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新建盘营铁路客专工程某标段某制梁场箱梁预制施工组织设计

本施工组织设计依据铁道部有关标准和技术条件编写而成。本施工组织设计作为指导生产箱型梁施工的依据，编制时对制梁场管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。

①、国家、铁道部有关安全生产方面的法律、法规。

GB／T 25217.2-2010 冲击地压测定、监测与防治方法 第2部分：煤的冲击倾向性分类及指数的测定方法.pdf②、xx省各级政府颁布的相关法律、法规、文件、精神及有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法。。

③、时速客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 (双线) 跨度:(直曲线、线间距) 图号：通桥 (2008)－Ⅱ。跨度:(直曲线、线间距) 图号：通桥 (2008)－Ｖ。跨度:(直曲线、线间距) 图号：通桥 (2008)－Ⅳ。

④、我单位现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力以及所积累的类似工程施工经验。

⑤、对现场进行详细、全面的调查所获得的较为详实的现场有关资料。

⑥、盘营铁路客专工程XX标段实施性施工组织设计

新建铁路xx至xx铁路客运专线XX标段工程DK29+381～DK48+570段内的箱梁预制的任务。

⑵施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，采用平行流水作业，均衡生产，缩短工期。

⑶机械设备配套：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。

⑷施工工艺：结合工程特点，采用成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。

⑹安全生产：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，无险性及以上事故，无工程重大事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。

⑺工程质量：牢固树立“百年大计，质量第一”的意识，严格按照规范要求进行施工，制定合理、经济可行的技术措施，确保本梁场生产的所有箱梁验收合格率100%，达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准要求,无质量重大事故及以上等级事故。

1.5 引用的设计规范、施工质量验收标准、技术条件、施工技术指南、施工规范、通用图、参考图

《新建时速300—350公里客运专线设计暂行规定》（上、下）（铁建设 [2007]47号）

《铁道工程抗震设计规范》（GB50111—2006）。

《铁道混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]754号。

《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁集成[2005]754号。

《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成[2006]220号。

《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》铁建设[2007]39号。

《客运专线铁路接触网H型钢柱》图（通化（2008）1301）。

铁建设（2005）160号 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

铁建设（2005）160号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

铁建设（2006）181号 《铁路架桥机架梁暂行规程》

《客运专线铁路工程材料试验方法标准汇编》

TB10002.4—2005《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》

《铁路技术管理规程》（64K）（9/14）

GB/T14370 《预应力筋用锚具、夹具和联结器》

JGJ63 《混凝土拌合用水标准》

JG/T3064 《混凝土泵送施工技术规程》

YB/T9231 《钢筋阻锈剂使用技术规程》

TZ213—2005 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

TZ210—2005 《铁路混凝土工程施工技术指南》

铁建设 [2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

铁建设 [2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》

《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》

《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》

《客运专线铁路盆式橡胶支座》图号：通桥（2007）8360

《常用跨度梁桥面附属设施》图号：通桥（2008）

《桥梁上接触网支柱预留平面图图号：（通化《2008》1301）

《特殊桥梁上接触网支柱预留平面图图号：（通化《2008》1301）

《桥梁综合接地按客运专线综合接地技术实施办法》 （铁集成【2006】220号）

新建铁路xx至xx铁路客专工程XX标段******集团第一工程有限公司******制梁场承担DK29+381～DK48+570段内xx特大桥的537孔箱梁预制任务。其中：

跨度、顶宽箱梁 直线 孔 曲线 490 孔

跨度、顶宽箱梁 直线 孔 曲线 43孔

跨度、顶宽箱梁 直线 孔 曲线 4孔

无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为、梁端为。顶板厚度为0.3～、底板厚度、梁端底板加厚至。腹板中段厚度为、梁端加厚至。箱梁内最大净空高度。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500㎜、梁端为5500㎜。顶板厚度为0.3～、底板厚度、梁端底板加厚至。腹板中段厚度为、梁端加厚至。箱梁内最大净空高度。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为、梁端为。顶板厚度为0.3～、底板厚度、梁端底板加厚至。腹板中段厚度为、梁端加厚至。箱梁内最大净空高度。梁体形式为整孔预制箱梁，在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。

