施组设计下载简介：

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(1)、《XXX隧道施工（两阶段）设计图》及招标文件。

(2)、国家现行公路隧道的设计、施工规范、验收标准及有关文件。

(3)、施工现场实际情况、调查资料。

(4)、我公司现有技术水平和机械装备能力。

DB35T 1948-2020 集中消毒餐（饮）具质量安全追溯码编码技术规范.pdf(5)、类似工程的施工经验。

XXX隧道土建施工项目，主要内容是：XXX连拱隧道，左右线长均为，开挖宽度约；包括土建、混凝土结构、防排水系统、隧道路面、洞门及隧洞装饰工程及所有预埋管的敷设。

(1)、安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

(2)、优质高效的原则

(3)、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。

(4)、确保工期的原则

编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

(5)、科学配置的原则

根据本隧道工程量大小及各管理目标要求，选择施工经验丰富的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

(6)、合理布局的原则

合理安排生产及生活场地、房屋布局，节省临时占地，减少植被破坏，搞好环境保护，防止水土流失，认真实施文明施工。

防水设计，衬砌背后设有防水系统，防水层为先铺设无纺布再挂设防水板，路面下设有纵横向排水管道。隧道两侧均设计有电缆沟和人行道，路面设计有自中墙向两边的横向坡度（+2%）。

明洞段设计碎石土回填层、水泥稳定碎石土回填层和隔水粘土层，仰坡上设有截、排水沟。

XXX隧道工程数量汇总表 表

2.3、工程地质及水文条件

XXX连拱隧道的隧址区为泥岩为主夹砂岩，岩层产状呈单斜状，岩层中发育有两组节理。

地质构造：岩层产状为760∠60间，岩层呈单斜状产出，地质构造简单，无断层通过区域构造稳定。进洞口岩体主要发育两组裂隙，产状分别为L1：3350∠820，L2：450∠880两组节理裂隙面较平整，此两组节理不甚发育，砂岩体在层理及节理的切割下呈块状结构。泥岩强风化带中，风化裂隙极为发育，呈网状，岩体在其切割下呈碎石或碎块状结构，中等风化带中节理不发育，岩体呈大块状镶嵌结构。

（2）、水、电及通讯条件

2.5、施工难点及应对措施

（1）、工程施工环境复杂

紧邻施工区，村民较多，加强管理避免和村民发生矛盾、冲突。

（2）、施工场地狭窄，布置困难

科学、合理进行施工平面布置，尽量减少占用耕地。

（3）、隧道断面大、地质条件差

隧道施工断面大，开挖宽度约，开挖高度约。隧道穿越地层均为Ⅳ、Ⅴ类围岩，并且进、出口段均为Ⅴ类围岩浅埋段；施工难度大。应对措施：加强施工期间的地质工作；采用超前预支护、预注浆加固岩体；对于Ⅴ类围岩及浅埋段施工，采取短台阶或预留核心土的开挖方法，按照“管超前、弱爆破、短开挖、快封闭、强支撑、紧衬砌、勤量测”的指导思想组织施工。

（4）、连拱隧道工序复杂

合理安排，加强管理，加快施工进度。

2.6、工程施工总目标

根据工程实际，按业主、监理下达的开工令；工程于2010年11月15日开工，2011年12月31日工程完工。

在工程实施过程中，精心组织、科学管理，严格按照业主招标文件规定的控制性工期和投标施工组织设计进度计划进行施工，确保完成合同规定的以及按计划完成施工期间业主根据实际情况指定的所有工程项目。

建立完善的施工质量管理体系，在施工过程中，将保持每个施工过程和施工环节按照GBT19001质量管理体系的程序和标准持续、高效的运行；确保单位工程与整个工程的合格率100%，优良率90%以上；杜绝发生一切重大质量责任事故；

工程施工期间在现场文明施工工地管理委员会的监督下，认真履行合同，正确处理好与业主、监理和设计的关系，团结当地群众和其它承包商，急业主所急，想业主所想，争创“文明施工工地”。

在施工过程中，坚持不懈的对职工进行安全教育，强化每一位职工的安全意识，坚持“预防为主，安全第一”的原则，建立完善的施工安全管理体系，实现在工程施工期间无死亡事故，事故率控制在1%以内的安全目标，无重大责任故事和亡人事故。

