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石龙隧道施工组织设计(左线)

水江至界石段高速公路项目 A12合同段

*铁二十局集团二公司水界公路项目部

二00四年七月二十四日

GB51110-2015洁净厂房施工及质量验收规范填充、水沟、电缆槽施工

石龙隧道左线施工进度及安排

六、安全保证措施及要求

附件一、喷射混凝土施工工艺

附件三、围岩量测施工工艺

石龙隧道投入的机械设备表

石龙隧道投入的实验、测量设备表

隧道模注衬砌工艺流程图

隧道Ⅲ类围岩全断面开挖炮眼布置图

隧道Ⅳ类围岩全断面开挖炮眼布置图

石龙隧道左线施工进度图

石龙隧道左线施工组织设计

石龙隧道位于重庆市巴南区石龙镇、凉水乡境内，出洞位置附近有简易公路相通，简易公路与巴南区境内的国道相接，交通较为方便。隧道出口位于一南东—北西向深切冲沟的东侧，洞轴线与地形等高线基本正交，地势西高东底，洞口前缘分布一深切冲沟，沟底高程448.000米，低于设计路面高程，沟内常年有水通过。

本隧道Ⅲ类围岩占全隧的80%，构成Ⅲ类围岩的地层岩性为砂泥岩互层，裂隙发育，层向结合一般，特别是砂泥岩接触部位较差。

本隧道轴线方向与岩层走向以较小角度相交，沿隧道轴线岩层近于水平，对隧道围岩稳定不利。

2004年7月1日开工，2006年5月30日完工。总工期23月。

2.1施工劳动力总体安排

根据隧道地质复杂，施工难度大，工期紧等特点，我们组织一个专业化隧道施工队，施工队分四个工班，担负石龙隧道的施工任务。掘进工班80人：负责边仰坡开挖，隧道掘进支护。砼工班50人：负责衬砌、填充、水沟、边沟、路面砼的施工。机电工班20人：负责除渣、洞内风水电的供给与施工道路畅通。洞口圬工班15人：负责洞口圬工砌筑。配备机械化的施工设备。（见附件）

为使施工用水能满足贯通面有足够水压，我方在凉水道班下筑坝蓄水来解决施工用水。上游有一水库可以保证枯水期的施工用水。

接现有的高压电作为临时施工用电。施工用电接未来的新架动力电网，隧道左线洞口安装1台800KVA变压器，左线过1200m，电力供应不足时，在洞内1100m，再安装一台400KVA变压器，此变压器专供砼输送泵用电。

为便于靠前指挥，便于和业主、地方政府的协调，充分发挥项目经理部管理的职能。项目经理部设在大黄桷树大桥附近；隧道施工队在二蹬岩设防。

开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点及图表文字进行复核和交接。为了保障隧道正确贯通，洞外设单导线与进口闭合，闭合误差达到设计要求，拟定设计贯通误差。洞内控制采取每200米设置一个导线点在贯通面与进口闭合，横纵向贯通误差〈10CM，高程满足四等水准误差要求〈28mm。 3.1.2.1 *线测量：

根据隧道设立的坐标控制点及隧道*线点的坐标方位，采用全站仪、坐标法控制隧道*线、曲线地段每5米控制，直线地段没10米控制，直线地段采用激光指向仪来控制，拱顶设一台。调整好纵坡方向来控制。

（3）横断面测量：横断面测量的目的是为了控制开挖断面，检查开挖净空。开挖断面测量分拱部和曲墙两种，拱部断面测量采用支距法，以隧道*心为纵轴，以隧道开挖轮廓线的拱顶为原点，沿纵轴向下每0.5米向左右量取纵轴至开挖轮廓线的横向支距，用以控制开挖尺寸。曲墙开挖仍然采用支距法，以隧道断面*线以设计标高点为起点，向上每隔1米向左右两侧分别量取*线至边墙开挖轮廓的横向支距X值。仰拱开挖一设计标高点为横轴，以隧道断面*线为纵轴，从原点向左右两侧量0.5米，相应的纵向支距可定出开挖外轮廓线。

3.2.1洞口施工方法

由于洞口范围内岩体破碎，风化严重，为增加稳定几安全，采用加固处理，洞口支护采用的是强支护，在洞口拱部轮廓外50cm设两环超前小导管，小导管采用φ42mm无缝钢管制作，长度为4.5米，管壁每隔35cm交错钻眼，沿隧道纵轴线向开挖轮廓线向外10度的外插角钻孔，将小道管打入地层。