梁体混凝土设计强度等级为C50，预应力孔道压浆采用M40水泥浆，封锚采用C50无收缩混凝土，预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用抽拔橡胶棒成孔。

整孔箱梁技术指标见下表：

箱梁图号、规格、数量

制梁规格、数量：线间距5m梁490孔（直线 孔、曲线 孔）。

制梁规格、数量：线间距5m梁43孔（直线 孔、曲线 孔）。

制梁规格、数量：线间距5m梁4孔（直线 孔、曲线 孔）。

桥 梁 数 量 统 计 表

箱梁主要材料用量

⑴箱梁按100年使用要求设计与制造；

⑵32米箱梁的理论计算垮中反拱值：18.6~17.2。

⑶箱梁存放或运输时4支点的不平度≤。

⑷采用高性能混凝土，每孔箱梁灌注时间：6小时以内。

⑴梁体混凝土强度等级不低于设计强度C50，水泥浆强度等级不低于M40，封端无收缩混凝土强度等级不低于C50，梁体混凝土弹性模量不低于设计值35.5GPa。

⑵混凝土抗渗性试件的抗渗等级不应小于P20。

⑶混凝土抗氯离子渗透性试件的氯离子渗透电量不应大于。

⑷混凝土抗裂性试件表面非受力裂缝平均宽度不应大于。

⑸混凝土护筋性试件中钢筋不应出现锈蚀。

⑹按施工配合比要求制成的混凝土抗碱—骨料反应砂浆棒膨胀率不应大于0.10％。

⑺预制梁成品的混凝土保护层厚度在90%保证率下箱梁顶板顶面不应小于，其余部分不应小于。

⑻预制梁静载弯曲抗裂性Kf≥1.20。

⑼预制梁静活载挠度ψf实测≤1.05倍设计计算值。

⑽预制梁的外观、尺寸偏差及其它质量要求应符合下表要求：

预制梁产品外观、尺寸偏差及其它质量要求

xx省******县处于辽河和大辽河入海口，地势平坦低洼 ，平均海拔4米左右。本段地质情况从上至下岩层分布主要有：粘土和砂性土，地基较软弱。

xx省******县属温带半湿润季风气候，四季分明，光照充足，年平均气温8.3度，降雨量650毫米，无霜期172天。

梁场位于xx市******县新立镇前湖村。外来材料可利用北镇市正安镇山场，油田兴于快速干线与新修便道进行运输。

本线交通较为方便，省级、县级、乡级等地方公路将为本梁场材料运输担负主要的运输任务。

（2）建筑材料分布情况

工程用砂：用砂主要产于北镇正安，砂源较为丰富。

工程用石料：主要来源于石山、海城等地。

施工用水：生活、生产用水均采用经检验合格的地下深井水。

施工用电：梁场附近电力资源丰富，电网较密集，施工用电可就近申请“T”接计划设2台400KVA变压器。

施工用燃料：沿线燃料供应比较充足，施工机械所使用的燃料可在xx市、******县等地就近购买。

1.7工程特点重点及难点

（1）设计标准高，技术条件严

设计客车时速达350Km/h，运行速度快，技术标准高，使用年限100年。对满足工程耐久性的高性能混凝土原材料、混凝土拌和物检验、混凝土入模温度、模板温度限值、张拉工艺等技术条件做出了更加严格的规定。