（5）、施工环境保护目标

建立完善的环境管理体系，满足合同条件，加强环境管理，注重环境监测，降低施工噪声，减少污水、废气、废渣排放，且满足合同、相关标准及法律法规要求。

（6）、施工职业健康目标

在施工过程中，坚持不懈的对职工进行安全教育，强化每一位职工的安全意识，树立“预防为主，安全第一”的思想，实现在工程施工期间无死亡事故，事故伤残率控制在1%以内的安全目标。遵守国际劳工公约、国家职业健康相关的法律法规、标准和工程所在地的地方职业健康安全管理规定，杜绝职业病发生。

布置原则：因地制宜，便于管理，方便施工；并保证符合当地有关部门的规定。

施工生产用地主要布置有木材、钢筋加工场、混凝土搅拌站、施工机械停放场、生产、生活用房等，交通较为方便。

为了减少对耕地的占用，减少对环境的破坏，混凝土拌和系统、水泥库房和砂石骨料成品料仓集中布置。施工场地布置尽量在红线内，减少对耕地的占用，场地布置情况见附图一《XXX隧道施工平面布置图》。

本隧道出口处有一条乡村道路，该路连接驷马镇202省道，对乡村道路进行拓宽、调直、加固处理，完善道路排水系统。有效路面宽度大于3.5m，路面坡度小于130，最小转弯半径大于；为满足全天候使用，路面铺设C20砼，满足材料、设备进场的施工要求。进场施工便道总长约1800m。

在适当的位置设置错车道，满足车俩错车要求；根据实际情况确定错车道的设置，每个长，加宽。道路运行期间，派人进行道路维护，保证车辆的安全通行。

条件具备时在洞口附近设置空压站，安装4台/min的电动空压机(其中1台备用)、洞内供风管线采用φ100钢管，沿进洞一侧、隧道起拱线处布置，用φ20插筋固定钢管，长度约。

根据现场调查，生活用水打井取水，施工生产用水可从附近250米远处的河流引水或打井取水；采用泵送向洞内供水，管径φ50，布在洞的一侧，用φ10插筋固定。

本工程主要用水为土石开挖、混凝土拌和系统及混凝土浇筑施工现场用水。

施工用水：经分析工程的用水高峰期在混凝土浇筑时段，日强度约/日，每立方米混凝土的用水量取,则日供水量/日，开挖用水/日。

机械设备用水：施工机械用水按18台套考虑，每台日耗水量取考虑，则日用水量为/日。生活用水/日。

其它用水量：包括场内道路洒水、其它零星项目用水等，取/日。

根据以上计算，生产用水的未预系数取1.2；每日24小时供水，日不均匀系数取1.35，则可得到供水系统小时的供水量：

[(28.8+40+9+5+30+3)×1.2÷24]×1.35=/小时

本工程用电部位有供水泵站、隧洞抽水、土石方开挖、混凝土拌和系统、混凝土浇筑、灌浆、各加工场、生活区及工地照明等。

施工用电主要设备及工程量表

洞内架设三相五线BLXT－2绝缘线，洞内照明采用220V供电，每隔安装一只100W的白炽灯泡。照明线沿洞壁架设，高度不低于，加设绝缘瓷瓶，用

弃渣场拟选定在隧道进口前方，K34+000左侧，面积约15.5亩。

油库根据情况选择并报监理工程师批准后建设，拟在油库内布置1个5t柴油罐；经油料运输车运至工地油库。

根据现场的实际调查情况，现场手机已通，施工通讯可使用市话和手机等手段，在项目部设置市话2部，用于对外通讯，另配备手机和对讲机若干。

3.9、混凝土拌和系统

混凝土拌和系统由2台500型强制式搅拌机组成拌和站，主要供应喷浆料。其余砼从2#拌和站集中拌和。

混凝土拌和系统及水泥库房、骨料堆放场工程量表

3.10、施工机械修场及设备停放场

机修场、设备停放场建筑面积300㎡，共占地。机械修配厂设机修车间、保养场、配件及材料库。

本工程加工钢筋量大，钢筋加工场建筑面积250㎡(含库房)，主要承担钢筋、锚杆的加工、存放，以及管棚、小导管、钢拱架、钢格栅的加工、存放。施工前运至工作面。

本工程施工中，模板以钢模台车为主，钢拱架模板为辅，部分异型模板采用木模，尽可能少用木材。模板、模板加工场紧邻钢筋加工场布置，建筑面积100㎡(含库房)，主要承担钢拱架模板、木模的加工、存放。工程所需的木枋、型钢运至模板加工场进行存放、加工，施工前运至工作面。模板运至存放场后，分类堆存、保管，立模浇筑前运至施工点。

