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铁路客专工程箱梁预制施工组织设计

DB44／T 1352-2014 10kV及以下用户受电工程技术规范.pdf

第十二章 职业健康安全保障措施

第十三章 文明施工

本施工组织设计依据铁道部有关标准和技术条件编写而成。本施工组织设计作为指导生产箱型梁施工的依据，编制时对制梁场管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

①、国家、铁道部有关安全生产方面的法律、法规。

②、xx省各级政府颁布的相关法律、法规、文件、精神及有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法。。

③、时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 (双线) 跨度:31.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥 (2008)2322A－Ⅱ。跨度:23.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥 (2008)2322A－Ｖ。跨度:19.5m(直曲线、线间距5m) 图号：通桥 (2008)2322A－Ⅳ。

④、我单位现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力以及所积累的类似工程施工经验。

⑤、对现场进行详细、全面的调查所获得的较为详实的现场有关资料。

⑥、盘营铁路客专工程XX标段实施性施工组织设计

新建铁路xx至xx铁路客运专线XX标段工程DK29+381～DK48+570段内的箱梁预制的任务。

⑵施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，采用平行流水作业，均衡生产，缩短工期。

⑶机械设备配套：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。

⑷施工工艺：结合工程特点，采用成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。

⑹安全生产：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，无险性及以上事故，无工程重大事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。

⑺工程质量：牢固树立“百年大计，质量第一”的意识，严格按照规范要求进行施工，制定合理、经济可行的技术措施，确保本梁场生产的所有箱梁验收合格率100%，达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准要求,无质量重大事故及以上等级事故。

1.5 引用的设计规范、施工质量验收标准、技术条件、施工技术指南、施工规范、通用图、参考图

《新建时速300—350公里客运专线设计暂行规定》（上、下）（铁建设 [2007]47号）

《铁道工程抗震设计规范》（GB50111—2006）。

《铁道混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]754号。

《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁集成[2005]754号。

《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成[2006]220号。

《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》铁建设[2007]39号。

《客运专线铁路接触网H型钢柱》图（通化（2008）1301）。

铁建设（2005）160号 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

铁建设（2005）160号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

铁建设（2006）181号 《铁路架桥机架梁暂行规程》

《客运专线铁路工程材料试验方法标准汇编》

TB10002.4—2005《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》

《铁路技术管理规程》（64K）（9/14）

GB/T14370 《预应力筋用锚具、夹具和联结器》

JGJ63 《混凝土拌合用水标准》

JG/T3064 《混凝土泵送施工技术规程》

YB/T9231 《钢筋阻锈剂使用技术规程》

TZ213—2005 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

TZ210—2005 《铁路混凝土工程施工技术指南》

铁建设 [2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

铁建设 [2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》

《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》

《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》

《客运专线铁路盆式橡胶支座》图号：通桥（2007）8360

《常用跨度梁桥面附属设施》图号：通桥（2008）8388A

《桥梁上接触网支柱预留平面图图号：（通化《2008》1301）

《特殊桥梁上接触网支柱预留平面图图号：（通化《2008》1301）

《桥梁综合接地按客运专线综合接地技术实施办法》 （铁集成【2006】220号）

新建铁路xx至xx铁路客专工程XX标段******集团第一工程有限公司******制梁场承担DK29+381～DK48+570段内xx特大桥的537孔箱梁预制任务。其中：

跨度31.5m、顶宽12m箱梁 直线 孔 曲线 490 孔

跨度23.5m、顶宽12m箱梁 直线 孔 曲线 43孔

跨度19.5m、顶宽12m箱梁 直线 孔 曲线 4孔

32m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500mm、梁端为5500mm。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

24m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500㎜、梁端为5500㎜。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

20m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5800mm、梁端为5800mm。顶板厚度为0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁内最大净空高度1.87m。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

梁体混凝土设计强度等级为C50，预应力孔道压浆采用M40水泥浆，封锚采用C50无收缩混凝土，预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用抽拔橡胶棒成孔。

32m整孔箱梁技术指标见下表：

1.6.2 箱梁图号、规格、数量

制梁规格、数量：线间距5m梁490孔（直线 孔、曲线 孔）。

制梁规格、数量：线间距5m梁43孔（直线 孔、曲线 孔）。

制梁规格、数量：线间距5m梁4孔（直线 孔、曲线 孔）。

桥 梁 数 量 统 计 表

1.6.3 箱梁主要材料用量

1.6.4 主要控制指标

⑴箱梁按100年使用要求设计与制造；

⑵32米箱梁的理论计算垮中反拱值：18.6~17.2。

⑶箱梁存放或运输时4支点的不平度≤2mm。

⑷采用高性能混凝土，每孔箱梁灌注时间：6小时以内。

1.6.5 主要质量要求

⑴梁体混凝土强度等级不低于设计强度C50，水泥浆强度等级不低于M40，封端无收缩混凝土强度等级不低于C50，梁体混凝土弹性模量不低于设计值35.5GPa。

⑵混凝土抗渗性试件的抗渗等级不应小于P20。

⑶混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不应大于1000C。

⑷混凝土抗裂性试件表面非受力裂缝平均宽度不应大于0.2mm。

⑸混凝土护筋性试件中钢筋不应出现锈蚀。

⑹按施工配合比要求制成的混凝土抗碱—骨料反应砂浆棒膨胀率不应大于0.10％。

⑺预制梁成品的混凝土保护层厚度在90%保证率下箱梁顶板顶面不应小于30mm，其余部分不应小于35mm。

⑻预制梁静载弯曲抗裂性Kf≥1.20。

⑼预制梁静活载挠度ψf实测≤1.05倍设计计算值。

⑽预制梁的外观、尺寸偏差及其它质量要求应符合下表要求：

预制梁产品外观、尺寸偏差及其它质量要求

1.6.6 自然气候特征

xx省******县处于辽河和大辽河入海口，地势平坦低洼 ，平均海拔4米左右。本段地质情况从上至下岩层分布主要有：粘土和砂性土，地基较软弱。

xx省******县属温带半湿润季风气候，四季分明，光照充足，年平均气温8.3度，降雨量650毫米，无霜期172天。

1.6.7 施工自然条件

梁场位于xx市******县新立镇前湖村。外来材料可利用北镇市正安镇山场，油田兴于快速干线与新修便道进行运输。

本线交通较为方便JGJ13-2014 约束砌体与配筋砌体结构技术规程.pdf，省级、县级、乡级等地方公路将为本梁场材料运输担负主要的运输任务。

（2）建筑材料分布情况

工程用砂：用砂主要产于北镇正安，砂源较为丰富。

工程用石料：主要来源于石山、海城等地。

JJG (粤) 018-2014标准下载施工用水：生活、生产用水均采用经检验合格的地下深井水。

施工用电：梁场附近电力资源丰富，电网较密集，施工用电可就近申请“T”接计划设2台400KVA变压器。

施工用燃料：沿线燃料供应比较充足，施工机械所使用的燃料可在xx市、******县等地就近购买。