。

⑷全面洛实“四化”支撑管理的原则。

全面洛实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源；分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；按专业化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力开展施工现场信息系统建设。达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化管理的实施。

⑸全面实现架子队管理模式的原则。

按照铁道部及招标人的要求，根据工程实施的需要，组建小型化、专业化的架子队。加强对“架子队”的管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员，全面实现架子队用工管理模式。

⑹贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产、有序推进”的原则。

⑺积极推进客运专线技术创新的原则。

以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客运专线建设先进技术和管理经验，大力推进技术创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。

⑻建设和谐铁路的原则。

环境、水体得到有效保护，遵守法律法规，遵守当地的民风民俗，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，环境保护与水土保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。

1.3施工组织设计编制的范围

龙塘口洛北河特大桥起止里程为DK650+931.325～DK651+571.947，主要工程包括征地、施工便道、生产及生活临时设施、桩基础、承台基础、墩台身、预应力混凝土现浇连续梁、桥面系及附属结构工程， 以及安保、环保、水保相关设施等。

Q1/100=4290m3/s，H1/100=939.65m，V1/100=3.51m/s；

Q1/300=5468m3/s，H1/300=942.22m，V1/300=3.76m/s。

地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类别Ⅱ类。

位于贵定县洛北河乡境内，桥址跨越山谷及洛北河，地形陡峭，洛北河为贵州省省二级风景旅游区，工程施工及环保难度大。

本桥位于云贵高原溶蚀构造丘陵区，局部陡峻；本桥不良地质为：

⑵危岩落石：DK651+340—DK651+360段线路下方为陡崖，高达40余米，岩体为二叠系下统茅口组灰岩，岩层单斜，节理产粘土，节理裂隙发育，一般裂隙张开达数厘米，贯通性较好，半充填被切割成0.4～2.0m3的岩块，在重力作用下易沿坡面塌落，形成危岩落石，落石大小、数量和发生时间无一定的规律。

⑶膨胀土：第四系全新统地层坡残积层粘土，褐色，硬塑状，红粘土普遍具有弱膨胀性，具有遇水膨胀、失水收缩的特性。据试验资料显示，桥址段红粘土自由膨胀率为43～55%，局部91%，属中等膨胀土。

沿线属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温15℃，极端最高气温一般为35.5℃，年平均降雨量1138.5mm，5～10 月份为雨季，占年降雨量的80%。

⑴铁路等级：客运专线。

⑶速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件。

⑹到发线有效长度：650m。

⑺设计活载：ZK 活载。

⑻轨道结构类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路。

2.3主要工程内容和数量

龙塘口洛北河特大桥位于贵定县洛北河乡，总长度为640.622m，桥梁0#桥台与定坪隧道出口相连，19#桥台与团张岩隧道相连。桥梁主要为跨山谷及河流而设，洛北河为南北走向河流，河面宽43m，常年水位在4～5m，洪水季节水位上涨明显，最大涨幅可达3～5m。大桥11、12#墩分别位于洛北河两侧，设计采用40m+64m+40m现浇连续梁跨越。本桥位于曲线段，地震动峰值加速度为0.05g。

全桥孔跨布置：3×32+3×24+4×32m+（40+64+40）m连续梁+4×32m+2×24m，桥中心里程DK651+313。

本桥基础为明挖基础和钻孔桩基础，明挖基础5个，钻孔桩基础桩径1.25m，最大桩长49.5m。桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩分1：0实体直墩、1：45实体坡度墩和1:40空心墩三种，最大墩高55m。

龙塘口洛北河特大桥位于贵定县洛北河，附近没有道路通往桥区，需于桥址处修建纵向施工便道，0号台至11号墩在线路左侧修筑便道，12号墩至19号台便道在线路右侧，由于洛北河为贵州省省二级风景旅游区，故出于环保考虑未设置便桥贯通便道。详见平面布置图。

龙塘口洛北河特大桥横跨洛北河，经试验检测，河水符合要求，因此可以用于生产用水，生活用水可从当地自来水管引入。

施工及生活用电从沪昆客专临时电力线接入，于DK651+200（左侧）设400KVA变压器一台，变压器与各墩台用电处采用敷地电缆方式连接， 以满足钻孔桩及承台、墩身用电需求。另外需在施工现场预备250KW发电机一台，用于停电应急使用。

桥位附近石料较为丰富，岩性质地均一、坚硬，品质优良，但无采石场分布，需设专门采石场供应石料。工程用砂需从城关镇等地运送解决。

钢材、水泥等主材由甲方指定供应商供给。

⑴桥址位于洛北河风景区内，地势较陡峭，植被较厚，旅游季节对施工干扰多。

⑵技术难点多，施工安全、质量标准高、控制难度大；满足客专要求的混凝土温度应力和收缩徐变引起的变形控制是施工的控制难点。

⑶工后沉降和混凝土徐变控制要求高。

2.6其他与施工有关的情况

沿线未发现区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。沿线目前无典型的地方流行病。但施工时要注意保持生活和生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。