钢筋、模板木材加工存放场工程量见下表。

钢筋、木材加工存放场工程量表

为了减少对植被的破坏、减少对耕地的占用，本工程砂石骨料成品料仓设置在拌和系统处，根据混凝土配合比设计情况、混凝土浇筑强度及拌和站拌和能力计算各类成品骨料仓的储存容积后修建砂石骨料成品料仓。

钢材仓库设置在钢筋加工场，木材仓库设置在木材加工场，以上各仓库存放容量以满足施工生产为原则。综合仓库靠近布置，水泥库设置在拌和系统附近，炸材库项目部统一设置，油库在进场后根据情况选择并报监理工程师批准后。本工程的止水材料及加工设备材料仓库布置在生活区内。

仓库建筑面积/占地面积表

3.14、办公及生活设施

尽量租用当地民房和搭建简易房，按人均4m2考虑。

开工日期:2010年11月15日，竣工日期:2011年12月31日，总工期：13.5个月。

4.2、安排依据及原则

根据施工规范，结合类似工程的施工经验及项目工程实际情况，编制XXX隧道施工进度计划。

（1）、严格按照合同规定的控制性工期要求，科学合理地制定施工方案，安排施工和控制进度，确保甲方规定的工期并力争提前。

（2）、紧紧围绕控制工期的关键线路组织施工，充分考虑各分项工程相互间的制约，合理安排相互交叉施工的分项工程施工的时间，确保整个工程合理有序及顺利进行。

（3）、积极采用新技术、新工艺、新方法、新材料，对重点部位实施科技攻关，确保总工期。

（4）、强化资源配置优化机械设备组合，提高施工生产效率，加快施工进度。

（5）、采用科学的施工进度指标排定施工日程，针对不可预见因素，在工期安排时留有一定的富裕量。

4.3、分阶段施工进度计划

计划总工期为13.5个月，总体施工进度计划分为六个阶段：

第一阶段：施工准备阶段，2010年10月15日~11月15日，共30天，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地布置、交接桩号和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁以及解决通讯，组织机械设备、人员、材料进场等。

第二阶段：洞口工程，包括明洞开挖、支护和管棚施工，工期为15天，2010年11月16日~2010年11月30日。

第三阶段：中导洞施工，工期75天，2010年12月1日~2011年2月15日，主要完成中导洞开挖、浇中墙、导洞回填。

第四阶段：先行洞施工（含明洞），工期135天，2011年2月16日~2011年6月30日，主要完成隧道先行洞开挖，施工支护、混凝土衬砌、洞内附属工程和内路面的施工。

第五阶段：后行洞施工（含明洞），工期135天，2011年7月1日~2011年11月15日，主要完成隧道后行洞开挖，施工支护、混凝土衬砌、明洞回填、洞内附属工程和内路面的施工。

第六阶段：隧道场地清理：45天，2011年11月16日~2011年12月31日。

隧道工程各分项工程进度计划见附图二《XXX隧道施工进度计划横道图》。

4.4、工期保证措施及外界因素延误工期的赶工措施

4.4.1、保证工期方案

4.4.2、保证工期的组织措施

（1）、发挥优势，全力保障施工生产

发挥机械化施工优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物质、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。

（2）、抓好控制工程、加强计划管理

施工中抓住关键工序，合理安排施工顺序，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到时保日，日保周，周保月的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬、雨季及节假日等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。

（3）、科学组织，加强协作

随着施工情况的不段变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工。

（4）、抓好资金管理，确保资金投入

管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。

（5）、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行

在施工中理顺与业主、监理工程师和地方的工作关系，确保施工生产顺利进行。

4.4.3、保证工期的技术措施

加强施工计划的科学性，运用系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

①加强施工管理，向管理要工期，要效益。强化施工调度，搞好施工协调，及时解决问题，工程管理人员要经常深入施工现场，加强对一线施工人员的技术服务和指导，很抓工序循环和工序衔接，充分利用班前班后的时间，确保有效工作时间和工作效率。做到重难点早下手、重点抓，争分夺秒，尽快突破，确保工期。

②合理增加投入。在人员上，选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；设备上，选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。