箱梁的内模制造技术、耐久性混凝土施工技术、张拉工艺、移运技术、克服混凝土徐变上拱等措施较为复杂，箱梁的预制尺寸需要较高精度。

（3）投入设备多，施工准备时间长

双线铁路箱梁体积大，梁体混凝土达，梁重达826.9吨，需投入大吨位龙门起吊设备、混凝土拌和设备、大型厂房等设备，前期建厂时间较长。

（1）箱梁预制施工技术及工艺研究

为了准确掌握32m箱梁整孔预制的施工工艺以及其结构性能，将开展如下试验和研究：

(1)制、存梁台座基础设计；

(2)全液压内模系统研究；

(3)大型整孔箱梁预制标准工艺研究；

(4)箱梁管道摩阻及锚下预应力损失试验；

(6)预应力钢筋混凝土箱梁徐变上拱度随时间变化的规律研究。

（2）高性能混凝土性能研究

本项目工程难点主要为双线铁路大型箱梁的预制，预制梁技术含量高；投入的大型设备多，前期施工准备时间较长。

针对本工程的难点，拟采取如下措施：

组建精干、高效的项目管理机构和现场施工经验丰富、工作认真负责的人员来管理、运行制梁场，确保箱梁生产安全、优质。

认真编制实施性预制梁作业指导书，优化施工方案和技术措施，确保方案措施可行和得力。

采取有力措施保证重点工程的劳力、材料和机械设备等资源的供应，防止出现因资源供应不及时而导致的窝工、等工现象。

积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，认真、有效地开展QC科技攻关，对重点、难点的分部分项工程及时进行项目跟踪，分析研究施工中反馈的数据，以改进施工方法，保证工程质量。

第二章 总体施工组织布置及规划

2.1 施工组织管理机构及职责

2.1.1管理机构图（附件1）

2.1.2预制梁场各岗位职责

2.1.2.1 梁场场长

⑴代表企业实施施工项目管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业管理制度，维护企业合法权益。

⑵负责制梁场管理体系的建立和运行。

⑷负责与企业管理层、业主、监理、各协作单位、物资设备供方、劳务作业层等的协调，解决项目中出现的问题。

⑸严格执行各项目财务费用开支规定和成本核算规定，严格执行财务审批制度，做好制梁场内部财务管理。

⑹强化制梁场的安全质量管理，定期组织制梁场施工质量、进度、安全检查，并承担重大质量事故、制梁工期延误、重大安全检查事故、重大治安灾害事故的责任。

⑵抓好党的建设、班子建设、精神文明建设工作。

⑹参与重大问题决策，并提出意见和建议，切实履行企业党组织的职责。

⑺组织召开党支部民主生活会，引导班子成员积极开展批评与自我批评，不断增强班子内部团结，发挥好整体功能作用。

2.1.2.3 梁场副场长

⑶协助场长进行箱梁预制全过程的成本控制，确保目标责任成本的实现，主持编制材料、设备采购计划，做到供料均衡，机械满负荷工作。

⑷负责制梁场设备（如门吊、模板、搅拌站、混凝土泵、变压器）安装调试、运行、保养、维护的管理工作，主持编制相关的操作规程、保养规程、管理措施及实施细则等。

⑸全方位的对施工生产各工段施工进行监控，掌握施工动态，及时解决现场施工的问题。

⑹负责组织设备操作人员的业务技术培训。

2.1.2.4 梁场总工程师

⑵组织贯彻国家、省部有关技术标准、规范，督促、检查职能部门、劳务队伍的工作质量，督促、检查技术、测量、计量、试验、材料等对设计要求规范、标准的执行情况。

⑷组织制订箱梁生产的技术措施、安全技术措施、季节性施工、大型设备装拆等措施。

⑹组织制梁场技术人员进行图纸会审，参加业主或设计单位组织的技术交底、交桩工作。

⑺主持开展工程创优活动，进行质量创优规划和创优目标的实现。

⑼严格箱梁预制工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责；组织编制和实施箱梁预制的工程质量计划，实施箱梁预制的施工过程控制。定期召开质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织制梁场工程质量检查，主持工程质量评定。