⑵从规划设计上注重保护好用地的自然生态环境，特别是对原有的绿林、水体、山石等的保护利用，使人与自然和谐相容。

⑶临建与临建间的规划间距要确保居室有效的日照时间与通风效果。阳光普照和空气流通可以说是最佳的自然卫生防疫手段。

⑷注重绿地建设，优化树种的选择和水体的流动，防止花絮飞扬或污水滞留造成的病菌传播或繁殖。

⑸适当控制生活区的容积率和建筑密度。过分追求高容积率和建筑密度加大了环境的承受能力，从而形成人口过分密集、空间拥堵、环境恶化，容易造成疾病的感染和传播。

该桥穿越有苗、布依等少数民族居住地区，工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。

坚持以科学发展观为指导，全面洛实和贯彻铁路建设新概念，深入贯彻两个工作主线：一是以标准化管理为主线。严格过程监管，以打造精品工程、安全工程为目标，全面洛实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的建设要求。二是以实施性施工组织设计为主线。开展施工工作，动态管理与控制，重点解决安全、质量、工期等问题。以创建精品工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。

符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。

在合理使用和正常维护条件下，该桥梁工程结构以及路基、钢筋混凝土支挡结构的施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。

本桥下部结构及主桥计划于2010年11月1日开工，施工准备期1个月，正式工程于2010年12月1日开工，2012年7月31日完成全部工程任务，总工期21个月，引桥预制梁架设服从全线统一安排，桥面系待架桥通过后于三个月内完成。

建立三级安全保证体系，坚持“安全第一，预防为主”的方针，实现“三无、二杜绝、一创”目标。即无重大设备事故；无重大交通事故；无重大火灾事故。杜绝因工死亡事故；年轻伤不超过3人；杜绝重大伤亡事故。创建安全标准工地。

3.1.4环境保护、水土保持及节能目标

3.1.5 职业健康目标

3.1.6文明施工目标

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

3.2.1施工管理组织机构

本着精干高效、分工明确的原则，我单位组织了骨干力量进场，按照投标承诺及单位项目管理规定，对工程实施可控化管理，项目共计划配置施工管理人员150名。

3.2.2作业架子队管理实施方案

在本工程中大力推行作业架子队伍施工模式，以实现项目管理有序可控、工程进度整体推进、工程质量稳步提高。

根据工程规模和工期进度的要求，项目经理部下设五个工区，由各工区管理作业架子队，作业架子队管理人员从企业管理人员中选用,优先从近几年录取的高校毕业生中选择培养。作业架子队成员以专业技术工人为主,另从社会招聘有一定技能的劳务工人和农民工充实。作业架子队主要负责控制性工期或技术要求较高的结构物施工。作业架子队受项目部直接管理。

3.2.3作业架子队伍部署和任务划分

2010年11月1日～2012年7月31日。

施工总体进度横道图见附图1《龙塘口洛北河特大桥施工进度横道图》

3.3.2下部工程工期安排

⑶实体墩：1:0直线实体墩10天/座；45:1实体墩13天/座。

⑷空心墩：空心墩墩高且混凝土量小，采用自制的井架式爬模板施工，爬模施工进度计划指标根据施工时气温及混凝土强度增长的情况，最快可达到0.8m/天，最慢0.7m/天组织施工。

⑸空心桥台：分为台身、托盘顶帽和台顶、台后挡板两块施工，按20天/个组织施工。

3.3.3上部工程工期安排

以挂篮悬臂浇筑连续箱梁为例计算工期安排。

3.3.4分项工程工期安排

3.4施工准备和建设协调方案

组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手资料，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：

⑴本桥段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响，重点加强对沿线岩溶分布的调查与补勘。

⑵对本桥段地表水、地下水分布情况及水质进行取样复查，若与设计不相符，则及时通知有关单位进行再次复查，并对生活用水和施工用水水源进行规划。

⑶本桥段房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。

⑷进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。

⑸对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。

⑹在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。

⑺可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。

⑻当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。

3.4.2施工前期准备

工程施工前选派得力人员尽快与业主、监理、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。

⑴与建设单位和监理单位的协调

及时向建设单位、监理单位汇报工作情况，协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。

⑵与社会有关部门的协调

积极主动地与当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、水利公司、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。

做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。

3.4.3施工技术准备

根据监理、建设单位批复的导线复测报告，对该桥梁工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保测量桩橛位置准确无误，满足时速250公里铁路工程测量的精度要求，并测量标定建设征地界。制定本桥的严格测量计划和测量管理制度。

根据本工程设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查手机的有关资料，组织相关人员编写工程质量计划和分项工程作业指导书，对重点工程和关键工序编制重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。