③建立管理人员一线值班制度，实行三班作业制度。

4.4.4、对施工进度进行监控

（1）、进度监控的原则

在确保安全、质量的前提下，并确定本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。

（2）、进度监控的基本方法

施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监

控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。

对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应的对策，同时建立工程管理曲线。

及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，

确保单项进度指标的实现，实现日保旬、旬保月、月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。

五、组织机构与管理体系

本隧道设立一个施工队，具体负责隧道施工的日常工作和技术、质量、安全管理等事宜（见组织结构图）。

5.2、施工技术管理措施

1、把好施工技术管理和控制关，按专业技术划分技术小组，实行各专业技术组长负责制，并由项目总工程师总体负责技术管理、规划和机构运作。

2、把好施工技术文件审核关。在各分项、分部工程施工前，项目总工程师组织各专业技术人员认真学习和审核施工技术文件，包括施工图纸、设计说明书、变更通知等技术文件，深刻理解设计意图和牢记技术要求。通过施工文件审核程序，可使施工文件的质量得到保证，从而避免和减少由施工文件的错误或遗漏对工程施工造成的损失。

3、严格贯彻和执行技术交底制度。在各单位工程、分项工程、分部工程施工前均由总工程师主持进行施工技术交底，包括设计向施工单位技术交底、工程科向施工队技术交底、施工队技术负责人向作业班组技术交底，并按规定的格式填写技术交底记录表，由参与技术交底的各方负责人签字并存档。通过技术交底，使各级技术人员、技术工人充分理解和掌握施工技术要求和技术要领。

1、通过建立健全工程项目合同管理体系，监督检查项目部合同履行情况并协调解决发现的问题。

2、企业法人(授权代表)对本工程承包合同建档，跟踪工程进展，进行分析，研究合同条款并纠正履约偏差。

3、项目经理是受企业法人委托和授权、全面负责管理履约本工程承包施工合同的现场执行人员，建立健全项目部的合同管理体系，明确职责权限，确保工程质量、进度、文明施工满足合同要求。

4、项目副经理是受企业法人项目经理委托和授权、直接全面履约本工程承包合同的现场执行人员。

5、项目部必须认真研究合同边界条件，及时准确地收集并妥善保存合同执行过程中的原始资料，依据合同按时精细办理工程结算。

6、合同执行过程中发生工期、质量标准变动以及合同金额变幅达15％以上等重大变更事项和不可抗力因素造成的危害，项目经理必须迅速向法人请示、报告；

7、项目部依据施工组织设计采购工程需要的物资材料和租赁设备，实行项目部内部审批制度。

8、项目部根据施工组织设计和工程需要，按照国家和地方的法律法规采购劳务并签订合同，严禁私招滥雇。

1、项目部全面履行质量、安全、进度、文明施工责任，对业主和法人负责，作业层对项目部负责。

2、项目经理和项目副经理是本工程质量第一责任人，对工程质量负终身责任。

项目部建立质量保证体系，全面执行公司质量体系程序文件，编制质量计划，配备足够的持证专职质量管理人员，确保工程项目质量满足合同要求，创优质工程。

3、严格过程控制，保证工序质量。

①按规范要求对原材料进行质量检验，严禁不合格品进入施工现场；

②严格执行以项目部为核心的质量“三检制”(班组自检、作业队复检、项目部终检)，提高一次验收合格率；

③质检人员对隐蔽工程和关键部位进行跟班旁站检查；

④对分包工程实施有效监控，杜绝“以包代管”；

⑤坚持审图和工艺设计，编制技术措施，为施工质量提供技术保证；

⑥严格执行规程规范，严格施工工艺。

4、项目部对发生的质量缺陷要逐一进行评定，并按不合格品控制程序处置；对重大质量缺陷按“三不放过”的原则追究有关责任人的责任。

5、项目部建立以各级一把手为安全第一责任人的安全生产责任制，贯彻执行安全生产方针、政策、法规和各项规定，职工创安全岗位，项目创建安全工程，实现安全预定目标。

6、严格施工现场安全生产监督管理。

①制定施工安全技术措施并进行交底，为安全生产提供技术保证；

②配备足够的持证专职安全管理人员，建立安全生产工作网；

③实行安全防护设施验收检查制度，并保持齐全、完好，不能满足安全生产的部位不准施工；

④采取强制措施，防止发生“三违”行为。

7、项目部结合本工程的实际，坚持质量、安全重奖重罚原则和事故追究制度，制订质量、安全奖惩实施细则，并严格执行。

8、项目部根据施工组织设计及确定的直线工期和控制性工期目标，制订分阶段的施工组织措施和年、季、月施工计划，监督旬、月计划的执行，加强现场的资源调度，确保直线工期和控制性目标的如期实现。