3.2.1.3增加安全及美观，洞门宜及早修建，计划在正洞口衬砌10天后开始修建洞门。洞门采用100号砂浆砌块石，表面细加工。

3.3.1洞口浅埋地段采用单壁导坑法施工。Ⅲ、Ⅳ类围岩采用全断面施工。

3.3.1.1洞口浅埋地段采用单侧壁导坑法，小爆破，短进尺，早封闭，强支护，快循环。

左侧上导坑开挖与初期支护

（1）、超前小导管预注浆完成后，开始导坑开挖。

（2）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，*间隔墙一次喷够5cm。

（3）安设隧道一段工字钢及*间隔墙工字钢。

左侧下导坑开挖与初期支护

（4）、待上导坑施工10米后开始下导坑。

（5）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，*间隔墙一次喷够5cm。

（6）安设隧道二段工字钢及*间隔墙工字钢。

C）、右侧上导坑开挖与初期支护

（7）、待左侧下导坑施工5米后开始右侧导坑开挖。

（8）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，*间隔墙一次喷够5cm。

（9）安设隧道一段工字钢。

d）、右侧下导坑开挖与初期支护

（10）、待左侧下导坑施工5米后开始右侧导坑开挖。

（11）、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷3cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，*间隔墙一次喷够5cm。

（12）安设隧道三段工字钢。

3.3.1.2Ⅲ、Ⅳ类围岩开挖

Ⅲ、Ⅳ类围岩,采用全断面开挖,用自制多功能开挖台车和气腿式凿岩机钻孔，上、下台阶同时钻孔爆破钻孔,装载机装碴,自卸汽车运输。为保证施工安全,初期支护采用φ22系统锚杆，挂网喷浆，自制支护台车一台。

3.3.1.3紧急停车带与通道开挖支护

紧急停车带的开挖利用普通段开挖台车进行右侧开挖至设计开挖线，并及时采取花拱支护，按设计锚喷。再对拱顶部分进行逐步扩炮处理至达到设计开挖要求后进行锚喷处理。第三部开挖左侧加宽部拱脚，与拱顶一起花拱支护，锚喷。车行通道在紧急停车带开挖支护完成后进行，交叉口处采取超前支护配合小爆破短进尺强支护保证开挖安全。（紧急停车带分部开挖见图表）：

3.3.1.4、出碴运输

爆破后应及时通风排烟，排烟结束后由安检人员进洞处理危石。出碴采用无轨运输，2台装载机装碴，七台自卸汽车配合。1台挖机*底排危。

3.3.1.5施工支护

出碴结束后，应及时对断面进行检测，当符合设计断面后，及时进行施工支护。

〈3〉、钢筋网铺设。在全药卷锚杆施工完成后进行，钢筋网使用前*除锈蚀，钢筋网按照设计间距，加工长1×2米的块状，随岩面铺设，钢筋网应与锚杆焊接牢固，在喷射混凝土时不晃动。

初期支护应达到以下效果：

A、设计工字钢架、挂网及锚杆时，喷射混凝土的厚度使工字钢架及网格不外露。

B锚杆的抗拔实验满足规范要求。

C喷射混凝土的强度满足设计要求，并且外观平整有光泽，无干斑现象，回弹拱部不大于15%，边墙不大于10%，厚度满足设计要求，喷混凝土次数不超过二次。

隧道侧壁纵向排水盲沟采用φ116/100HDPE双壁打孔波纹管，隧道横向排水管采用DN50塑料排水管，DN50横向排水管的纵向间距20m。在有水地段适当加密或调整其位置，纵横向排水管用塑料三通连接，接头处外裹无纺布，横向排水管设在环向盲沟处。

3.3.1.6防水板施工

防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理。防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm。采用爬行式热焊机粘接。

防水板须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。

吊挂防水板的台车就位后应用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位须进行凿除和找平。

铺设台架就位后，再次检查断面尺寸，保证衬砌厚度符合要求后进行防水层施工。

〈2〉 防水板铺设和锚固

施工准备工作完成后，将事先裁剪加工好的无纺布铺设于待施工部位，并采用固定垫圈配合水泥钉将无纺布固定牢固。

完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工*应注意控制焊接温度，防止烧穿防水板或破坏固定垫圈，见防水板施工工艺示意图。

