施组设计下载简介：

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第一章工程概况、编制依据

本工程为xxxxxx基础设施建设及绿化工程三标段工程。其中:避难广场及相关配套设施,面积约15000平方米，包含内容有土石方开挖、垫层铺筑、花岗石、广场砖及园路青石板铺贴、整理绿化用地栽植绿化树木 花草以及安装工程；商业步行街及相关配套设施长度约200米,包含内容有土石方开挖、水泥稳定垫层铺筑、青石板路面铺设、雨（污）水管道安装、集水检查井砌筑安装、电气安装工程；查米新村主干道及相关配套设施,长度约450米，包含内容有土石方开挖、浆砌片石排水沟、路基换填、路基稳定层铺筑、C30水泥砼路面，C30砼路缘安装及给排水电气安装。

第二节、工程施工方案编制依据

1、东区及新区基础设施建设工程施工图设计；

GB50346-2011 生物安全实验室建筑技术规范3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》

4、《公路加筋土工程施工技术规范》

6、《公路工程施工安全技术规程》

8、《公路工程质量检验评定标准》

9、《现行公路施工及验收技术规范大全》

10、《市政道路工程质量检验综合标准》

11、《工程建设强制性标准市政工程部分》

第二章、各分部分项工程的施工方法

根据本标段工程特点，施工进度计划和我公司能力，路基土石方施工、组织一个机械化（路基土石方队）进行施工，配备挖、装运、弃、整平、压实一条龙作业生产线，并用一定人工配合机械，充分发挥机械化施工的优势。路基土石方必须严格按“技术规范”的规定办理。在施工中协调好其他施工的工序衔接、配合，做到充分利用时间和空间，实行多道工序交叉作业，路面施工完毕后采用铺装砼绿化并行施工。以利按期、优质、安全完成全部施工。

路基土石方开挖前，必须进行场地清理，测量标高，并将填挖段断面图及土石方调配图提交监理工程师审批，按指定地点借土，并力争填、挖合理，同时作好排水工作。

1、土方开挖及清理表土，草皮挖采不能作为路基填方填料，必须用自卸汽车装运至弃土场。开挖时作好排水工作。

2、路基土石方开挖运距在内，采用推土机推运，超过采用挖掘机或推土机配合装载机挖装，自卸汽车运至填方路堤填方。

1、路基填筑前，首先铺筑全幅路基宽的试验路，确定准确的压实工艺，通过现场试验取得诸如松铺厚变、压实厚度、碾压次数、压实度及最佳含水量等有关数据，报请监理工程师审批后，作为路提正式施工控制的依据。本标段的路基填土施工即可根据试验段确定的施工工艺参数组织施工。

3、填方路段的基底处理，采用分段清理，人工配合推土机或装载机进行清理掘除，振动压路机压实，并测绘出新的断面提交监理工程师核准，所有填方作业，均严格按图纸、技术规范或监理工程师要求施工。

4、路堤填筑、摊铺、压实采用人工配合机械作业，每个作业点设三个以上作业进行交叉流水作业，即：A、作业面填土，人工配合推土机和平地机按规定松铺厚度摊铺、整平；B、作业面采用重型振动压路机压实；C、作业面经压实后进行压实度检测，经旁站监理工程师签认后，方可进行第二层铺筑。

5、当挖方地段与填方段交接时，如地面自然横坡或坡陡于1：5将原地面挖成不小于的台阶（台阶定作2%~4%的内倾斜坡）后再填筑；当原地面沿纵向高低不平时由低处填起；当两相邻段交接不在同一时间填筑时，则先填1：1坡分层留台阶；当两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于,为保证路基有效压实宽度，在开始填筑时从路堤两侧分别加，待路堤填筑完工后，再用人工修整边坡，并将多余部分土方清运至弃土场或再用于路提填筑。当材料低于最佳含水量或含水量过大时分别采用洒水车或耙松晾晒，直至达到最佳含水量时，方可进行摊铺碾压。