已有施工经验表明，双连拱隧道单洞施工，主洞开挖进尺约40m/月，中间导洞进尺120m/月，中间墙衬砌进尺150m/月（模板配置长度9m），主洞砼衬砌进尺90～100m/月。根据工程量和施工程序，该工程开挖需钻爆工32人，初期支护工24人，钢筋工14人，砼工20人，杂工5人，机械手11人，项目部技术人员6人。（劳动力见表3.3.1）

各工程队施工劳动力组织情况表 表6.1.1

主要机械设备配置表 表6.2.1

（1）、隧道工程施工测量：

隧道土石方开挖测量、混凝土浇筑测量、进口原始地形测量；

（2）、施工期间的监控量测；

（3）、各单项工程的竣工测量和竣工资料的整编。

7.2、技术标准及规范

7.3、施工测量技术方案

7.3.1、施工控制网的布设与测量

7.3.1.1、施工首级控制网测量

在对设计院提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据进行验收、复测的基础上，以其为施工首级控制网的起算点，按照工程设计布置，在满足工程施工技术要求的前提下布设施工测量控制网。施工测量控制网按照“整体布置、分期实施、逐级加密”的原则进行。

测量控制网点埋设在相对稳定的岩石上。

7.3.1.2、施工加密控制测量

由于控制点不能覆盖整个施工区，在障碍物的遮挡，以及测量时视线不通视的情况下，为满足工程施工的要求，必须进行控制网点的加密工作。在首级施工控制网的基础上，平面加密网采用边角网的方式进行控制网点的加密，并按国家三—四等精度要求施测；高程控制网采用三~四等光电测距三角高程导线或四等几何水准施测。

7.3.2、洞口原始地形测绘

根据工程施工范围，在单项工程开工前按规范要求复测原始地形图，测图比例选择为1:500，测量作业前，通知监理工程师，以便监理工程师安排现场作业监督、检查。原始地形图测绘完成后及时报送监理工程师审核认可，经监理工程师审核认可的原始地形图是工程量计量的重要依据。原始地形图经监理工程师认可后及时按照单项工程结构特征和地形变化情况按5~20m间距绘制横断面图。

7.3.3、隧洞围岩变形量测

7.3.3.1、地质和支护状况观察

在每次开挖后进行一次，以便及时掌握围岩与支护的稳定情况，为施工安全提供直观的必要信息。每天安排专人进行观察并做好记录。观察内容如下：

对开挖后还没有支护的围岩的观察:

内容包括：节理裂隙发育情况及方向；开挖工作面的稳定状态、顶板有无坍塌现象；渗水及涌水情况、涌水位置、涌水量、水压；是否有底板隆起现象等。

对开挖后已支护地段围岩的观察:

内容包括：是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩的现象；喷射混凝土是否发生裂纹、剥离或剪切破坏现象；钢支撑、钢格栅拱架有无被压变形的情况等。

7.3.3.2、周边位移及拱顶下沉量测

在隧道埋深小于30m的范围内，于开挖掌子面前方30m处，每10m布置一个检测横断面。每一横断面内按4m间距，从隧道中心开始每侧各测7点。

量测断面按V类围岩每10米一个；IV类围岩每30米一个。必要时适当加密。其测点布置视施工方法而定，台阶法开挖于拱顶、拱腰、墙部共测五点（即拱顶下沉1点，水平收敛2对）。

视量测断面距开挖作业面的距离S而定，即S<15m，2次/d；S<30m，1次/d；S<75m，1次/2d；S>75m，1 次/周。

地表下沉观测必须在洞内开挖作业面前方30m的相应里程开始；净空变形量测应在开挖爆破后设点，于24小时之内量取初始读数。

地表下沉观测，到仰拱施作完毕为止；净空变形量测到施作二次衬砌时为止。

地表下沉及拱顶下沉，用精密水准仪取绝对或相高程，记录每次成果以作比较；水平收敛量测，用收敛仪测取每对测点之间的相对距离，根据每次测得结果，把信息反馈给技术主办工程师进行比较。