焊接防水板搭接接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。采用专用压焊器时，注意控制焊接温度，防止烧穿烧焦防水板或破坏固定垫圈。

3.3.1.7止水条施工

模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条，其施工工艺方法如下：

进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度，确保衬砌端头砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼面。施工缝防水施工见施工缝防水施工示意图。

台车调整水平和*线控制。水平以设计标高和衬砌拱顶两标高控制，*线以隧道*线定位控制。

施工*泵送混凝土按施工规范办理，泵送混凝土施工注意以下几点：

〈1〉、混凝土供应量应满足输送泵连续工作要求。

〈2〉、泵送混凝土前，应先用水泥浆通过管道，同时泵送混凝土时，输送泵的受料斗应有足够的混凝土，并不得吸入空气。

〈4〉、浇注混凝土工作结束时，应将管内混凝土排空，并予以**。

施工*拱部及墙部施工缝均必须**干净，并进行凿毛处理。

因特殊原因不能连续灌注而必须间歇灌注时，停工时间不应超过混凝土的初凝时间，同时混凝土的表面作成辐射状，必要时插连接筋。若间歇时间超过终凝时间，则必须待混凝土达到12公斤/平方厘米的强度方可继续灌注。

3.3.1.9、围岩量测

*除有害气体污染，确保施工人员健康，洞内施工期间必须进行施工通风。在 隧道一侧架设直径1200mm软管通风，洞口安装1台160kw风机进行压入式通风，当导坑掘进超过1000m，压入式通风已不能保证工作面空气新鲜时，采用混合通风，即用1台160kw风机进行压入式通风的同时，再增加一台110kw辅助风机进行吸入通风，风管距工作面不少于15m，严防管道漏风，使压入风量能保证每个工人所需的新鲜风量3m3/min人。具体见下图。

采用湿式凿岩机钻眼，采用湿式喷射混凝土作业，尽量减少粉尘浓度。放炮前后进行喷雾和洒水，出渣前用水淋透渣堆。

3.5、施工排水：施工时是顺坡排水，上下导坑挖排水沟自然排水，边墙基坑及仰拱积水用污水泵将水汇集到积水坑，在用多级泵逐级排出洞外。

3.6、填充、水沟、电缆槽施工

在隧道开挖过程*，首先施工仰拱及填充，施工标高，纵向排水沟盖板底，其余部位到设计标高，水沟、电缆槽，在隧道衬砌完成后从里向外施工完成。

施工过程*开挖符合设计高程，水沟底预留5cm，最后进行细骨料混凝土抹平，然后分别施工水沟及电缆槽，施工*对施工缝进行凿毛及**处理。

4.1见石龙隧道左线施工进度图

确保工程质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，建立质量保证体系，开展群众性的QC活动，促进质量意识的提高，健全质量管理机构及质量检查制度，以确保石龙隧道的工程质量，具体采取以下措施。