2.1.2.5 综合管理部部长

⑴认真执行公司有关决定，遵守国家政策法令，严格按原则和规定办事。

⑵主管综合办公室，负责项目管理体系中有关环境管理部分的正常运行。

⑷负责组织厂区安全保卫、后勤保障、劳保卫生管理、车辆管理、食堂管理、文明施工工作。

⑸负责厂区广播站的管理工作。

⑹负责梁场的环境保护工作。

2.1.2.6 工程管理部部长

⑴主管技术室，组织有关技术人员参加图纸会审，组织编制作业指导书。

⑵编制季节性的施工方案和措施并组织好交底。

(3)编制重要质量和安全技术措施，并密切结合施工现场及时迅速处理技术问题。

(4)组织编制材料申请计划和施工机械使用计划。

(5)组织做好重点工程和关键部位的技术交底。

(6)组织好试验室取样，试验及时、准确，满足工地生产要求。

(7)做好图纸、技术文件、技术变更、上报技术报告等的收发，登记清楚，管理有条理。

(8)组织做好劳务及分包队伍的验工计价。

2.1.2.7安全质量环保部部长

(1)负责协助场长组织制定、质量方针、目标，落实质量责任，保证质量管理体系有效运行。

(2)对场长负责，具体执行质量管理工作的监督与检查。

(3)负责施工质量情况的分析、统计，及时填写有关报表。

(4)负责组织不合格品的处置和质量事故的调查、处理、分析工作。

(5)负责参与编制施工质量预防措施、应急预案并督促检查落实到位。

(6)负责对全体员工进行岗前的质量教育培训。

(7)严格执行对施工关键部位的旁站管理，确保工程质量。

(8)认真贯彻执行国家、铁道部、工程建设单位，上级公司及项目经理部的各项方针、政策、指令和决定。

(9)做好特殊工种作业人员持证上岗作业情况的检查，对不具备资质从事特殊工种作业的人员及时制止和处理。

(10)负责制订梁场治安综合治理管理目标、管理制度及相关措施。

(11)负责制订本梁场的安全生产管理目标，并负责组织实施、组织参与各项安全管理制度的制订工作，并在施工过程中严格监督落实。

(12)负责对本场的职工及“三新”人员进行上岗前的安全、、环境保护方面的教育培训工作。

(13)做好对劳务分包队伍的安全监督与检查，纠正处理违章、违规行为，确保安全生产。

(14)负责编制安全、环保等施工措施，建立健全安全保证体系，并监督检查。

(15)负责做好安全环保的日常检查、转序检查，旁站管理工作，并负责安全事故的调查、分析。

(16)负责场区危险源的辨识、风险评价和重大危险源控制工作，根据重大危险源编制管理方案和预防措施。

(17)负责编制防台、防汛的应急预案，与人力资源组协作组织应急演练。

2.1.2.8 物资设备部部长

⑴主管物资设备科，认真执行国家及上级物资设备管理部门制定的物资设备方针政策。

⑵负责材料管理办法的制订、修正和监督实施。

⑶负责门吊、模板、搅拌站、混凝土泵、变压器等机械设备的运行、保养、维护管理办法的制定及实施。

⑷认真进行市场调查，坚持“货比三家”的原则，了解物资供应渠道，掌握市场信息。

⑸负责工程项目全部物资的管理工作，依据《程序文件》及《质量手册》，对物资作好标识、检验及记录工作。

⑹负责各项管理制度的贯彻执行，组织人员搞好物资设备的管理。

⑺保证工程所用各种材料、机械设备按计划时间进场，贯彻执行限额领料规定，各种材料证明齐全。

⑻贯彻上级有关物资统计工作要求，按期报出各种报表，建立物资消耗台账和限额领料台账。

⑼负责门吊、吊机、提梁机等装吊设备安全监督部门的鉴定及张拉设备的标定。

⑽物资设备进场时及时通知技术科、安全质量检查科、试验室、监理等相关部门人员及时取样检验等。

2.1.2.9 财务部部长

⑴按规定建立总账、明细账、序时账，按规定进行财务处理。

⑵认真审核原始凭证，按照规定和完整的原始单据编制各种记账凭证，据以登记明细账和序时账，总账根据汇总凭证登记账项。

⑶正确运用会计科目，严格执行财务计划，无计划和不符合规定的不予列账。

⑷按规定每月定期提取工会经费，每季定期提取工资附加费

⑸严格审核验工计价，每月及时清算工程款。

⑹按月、季牵头组织有关人员进行成本分析，认真核实成本支出，保证成本的真实性。

⑺及时清理债权、债务，防止呆帐发生。

⑻核实材料库存，认真审核材料支出票，购入材料及时点收入库，认真准确，确保账卡、账实相符。

⑼正确计算利润分配，该上缴的款项及时通过往来上缴，该转入专户存款的款项及时存入银行专户。

2.1.2.10 试验室主任