（7）、中墙的压力量测

V类围岩段在中墙下安装压力盒，测量中墙下的压力，为中墙稳定和安全提供信息。

（8）、中墙中部应变测量

中墙中部的厚度仅1.0～1.3m，在薄的中墙中部埋设钢筋应变计，量测钢筋的层力，监测中墙的稳定情况。

7.3.3.3、量测数据处理与应用

a b

④各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。

①各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏，并应建立量测点埋设的记录资料。

②量测工作应按计划实施，不得中断。

④量测数据要及时、准确，量测结果应及时报告，以便掌握动态信息。

⑤记录要正规，资料要齐全，计算要正确，以便为竣工文件积累资料。

7.3.4、测量放样的方法与要求

开工前根据设计进行施工放样，在施工范围内测量放出隧洞中心线位置，根据设计图纸尺寸放出设计开挖边缘，然后进行钻孔爆破作业和隧洞初期支护,混凝土衬砌前进行钢筋、模板放样测量，并绘制开挖和衬砌后断面图，提请监理工程师检查批准，为计算工程数量提供依据和工程验收提供资料。

在开挖过程中每循环均先由测量放样后进行开挖施工。在完一项工程进行下一分项工程施工前，测量放样经测量监理复测，合格后才进行下一工序施工。

(1)各单项工程基础开挖施工放样，平面点位放样可依据现场条件，控制网点的分布情况和仪器条件采用全站仪坐标法、边角后方交会法、后方交会法等方法施测；高程放样可直接采用光电测距三角高程测量。相对于邻近基本控制点放样精度，主体工程的基础轮廓点放样点位平面位置中误差、高程中误差均应小于±(5~100)mm。对于其他部位的开挖放样点点位中误差(平面、高程)应小于±100mm。

(2)土石填筑和回填施工放样、平面点位放样采用全站仪坐标法和边角后方交会法进行，高程测量可采用光电测距三角高程测量或几何水准测量的方法进行。相对于邻近基本控制点各种填料分界线，边线的平面点位中误差应小于±(30~50)mm，高程中误差应小于±30mm。

(3)混凝土浇筑施工放样：平面放样应采用全站仪坐标法，高程放样采用光电测距三角高程测量或几何水准测量方法进行。建筑物轮廓点相对于邻近基本控制点平面点位中误差应小于±20mm，高程放样中误差应小于±20mm。

7.3.5、竣工测量及工程量计算

(1)各单项工程开挖竣工后应及时测绘竣工断面图。测绘洞室断面竣工图时邀请监理工程师进行现场作业监督、检查。测绘完成后及时报送监理工程师审核认可。经监理工程师审核认可的竣工图是工程量计量的重要依据。边坡与基础开挖施工过程中要及时进行土石分层面的现场测绘。

(2)混凝土浇筑施工测量过程中及时进行竣工面形体验收测量，单项工程完成以后及时进行整理编绘。

(3)工程量计量测量，各单项工程开挖施工过程中，依据合同要求每月进行一次开挖工程量验收测量，并将现场测量资料和工程量计算资料及时报送监理工程师审核，作为施工阶段结算的基础资料。

7.4、测量仪器设备配置

拟配备以下性能稳定、质量可靠耐用、精度符合要求的测量仪器设备见。

本隧道测量队员工编制：拟编制1个测量作业组，4名员工，其中工程师2名，其余为测量工。

隧道施工从巴中端进口开始，主要施工工序为：洞外截水沟→路堑明洞段开挖与支护→施作超前支护→中导洞开挖、支护与中墙砼浇筑→施作主洞→退回完成明洞衬砌和明洞回填→仰拱回填（含排水）→电缆沟、路边排水沟→路基砼→装饰工程。

8.1.1、截排水沟施工

根据洞顶坡体的地形地貌情况，按设计要求砌筑排水沟，防止雨水流到洞口路面。

8.1.2、路垫明洞施工

按设计图纸开挖路堑明洞，自上而下逐层开挖，边开挖边支护。

先按设计图纸施工套拱，作为管棚施工的导向墙，然后在导向墙的套管内逐个钻孔，最后完成管棚施工。

8.1.4、中导洞施工

中导洞开挖前要先施工小导管超前支护，在安全条件下开挖中导洞,V类围岩段用台阶法开挖，IV类围岩段全断面开挖，除超前支护外，还要边开挖边支护，全洞贯通后再浇筑中墙砼。