5.1石龙隧道的施工管理方针及目标，即：通过周密的施工组织，科学的施工管理和对进度、成本、质量三方面的严格控制，争取部级一等优质工程。

5.2质量管理制度，在公司成立石龙隧道工地监理组，工地监理组的监督职责：

a）原材料的质量是否合格

b）工艺和操作方法是否符合规范要求

c）原始记录是否及时、准确、完善。

d）计量和实验是否正确，符合规范，实验资料是否完整齐全。

e）、执行是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施，取得的效果如何。

f）、对分项、分部工程质量作出评价，奖优罚劣。

5.3开展质量教育及技术培训

公司组织投入隧道施工的人员，应认真学习技术规范，并认真作好质量教育工作，使全体人员树立质量第一，预防为主，用数据说话的观点。

5.3.1质量责任制，指定各部门、各岗位质量责任制，责任到人。

5.3.2在项目管理部设立*心实验室，以满足该隧道工地实验的需要，实验配备2名实验工程师。

5.3.3实行工前交底制，开工前，由施工及技术、质检员进行详细的技术交底，使每个人有*楚的质量观念。

5.3.4开展QC小组活动，通过QC活动进行群众性的攻关，石龙隧道攻关课题如下：

4、质量奖罚制，实行优质优价

计价与质量挂钩，实行质量一票否决权，按合格工程计价的5%作为质量保证金，合格工程返还2%，达到样板后返还3%，达到部优工程奖励2%。

六、安全保证措施及要求

6.1.1进洞人员必须佩带安全帽，酒后不得进洞。

6.1.2上下班人员执行进洞挂牌制，出洞摘牌制，临时进洞人员在洞口值班室登记，出洞时注销。与工程无关人员禁止进洞。

6.1.3严禁携带烟火、火柴、打火机等易燃品进洞，进洞人员自觉接受洞口值班人员的安全检查。

6.1.4进洞人员携带工具应注意安全，在洞内严禁无故敲打。

6.1.5非专职人员不得在洞内随意开启和关闭通风机和其他电气开关。

6.1.6洞内发生险情或当报警信号发出后，必须服从有关人员指挥，有序的撤离危险区。

确保工期，使界石公路尽快的投入运营，就能使本线尽快的产生社会效益和经济效益，从这个意义上讲，工期是效益源泉，也是我单位综合经济实力的体现，只有确保工期，不仅能为我单位创造良好的经济效益，更能为我单位争信誉，拓宽市场，在石龙隧道我单位采取如下措施：

7.1认真作好宣传和鼓动工作，统一思想，提高认识，使所有的参战人员*楚的认识到石龙隧道不仅我单位的重点、难点工程，而且是我单位的控制工期工段，只能齐心协力，上下一致，才能确保按期完成。

7.2精心组织，合理安排，挑选精兵强将现场指挥，认真作好施工组织设计的编写工作，认真作好开工前的准备工作，务必使一开工就能在紧张有序中进行。

7.3加大投入，配备先进的机械设备，减少劳动强度，避免人海战术，用先进的施工机械代替落后的土法施工。

7.4加强设备管理，石龙隧道我单位投入的是国内先进的机械设备，只能管好，才能用好，才能发挥机械作业的优势，否则，再大的投入也是无济于事的。

7.5加强现场调度的力度，工程开工后，各个工序、各个环节交叉口比较多，只有协调好，才能少出差错或不出差错。

施工过程中将采取以下环境保护措施。

8.1防止污染：施工中严禁燃油外泄，严禁焚烧废物。所有施工、生活用废水，不允许掺有油物，有污染的废水不得排入隧道前的河床中，要排入沉淀池，渗入地下。

8.2文明施工，美化周围环境，生产、生活设施均采用美化手段，使其成为周围完美一体的景色，作到文明施工，场地清洁，料具堆码整齐，设备保管完善。不高声喧哗。无关人员不得随意出入现场。