接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对本桥所处的地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与建设单位。

⑷制定新技术应用和科研项目

⑸制定不良地质技术保证措施

桥梁工程钻孔桩基础会遇到岩溶，必须从思想上高度重视，在施工中加强检测和质量控制，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。

由项目总工程师组织技术骨干认真学习设计文件、实施性施工组织设计、施工规范及验收标准，同时对建设、监理及局指挥部下发的技术文件进行专项学习。根据上述内容编制每道工序详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。

针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：新建250km时速高速铁路施工、验收暂行规定，技术标准和施工规范、技能培训、工程质量、职业道德、岩溶地区施工常识等，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护、民风民俗等法律法规。

指挥部和项目部将积极协助建设单位进行永久性用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺利开工做好准备。

本桥段永久用地11550.60m2，临时用地33亩。桥位区及附近无需要拆迁的结构物。

3.4.5劳动力组织准备

3.4.6机械设备准备

及时对分布在现场沿线的砂、石料场等地材进行调查，选择供货厂家，经取样检测、试验并报批后，签订订货合同。其它所需的主要材料由建设单位通过招标择优选定。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。

根据地质条件，桩基础配备冲击钻机6台，挖掘机1台。.

配备4台QY25型汽车吊，塔式起重机2台，作为墩身、连续梁施工的材料和机具提升设备。

桩基、墩台身、连续梁砼由3#拌和站集中供应。墩身、梁部砼采用2台HBT60c型输送泵泵送入模浇注。

（40+64+40）刚构连续梁配备2对菱形挂篮对称浇筑。

另外根据施工需要，配备排污车、吊车以及压浆、钢筋加工、焊接等机具。

桥台模板1套，实体墩模板2套，空心墩模板2套。

具体机械设备配置见附表1 龙塘口洛北河特大桥机械设备配备表

3.4.7开工报告准备

施工准备结束并满足开工要求后，及时向监理工程师按程序提交开工报告，一经批准立即开工。开工报告的内容包括对设计文件、施工图纸的审查核对情况，对标段导线、中线、高程进行复测情况，对原材料鉴定、混凝土和砂浆配合比选定情况，机具、人员进场情况，现场四通一平、完成征地拆迁情况，以及技术交底情况。

3.5作业架子队管理措施

3.5.1强化管理人才和作业架子队伍的选拔任用

项目管理在任何时候都离不开人才，在新形势下，要充分利用有限的人才资源，适应新的发展要求，从培养、发展的目标入手选拔使用人才，配强配齐作业架子队管理人员和作业人员，为工程提供坚强的人力保障。

⑴选好用好管理人员，增强团队执行力

作业架子队能否管理好，关键在于作业架子队长和管理人员的综合素质。作业架子队中，选派具有丰富工作经验的老同志担任架子队队长。一方面，项目经理部结合自身管理人才缺乏的实际，积极发掘一些优秀管理者，以作业架子队的岗位和待遇优势将他们吸引到项目管理中来。另一方面，充分利用有着基层一线丰富施工和管理经验、责任心强的老同志，发挥他们在作业架子队管理中的核心作用。

⑵择优录用劳务工，增强整体战斗力

有过硬的管理和技术队伍是干好工程的前提，而组建一支有着较好施工技能、服从管理的劳务队伍则是干好工程的保障。项目经理部将根据不同施工要求，一方面，通过劳务公司与有较好技能的劳务工（农民工）签订《劳动合同》，派遣到项目部作业架子队，充实到各类岗位，有效解决现场技工、劳动力不足的问题。同时，将表现优秀、业绩突出，忠诚企业的劳务工（农民工）分配到重要岗位，让他们的理想、前途与项目部形成一个利益共同体，极大地提高劳务工（农民工）的主观能动性和工作创造性，增强了班组的战斗力。

3.5.2严格劳务准入标准，提升作业人员素质

为了更好地执行《劳动合同法》，做到以人为本，健康发展。在作业架子队组建时将建立劳务工（农民工）准入制度，减少了劳动合同纠纷等问题。

一是对劳务协作队伍和个人均实行准入制，协作队伍需通过项目经理部、公司的严格资审，注册备案后方可进场；劳务工（农民工）必须通过合法的劳务公司派遣；与项目部签订劳动合同的劳务工（农民工），必须经过一定时间的岗前岗位安全、技能培训，考试通过方可进入现场施工。二是免费对劳务工（农民工）进行身体检查，建立劳务工（农民工）工个人健康档案，防止不合格人员进入，避免不必要的劳务纠纷发生。三是大力雇佣具备一定专业技能和文化水平的青年劳动力，根据本特大桥作业危险系数大的特点，禁止使用45岁以上无技能劳务工（农民工）。一系列措施从根本上确保了劳务队伍的基本素质。