二、软土路基及特殊路基

1、软土路基先按设计处理方法进行软基处理，然后填筑路提。排水固结法处理的路基，填筑时要密切注意路堤的沉降量，但当天的沉降量大于或边桩位移大于时，应暂停填土。

2、膨胀土路基避开雨季施工，缩短开挖面暴露时间，防护工程紧跟。膨胀土填筑用自重14t以上的重型振动压路机压实，预留沉落量大于一般路堤。

3、泥岩路基要尽量避开雨季施工，以确保基底处理质量、填料含水量稳定和压实密度。尽早填筑路堤，使之有更多的沉落时间，并利用雨季加速其沉降完成，达到铺轨时路基基本趋于稳定的目的。

4、黄土路基放工前要认真进行地质勘测，分清土质类别，探明陷穴、暗穴，对症施治。并严格按设计所采取的地基处理措施、结构措施、防排水措施进行施工。施工过程中认真做好截、排、防渗水设施。填料充分扰动、破碎，严格控制含水量确保工程质量。

5、风沙路基宜选择少风季节集中力量快速完成施工任务。施工时采取边施工、边防护、分段施工、一次做成的方法。

6、盐渍土路基安排在地下水位最低的季节施工，快速连续施工，从基底清除开始直至路床表面应分段一次完成，不可间断。在设置隔离层的地段，至少一次做到隔离层的顶部，以避免路基的再盐渍化和形成新的盐壳。

三、路基填筑施工工艺流程框图（图1）

第三节、雨污管道安装、防护工程施工

本合同段的雨、污水管道的施工，为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工。

1、管沟的开挖：清场后根据设计标高位置复核准确无误后，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，开挖土石方必须离开无塌方区内，由于局部地方土质太差可采用放坡开挖，也可以按沉降缝设置位置分段开挖，其槽开挖达到设计要求，开挖时垂直开挖至基底设计上后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用木撑加固沟壁。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

2、管沟基底施工处理完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做砂石垫层施工，采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。垫层摊铺时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。砂石拌合采用机械场内集中拌合，以确保垫层砂石比例符合图纸要求。

3、管道安装及闭水试验，管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。

4、检查井的施工。该工程的检查井均为砖砌收口式检查井。首先将室内的雨污管引出，确定检查井的位置，再根据图纸上的标高并结合图籍02S515，确定检查井的深度。然后进行挖土、垫层、砌筑抹灰等施工。各分项工程施工工艺参照前阶段结构和装饰施工的分项工程施工方案。施工注意事项：

①砌筑材料采用普通烧结砖。

②当混凝土基础验收后,抗压强度达到设计要求,基础面处理平整和洒水润湿后,严格按设计要求砌筑检查井。

③工程所用主要材料，符合设计规定的种类和标号；砂浆随拌随用，常温下，在4小时内使用完毕；气温达30ОC以上时，在3小时内使用完毕。

④立皮数杆控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度均匀，保证砖皮水平。

⑤铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。随时用托线板检查墙身垂直度，用水平尺检查砖皮的水平度。圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。

⑥井室砌筑时同时安装踏步，位置应准确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。

⑦检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖圈加固。

⑧检查井砌筑至规定高程后，及时安装浇筑井圈，盖好井盖。

⑨井室做内外防水，井内面用1:2防水砂浆抹面，采用三层做法，共厚20mm，高度至闭水试验要求的水头以上500mm或地下水以上500mm，两者取大值。井外面用1:2防水砂浆抹面，厚20mm。井建成后经监理工程师检查验收后方可进行下一道工序

人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。。

二、雨污管道施工工艺流程框图（图2）

路基工程施工质量是水泥砼路面使用性能好坏的关键，其施工采用机械为主，人工为辅的施工原则，路面基层和面层采用阶梯式流水作业施工法。在整个路面各结构层施工中，严格按设计图和技术规范要求执行。