⑴负责制梁场检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。

⑵负责现场各种材料和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料及中心试验室提供的理论配合比提出各种混凝土、水泥浆的最佳施工配合比，并在施工过程中提出修正意见，报批准后执行。

⑶负责制梁场的计量测试工作，并负责制梁场的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。

2.2 施工总体平面布置

满足施工需要，适应施工程序、工艺流程的要求；全面协调单项工程、梁场、地区间交通运输的连接与配合；力求使交通联系简便，运输组织合理，节省线路和设施的工程投资，减少管理费用。充分考虑梁场的材料运输及箱梁架设等因素。

以避免破坏沿线生态环境，以“紧凑、合理、共用、节约用地、并尽量利用荒地、不占或少占良田”为原则，合理设置施工便道、施工场地等设施。

施工场地标准能够满足安全、防洪、防火、卫生和环境保护文明施工要求。

2.2.2施工平面布置图

《******梁场施工平面布置图》（附件2）

质量目标：确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准、施工规范及技术条件的要求，满足按设计速度开通的质量要求，工程一次验收合格率 100%，优良率达到95%以上，确保全部预制梁合格，并满足全线创优规划要求。

安全目标:认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针。以确保铁路行车安全为重点，杜绝铁路交通一般D类及以上事故；消灭人身伤亡事故；消灭较大及以上道路交通责任事故；消灭较大及以上火灾事故；消灭重大机械设备事故；消灭锅炉及压力容器爆炸事故。责任轻伤事故年控制在1‰以下。

2009年7月20日开工，2011年1月末全部工程完工。

环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型客运专线铁路。目标:坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，贯彻执行率和覆盖率达100%。

2.3.5 文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。力争创建省部级文明标准化梁场。

2009年7月20日，进行场地平整工作，8月15日完成；

2009年8月15日，完成梁场基础建设、搅拌设备、龙门吊安装；

2009年9月至1月完成模板安装、调试工作；

2009年9月1日试生产；

2009年10月1日正式生产；申请质量认证、检查验收；

2009年11月30日正式架梁；

2010年11月30日完成箱梁预制任务；

2010年12月完成架梁任务。

2011年1月—2月 竣工交验

2.5.1 施工准备阶段的组织措施

劳动力投入计划表（附件3）

（二）机械、设备组织计划

机械设备投入计划表（附件4）、

认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、施工方案、作业指导书及应急预案，经批准后对施工管理人员和施工班组进行交底。

编制各关键工序作业指导书或施工细则，根据建设单位管理办法，制定本项目技术管理办法。

成立技术专家组，对本工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。

高标准建立试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，测试标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行质量跟踪检测，及时反馈信息，指导施工。

对参加施工员工进行上岗前技术培训。

对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量保证体系，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。

修建生活房屋，配齐办公设施，满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要，尽快达到与建设单位、设计、监理联网办公，形成系统办公能力。