8.1.5、左主洞施工

管棚段用半段台阶法施工，V类围岩段采用台阶法留核心法施工，IV类围岩段采用台阶法施工，衬砌施工距开挖50～100m。

8.1.6、右主洞施工

右主洞施工与左主洞相同。

8.1.7、明洞拱部回填施工

回填施工程序：防水层→两拱中间夹墙砼→浆砌片石→土石层→粘土层。

8.1.8、仰拱回填施工

仰拱回填左右洞相同，均分两块施工，中间留出中央排水管位置，回填中间砼，安装排水管。

8.1.9、电缆沟和路边排水沟施工

先施工电缆沟，后施工（拼装式）路边排水沟，沉沙池与电缆沟同时施工。

8.1.10、路基层施工

施工顺序：8cm无砂砼层、12～24cm路基砼层、20cm面板砼层。

8.1.11、装饰施工

喷防火涂料、装饰涂料；洞脸贴大理石板。洞挖施工步骤如图所示：

（1）、进口段：按设计要求，施工洞顶坡上的截排水沟，开挖洞口外土石方，然后自上而下开挖边仰坡，同时要边削坡边进行支护，直至开挖到设计路面高程。

（2）、套拱及大管棚施工：当明洞路堑开挖支护后，即进行套拱和大管棚施工，给洞口V类围岩开挖创造条件。

（3）、暗挖段施工：当管棚施工完之后，开始进行暗挖段施工，人工配合机械开挖，控制好每循环进尺（0.5~1.0m），及时进行初期支护。开挖前在洞顶地面上设沉降和位移观测点，以便随时掌握围岩的变形情况，确保施工安全。

（4）、V类围岩段施工：V类围岩比较软弱破碎，为了施工安全，拟采用单侧壁导坑法或超短台阶法开挖与支护，开挖之后，经洞内外观测，要围岩的稳定性比较好，可继续向前开挖，开挖50m后，即可对隧道（含明洞）进行二次衬砌，这时初期支护的洞室沉降和收敛已经基本完成，对二次衬砌受力有利，同时衬砌段距掌子面较远，爆破对衬砌砼的影响较小。

（5）、IV类围岩段施工：IV类围岩的岩体自稳性相对较好，拟采用上下台阶法开挖。

（6）、初期支护与仰拱施工：初期支护要紧随开挖进行；仰拱采用半幅施工，且两边交替施工，每次浇筑段长度以不影响开挖施工为宜。

（7）、出洞口施工：出洞口施工方法与进洞口基本相同，出洞段要先从洞内向外打一个小导洞，以便可将风水电引到洞外。削坡时保护好线路，接着施工截排水沟、边仰坡、套拱大管棚和路堑边坡支护，然后开挖管棚支护段，再进行明洞底部开挖、仰拱砼浇筑，最后衬砌拱圈，当砼强度达到70%以上时进行浆砌片石、土石和粘土回填。

（8）、电缆沟施工：在进行仰拱回填后，在不影响开挖和二次衬砌施工的条件下，可进行路边排水沟和电缆沟施工，沟盖板在场外或洞内预制。

（9）、路面砼施工：路边排水沟和电缆沟做完后，进行路面砼施工。

（10）、防火涂料施工：当衬砌砼硬化干燥后即可进行喷涂。

（11）、侧墙装饰涂料施工：路面电缆沟盖板上，马上着手侧墙涂料施工。

8.2、洞口、明洞施工

8.2.1、洞口边仰坡刷坡和防护

洞口边仰坡刷坡和防护与明洞开挖一并同时进行，在进洞施工前必须完成。

洞口土石方开挖与边坡防护。

按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下进行开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖。不得采用大爆破，避免大挖大刷，尽量减少对原地层的扰动。

边坡、仰坡开挖时，随挖随支护，确保边、仰坡稳定。

洞口施工宜避开雨季，进洞前应尽早完成洞口排水系统。截水沟、排水沟于洞口土石方开挖前完成，截水沟、排水沟的上游进水口应与原地面紧密衔接，或略低于原地面；下游出水口要妥善的引入排水系统。

8.2.2、洞口、洞内超前支护

众所周知，超前支护不到位，洞身无法开挖进尺，后续工序就无从谈起。先超前支护，后开挖是隧道在软弱围岩中施工必须遵循的原则。

测放套拱位置→立二字钢拱架→拉筋锁焊→套管焊接→制模→浇筑砼→钻孔→安管棚→注浆。

（1）、导向墙施作：在明洞轮廓线外由测量人员用仪器定位标出，导向墙内埋设两榀工字钢拱架，测量好拱架的准确位置，然后进行固定，由测量放样焊接的φ127mm的导向钢管，钢管的仰角1~2度，相互平行，且都平行于隧道中心线；支模后浇注混凝土成管棚导向墙。