8.3不得损坏树木，严禁烟火。

8.4不得上山打猎，不得下河游泳。

8.5不得因施工而堵塞河道和沟谷排水

附件一 喷射混凝土施工工艺

喷混凝土的配合比，应符合混凝土强度和喷射工艺的要求，可按经验选择后通过实验确定，也可取为：

（二）、喷射前准备工作

1、检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。

3、清除受喷面岩石浮渣，并用高压水或高压风清洗除掉。

4、铺设钢筋网，应做到：

1）钢筋使用前清除污锈。

2）钢筋网到受喷面间距不小于3cm。

3）钢筋网应与锚杆或钎钉连接牢固，接头应稳定。

3、机具设备及三管两线，应经检查和试运转。

4、喷射混凝土地段有漏、滴、渗水现象时，应予及时处理，采取堵、截、排等手段，使受喷面无淋水，滴水现象，以保证混凝土与岩面的黏结。

5、在喷射混凝土地段，地面上应铺设薄铁皮或其他易于收集回弹的设备。

（三）、喷射混凝土配件要求

1、混凝土材料配量偏差（按重量计）

2、拌和应力求均匀、颜色一致。

3、掺有速凝剂混合料的有效时间不的超过20min。

4、混合料严禁水浸及混入杂物。

1、施工前应进行试喷，并根据材料条件确定合适的配合比。

2、喷射作业应进行在划定的区段进行，最好开挖就喷射，区段长度不宜超过6m。喷射时，应由上而下顺利进行，喷射路径呈S形上升，如下图：

3、初喷厚度拱部不宜小于5cm，墙部不宜小于8cm，按设计厚度喷射。

4、两遍喷射时间不宜过短，复喷应在初喷混凝土终凝后进行，如在终凝1H以上再继续喷射，则受喷面应用风、水清洗。

1）、每班作业前，应对喷射机进行检查和试运转。

2）、开始时应先给风，在给电，当机械运转正常后送料，作业结束后，应先停电，电后关风。

3）、业完毕或因故间断时，喷射机和输送料管的积料，无比及时清除干净。

4）、喷射作业的操作方法：

操作人员要坚持岗位，注意机器运转和联系信号，监视喂料情况余气口喷余料多少及压力升降，保证机器正常运转。

短时中断喷射作业时，可以随时停机、停风、无需处理。拌和料和速凝剂可以滞留在料斗中，但一定关闭供水阀门。长时间停顿或每班结束时，首先要停止加料，待搅拌机槽出空后加入一定数量不含水泥的纯砂石，并加大向料斗的喷水，让机组继续运转，直到转到料腔中的物料出完为止。然后再停机。停机后，应输料管中的残料吹出去，当没有物料从喷头喷出时，再关闭喷头水阀。最后关闭总进风管路阀门。

1）、喷头应保持良好的工作性能。

2）、开始喷射时应先给水，在给料。结束时应先停料，后关水。

4）、严格控制水灰比。混凝土喷射层应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或流淌现象。

5）、如发现有脱落的石快或混凝土块被钢筋架住时，应即使清除。

6）、突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。

7）、回弹料应充分利用，一般在喷射后2H内用完。回弹料可以作为骨料，重新拌和喷射混凝土，亦可作其他附属工程的混凝土用料，但应通过实验确定。

混凝土终凝2H，即应开始洒水养护，养护日期不得小于14天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。

（六）、钢架喷混凝土应符合下列要求

1、钢架与岩面之间的间隙必须用喷混凝土充填密实。

2、喷射顺序，应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，喷射钢架之间的混凝土。

3、钢架应全部被喷混凝土所覆盖，保护曾厚度不得小于4cm。

（七）、在有水地段进行喷射作业时，应采取下列措施：

1、增加水泥用量，先喷干混合料，待其于涌水融后，再逐渐加水喷射。

2、喷射时，先从远离出水点处开始，在逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。

3、当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。

附件二 锚杆施工工艺

（一）、锚杆类型及设置

锚杆：R25中空注浆锚杆、φ22全黏结药卷锚杆、

（二）、中空注浆锚杆施工工艺

布孔打眼：按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，YT28型凿岩机钻孔，钻孔应保持顺直，并与岩面垂直，孔深比杆长30～70mm。

锚杆安装：先采用高压风清孔，再将装有锚头的中空注浆锚杆插入孔内，并安装止浆塞，垫板和螺母。

中空注浆锚杆施工工艺流程图

施工注意事项：锚杆孔位必须精确，符合设计及规范要求：锚杆孔保持顺直，并与其所在部位岩面垂直，尤其拱顶水平岩层层面，必须按设计施作达到要求，以防塌顶；杆体在使用前必须严格保管，防止遇水生锈，以保证锚杆质量；锚杆孔注浆压力，要达到设计要求；锚杆垫板须与喷射砼面密贴。

(三) φ22全黏结药卷锚杆锚杆施工工艺

1、检查锚杆类型、规格、质量及性能是否与设计相符。

2、根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻机机具。

3、采用φ22全黏结药卷锚杆时，应根据设计要求截取杆体并垂直和除油，在杆体外露端加工成螺纹，以便安装螺母。在杆体每隔1米安放隔离件，以便杆体在孔内居中，保证足够的保护层。

为了检验锚杆的安装质量，须对锚杆进行抗拔力检验，进行此项工作时，应注意以下事项：

1、安装拉力计时，其作用线与锚杆同心。

2、加载匀速缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏实验。

3、拉力计应固定牢固。

附件三 围岩量测施工工艺

采用新奥法施工，必须进行监控量测，以便及时掌握围岩和支护的力学动态，及时进行信息反馈，确定合理的支护参数和施工方法等，保证隧道结构稳定和施工安全。

（1）地质和支护状态的观察

2017海南省市政工程综合定额 第七册 生活垃圾处理工程.pdf3、每一量测断面测点布置见图一

图一

（1）地质和支护状态观测

1）负责人：各施工工作面领工员及工班长

2）观察内容：围岩变化、地下水变化、支护结构外观、地表是否发生变化。

3）方法：目测并记录于交接班记录本，重大变化应记录工程日记。

4）频率：每次放炮后和支护后。

JB／T 10415.2-2019 发电机液体内冷空心导线 第2部分：不锈钢空心导线.pdf（2）、周边位移（净空水平收敛量测）

2）测试断面及测点埋设