为了更好地执行《劳动合同法》，结合现场施工特点，首先拟定用工《劳动合同》《项目经理部劳务工使用管理办法》，进一步明确劳务工（农民工）的责、权、利；其次，将劳务工（农民工）混编到工班，承担桥梁施工及基础、墩身、承台等单项工序作业，与正式职工同工、同酬、同吃住。在工资结算上，根据作业队提供的具有作业架子队队长、现场施工员签认的考勤表和工资支付书，统一由各项目部计财部门审核无误后，现场监督，依据身份证证明，足额发放到每个劳务工手中，避免因工资拖欠而引起的劳动争议，解决劳务工（农民工）的后顾之忧。

3.5.3健全作业架子队管理制度，确保管控科学有序

作业架子队的建立与配置只是项目管理的第一步，如何对作业架子队实施有效的管理和过程控制，实现人尽其才、物尽其用，真正实现项目效益最大化DB37／T 5144-2019 600MPa 级普通热扎带肋钢筋应用技术规程，则是项目管理的一大关键。

作业架子队既是作业单位也是效益中心和效益源泉，其管理关系到企业的生存发展。首先制定作业架子队《劳务分包》《培训管理》《岗位管理》《安全管理》《质量管理》《分配考核管理》等一系列管理制度。一是明确项目经理部及其职能部门的职责；二是明确作业任务、施工工期、结算方式、安全质量、成本管理等内容，确保作业架子队按《内部承包责任书》及时完成生产任务；三是明确规定项目部为作业架子队提供的施工作业人、机、料等资源。以便体现“按劳分配、多劳多得、易岗易薪”的原则，作业架子队需与劳务班组签订计件（单项工序、岗位）承包协议，以期达到提高生产积极性及控制材料浪费的目的；四是明确坚持内部验工计价制度，实行项目部与作业架子队按《内部责任成本合同》实行内部验工计价。

一是认真洛实培训制度，坚持持证上岗。劳务工（农民工）必须进行岗前岗位安全知识和操作技能等专业培训、考试合格后方可上岗。从事技术工种的，上岗前必须取得职业资格证书。从事特殊工种的，应取得特种作业证书。二是加强现场操作指导。作业架子队组织有现场管理经验和操作熟练的施工员、班组长、技术工人在现场进行工艺指导，以“传帮带”的方式提高作业人员整体素质。同时，加强文明施工宣传，提高劳务人员的履约意识、责任意识、纪律意识、合作意识。三是强化现场管理，对不符合质量、进度、安全、文明施工以及岗位要求的劳务班组有建议清退的权利。对不能胜任工作的劳务工（农民工），可报请项目经理部审核批准后按合同约定退回劳务公司或终止合同。四是作业架子队每月对班组进行一次验工计量，报项目经理部有关部门进行现场复核，如存在有关质量、安全、文明施工、环水保等问题，必须将问题整改闭合，达到要求后方能验工计量。

⑶民主管理，逐级核算

作业架子队作业班组是以企业职工、劳务派遣的劳务工混编为一体的，班组管理和效益管理是关键，为了搞好班组建设、提高班组团体整合力，必须做到民主管理和成本控制结合施工时机，一方面，班委会进行民主管理，具体实施班组管理和责任成本管理工作，把考核分配权、奖罚权交给班委会。以工班为核算单元，控制桥梁施工中设备周转、工序循环时间、控制超欠挖、QC攻关、修旧利废、材料超节等等。同时，对项目部的使用机械进行核算，合理、高效的使用施工机械，节约施工成本。另一方面，作业架子队对责任成本管理采取“一日一统计一对比、每周一核算一分析、一月一总结一考评”，从源头上控制材料的浪费，提高工班效益。

3.5.4加强思想政治工作，切实发挥队伍作用

人是生产中最重要的因素，人的思想是最活跃的，所谓思想决定行动，行动决定结果。因此，必须把思想政治工作作为作业一线的大事来抓，努力把作业架子队逐渐建设成具有弹性，雷厉风行、招之即来、来之即战、战则必胜T／CECS 595-2019 建筑用加湿技术应用规程，能打硬仗恶战的坚强队伍。

项目经理部积极开展“三同”“六纳入”“三工两拓”“六送”“冬送温暖夏送清凉”活动，消除劳务工（农民工）低人一等的自卑心理。为构建和谐劳动关系，激发参战劳务工（农民工）的生产积极性，增强项目凝聚力、向心力、战斗力，规定劳务工（农民工）可以入党团、入工会。项目经理部在评先时要将劳务工（农民工）与职工一样纳入评先的对象，大张旗鼓地宣传他们的先进事迹、优秀业绩，从政治上、思想上、生活上、待遇上关心劳务工（农民工），激励广大农民工在施工生产中展示作为、创造价值，使劳务工（农民工）有自豪感，有归属感。