（2）、钻机就位：钻机在对准孔位（钻杆与套管的方向一致）后，必须把钻机控制牢，防止钻孔时晃动，造成偏孔。

（3）、钻孔进尺和清孔：钻孔从拱顶中央部位开钻，依次向两侧先施工奇数孔位，后施工偶数孔位。钻孔开始速度不宜过快，在钻进30cm后转入正常速度。钻孔进尺中要经常用测斜仪器量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超出设计要求时，立即进行纠正。钻孔完成后通过钻杆用压风清孔，将孔内的碎石和泥土吹出。

（4）、钢管安装和注浆：钻孔完成后，应尽快顶进钢管。钢管采用4m和6m两种长度，若奇数孔第一节钢管采用6m长管，则偶数孔第一节钢管采用4m的短管，使相邻管的接头不在同一隧道断面上，做到隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻管的接头至少错开1m，以利于整体受力。钢管施工误差，在径向不得大于2cm。钢管采用同样材质的连接套，并在两端加工成内螺口连接，也可用“V”口焊接。要把钢管送入孔底。注浆用挤压式灰浆泵施工，注浆自钢管内向外分段进行。注浆量以设计参数为基础，通过现场实验确定最佳注浆量，准确掌握浆液配比，以求注浆密实。注浆压力为0.5~1Mpa，终压为1Mpa，并稳定15~20 min后，终止注浆，以确保钻孔四周注满浆液。注浆液扩散半径应不小于0.5m。

8.2.2.2、超前小导管

小导管注浆施工工艺流程：

（1）、隧道超前小导管一般采用外径42mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上Ф6加强箍，管壁钻6mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管以100～140外插角打入围岩，钢管环向间距40cm，超前小导管应保持1.0m的搭接长度。

（2）、超前小导管注浆采用水泥—水玻璃浆液，注浆参数如下：

水泥浆与水玻璃体积比：1：0.5

水玻璃浓度：35波美度,模数:2.4

注浆压力：0.5～1.0Mpa

（3）、钻孔一般按单管达到设计注浆量作为结束注浆的标准，当注浆压力达到设计终压力后要稳压5分钟。

（4）、钻孔：测量放样，在设计孔位上作标记。用手持风钻钻孔后，将小导管沿孔施工，如地层松软可用冲击钻机或手持风钻直接施工小导管。

（5）、注浆：注浆前先喷砼封闭掌子面以防漏浆，清理干净钢管内积杂物，然后再注浆。注浆顺序由下向上。注浆时将两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵按配合比分别吸入两种浆液在混合器混合后注入浆管。

（6）、注浆异常现象的处理：

a、注浆过程中，如发生串浆（浆液从其他孔流出）现象时，几个孔应同时注浆。

b、如注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，待泵压正常时，再进行双液注浆。

c、当注浆时进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整注浆浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

（7）、质量标准及安全措施：

a、导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度施工，孔位误差控制在5~10cm以内，角度误差控制在20～30以内，超过允许误差时应在距离偏大的孔间补管、注浆、角度检查用地质罗盘检查，小导管的尾端外露10cm左右，与钢拱架焊接牢固。

b、检查钻孔质量时，应画出草图，对孔位编号，逐孔逐根检查并填写记录。

c、注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生故障情况及处理过程。

d、固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。固结不良或厚度不够时要补管注浆。

e、开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析测量数据，发现问题后必须停工处理。

f、注浆前应严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力超限破裂伤人。

DB44／T 1892-2016 LED背光组件性能要求.pdf8.2.2.3、超前锚杆

（1）、超前锚杆施工程序

锚杆制作→钻孔→清孔→填锚固剂→插入锚杆。

（2）、超前锚杆孔用手持风钻钻孔，按设计尺寸间 距、仰角等参数布孔。

（3）、砂浆锚杆为Ф22钢筋，钻孔直径42mm，锚杆环向间距40cm，外倾角5°～10°，施工时应根据围岩层理、产状，确定锚杆的最佳钻孔方向。

（4）、锚杆注浆前须将孔内岩屑用高压风吹净。

（5）、锚杆按设计需要的长度（通常3.5~4.0m）下料，不得弄弯、弄脏。

（6）、钻孔清孔后，在孔内填入锚固剂，锚固剂不能多浸泡，一个孔用多少就炮多少干线公路养护危桥改造施工组织设计（修改版）.docx，填满后可插入锚杆。

（7）、锚杆应保持1.0m的重叠长度。锚杆尾端应焊接在钢架上。