派专人负责预制场的租地事宜，尽快进行梁场场地平整及预制场的建设。

临时工程施工进展满足预制梁施工的需要，施工便道尽快拉通，变电站尽快组建并投入使用，尽快完成管道铺设，接通水源，预制梁试生产前生产房屋全部建成。

2.5.2 施工阶段组织措施

精心编制预制梁实施性作业指导书，依靠科技手段，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。

科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。

实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。

重点抓质量、安全，确保本项目不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

严密组织施工，保持均衡生产，并适时掀起施工高潮。

2.5.3 竣工验收阶段组织措施

项目施工过程中由各专业技术人员及时收集有关技术资料，梁场技术负责人按月检查及整理，以便竣工时能及时提交竣工资料。

工程竣工后，由制梁分部项目经理组织有关人员按设计文件及验标对整个工程进行一次全面检查，验证工程质量评定的准确性和合同的符合性；并对查出的问题进行彻底认真地整改。在项目部自检合格后，按《铁路建设项目竣工验收交接办法》有关规定，向局指挥部、监理、业主提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期。

工程正式验收10天前，由梁场总工程师组织各专业工程技术人员编制好竣工文件；竣工文件严格按《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》、《铁路建设项目竣工验收交接办法》及业主有关要求编制。竣工文件的编制一定达到《科技档案案卷质量标准》有关要求。

竣工交验工作完成后，由梁场及时组织清理退场工作，按合同要求做到文明退场。

2.6.1 开竣工日期

开工日期为2009年7月20日，竣工日期为2011年1月30日。

2.6.2 阶段性工期

******制梁场整孔箱梁预制架设进度安排表

2.6.3 工程进度计划横道图

《施工进度计划横道图》（附件5）

2.6.4 预制梁场桥梁预制计划表

《预制梁场桥梁预制计划表》（附件6）

箱梁预制场建场→箱梁试生产→试验梁静载试验、认证→箱梁正常预制阶段→随架梁适时安排桥面系施工。

2.6.6 箱梁预制工作循环时间

各工序流程详见《箱梁预制各工序流程时间表》（附件7）

《制梁台座基础设计图》（附件8）

《龙门吊轨道基础设计图》（附件9）

第三章 主要工程施工方案

根据施工现场调查及施工方案比选，制梁场采用横列式布置。梁场内设置11个制梁台座。

制梁模板采用新制钢模，钢模板由底模、侧模、内模、端模、撑杆、联结件及防漏胶条组成，侧模上安装附着式振动器。

侧模采用台位固定式结构，分节组装；内模采用液压式，分节组装；液压台车与模板为整体拼装结构，除孔口段外，每节配一套液压系统，液压内模台车行走方式采用轨道式卷扬机牵引；端模采用4块整体模板；考虑到梁体在施加预应力后，混凝土产生的压缩和梁体上拱，在侧模和底模设计制造时，根据箱梁设计图纸要求设置预留压缩量和反拱。

钢筋成型加工采用在钢筋车间内完成，主要加工设备有：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋对焊机、钢筋弯曲机等。钢筋绑扎则在胎模工装上进行。梁场设有箱梁、整体钢筋绑扎台座各5个。采用2台50t龙门吊将整体绑扎钢筋放入箱梁模板后将内膜放入。

梁体采用高性能混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制、供应。箱梁混凝土浇筑采用2套独立的搅拌、浇筑系统。每套系统由搅拌站、混凝土输送泵、布料杆、振捣设备组成。采用分层连续推移的方式，由两端向中间循序渐进的施工方法进行浇筑，一次成型，每层浇筑厚度＜30cm。2套搅拌、浇筑系统分别负责箱梁两端混凝土的浇筑。混凝土浇注顺序为:腹板与底部结合处混凝土→底板混凝土→腹板混凝土→顶板混凝土。腹板以插入振捣棒为主振捣器为辅；底板、顶板以插入式振捣棒为主。梁体的养护冬季采用蒸汽养护的方法，夏季采用覆盖洒水的自然养护方法。

箱梁的场内移运、装车均由900t轮胎式提梁机完成。

制梁场设11个制梁台座，每个制梁台座占用时间为132小时；外模板11套，其中32m 10套、32m和24m共用1套；液压内模8套，32m和24m共用1套，5个整体钢筋绑扎台座。

3.3 梁场总体布置方案

1）生产、生活区的分块与划分

根据施工工艺流程和施工工艺特点将生产区设计成既相互独立又沿道路相互联系的八大区域：①生产线区；②存梁区；③混凝土拌和站区；④办公及生活区；⑤设备维修车间、机加工车间区；⑥库房、试验室、小型构件预制区；⑦钢筋存放、加工区；⑧装梁、运梁区。

生产线内设11梁台座、5个钢筋整体绑扎台座，合计占地面积17404m2。

存梁区考虑按55个存梁台位确定存梁区的面积。双层33个，单层22个。梁场存梁区占地共29541m2。

办公及生活区占地面积9654m2。

⑤预埋件制作738 m2。

⑥库房168㎡、试验室359㎡、小型构件预制区2788㎡。

库房360 m2、试验室400 m2、小型构件预制区1400 m2，合计占地2160 m2。

⑦钢筋存放、加工区4800㎡。

⑧装梁、运梁区25020㎡。

以上详见******梁场施工平面布置图所示。

3.4 制梁台座地基处理方案

详见“中铁大桥局一公司设计事务所设计：“盘营客运专线制梁台座设计图”

3.5 存梁台座地基处理方案

经地质钻探，拟建梁场存梁台座位于挖方区土层上，存梁台座基础可采用天然地基浅基础，基础型式建议采用独立基础或条形基础。

3.6 吊车轨道地基处理方案

在生产线设置4台50t龙门吊。根据50t龙门吊配置情况，龙门吊轨道基础采用钢筋混凝土条形基础。

详件“450t龙门吊轨道基础示意图”（附件10）

LS／T 1817-2018 粮仓远程视频监控系统技术规范3.7 预制梁养护方案

在气温较底时，混凝土强度增长较慢，为加快模板周转，缩短生产周期，需采用蒸汽养护。蒸汽养护的混凝土在灌后4~6小时后开始利用模板两侧封闭顶部加盖。端部盖棚布，棚布用架支起来保持梁体曾养罩之间保持必要的通气空间，加温时，升温速度不的大于10℃/h。恒温应控制在35~40℃，温差最高不得大于15℃。恒温养护时间控制在24小时。在养护过程中，供汽以后应定时测温并做好记录。在梁体蒸汽养护装置拆除后，应对梁体进行自然养护；表面覆盖海棉垫，洒水养护以使混凝土表面潮湿为度养护天数根据环境温度而定。

在气温较高的夏季里，混凝土强度增长较快，生产周期较短，能满足生产要求，故采用自然养护方法。做法是：在梁体混凝土灌注完毕4~6h后，顶板和底板混凝土表面覆盖海棉垫，并洒水养护，使梁体表面保持湿润状态，自然养护天数不得少于14d。

养护达到要求强度后方可进入下一道工序。如在低温条件下制梁，或在其它必要情况下需要进行蒸汽养护一般需养48h以上。

3.8 预制梁存放场布置方案

存梁区设55个存梁台位、双层存梁33个、单层存梁22个，最大存梁能力为92孔箱梁。预制场采用横列式布置，梁体可通过1台900t轮胎式提梁机直接从制梁台座横移，吊放在存梁台座上。

DB32／T 2948-2016标准下载3.9 配合架桥的提梁方案

通过1台900t轮胎式提梁机直接吊放在临时存梁台座上，由两台450t门吊将梁提起放在桥墩上。架到一定的数量把运梁车吊放到已架设的梁面上再把架桥机放到运梁车上。卸到梁上组装然后开始架梁。

3.10 施工用电方案