1、施工准备：准备下承层（路基）：当一段路基工程完工，通过自检后，即报请业主和监理工程师对路基进行检查验收。按设计和规范要求逐个断面检查路基的平面线型、路基标高、纵横坡度、平整度、弯道超高和路基宽度等各项技术指标，用振动压路机在同一位置反复碾压3至4遍检查有无缺陷，并测试路基弯沉值和压实情况和稳定性，凡不符合设计和“公路工程质量检验评定标准”各项技术指标要求的路段，必须根据具体情况采取措施，使其达到标准，并经验收合格后，方可在上铺筑垫层。

2、施工放样：利用导线控制点恢复中线，在直线每15m设一桩，平曲线上每10m设一桩，并在两侧边缘设指示桩。测量仪器使用电子全站仪，保证中线测量要求。通过水平测量控制设计高程，并在两侧指示桩上，用明显标志标出垫层边缘的设计高。

3、备料：采用天然砂砾按有关技术规范要求，根据路段设计的垫层宽度、厚度及预定的干压实密度计算各段需要的砂砾数量，计算每车料的堆放距离。

4、运输和摊铺集料：采用自卸汽车将砂砾预先运送到所铺路段上，力求每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段内，由远至近按计算的每车摊铺面积或距离卸置于路基上。卸料距离应严格控制，避免料不够或过多，在每堆料上洒水，使砂砾的含水量较最佳含水量大1%。按先通过试验路确定集料的松铺系数，用平地机将砂砾按规定的半幅宽度均匀滩铺平整。

4、整型：用平地机将砂砾按规定的路拱进行整平和整型，用振动压路机不加振静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行第二次整平和整型一次，并由测量小组负责高程和几何尺寸的检测，在整型过程中严禁车辆的通行。

5、碾压:整型后，当砂砾的含水量接近最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段半幅施工由一侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上由内侧路肩向外侧路肩方向碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2—2.5km/h，路面两侧多压2—3遍。

（1）横缝处理：作业段的衔接处，采用搭接拌和。第一段拌和后留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整型后碾压。

（2）纵缝处理：由于分两幅建筑，故纵缝采用打接拌和。前半幅碾压密实，在后半幅拌和时，将相邻的前幅边部30cm搭接拌和，整平后一起碾压。

二、砂砾石基层施工工艺流程框图（图3）

第五节、水泥稳定碎石基层施工

1、施工准备：准备下承层：在无砂砾垫层的路基上直接铺筑基层的准备工作，与砂砾垫层的准备下承层相同，在砂砾垫层上铺筑基层按有关质量检验标准检查各项技术指标，并以路面监理工程师审核签认后，方能铺筑基层。

2、试验路段：路面基层正式施工前至少28天在监理工程师批准的现场试铺一段600m2试验路段，并在监理工程师监督下进行。通过试验路段检验混合料的稳定性，检验所采用的机械和人员配置是否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，在取得监理工程师认可后即作为今后施工现场控制的依据。

3、拌和及运输：基层混合料的拌和采用强制式搅拌机集中拌和。

（1）、碎石级配需要一定的储备量。材料按设计规范要求进行筛分，碎石最大粒径不超过5.3cm；混合料比例按监理工程师审批的设计配合比进行配制。

（2）拌和之前应调试拌和设备，保证配料准确、拌合均匀，使混合料的各项性能指示达到要求。出料时混合料的含水量应略大于测定的最佳含水量，使混合料运到施工现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。当原集料组成发生变化时，应重新调试设备。

（3）运输机械采用自卸汽车，并尽快将混合料运送至摊铺现场，在运输途中用塑料布将混合料遮盖，以防失水过大。

（1）卸料：施工路段宽度，按半幅路基全宽进行铺筑，故需根据试验路确定的松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积或距离，在同一料场供料的路段内，由远至近将混合料分两行均匀卸在下承层表面上。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，卸料距离应严格掌握，避免在路段料不够或过多，料堆每隔一段距离留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不能过长，卸料与摊铺进度一致，随卸摊及时碾压。在预定摊铺的下承层上，堆料前应洒水，使表面潮湿，以避免混合料失水过多。

（2）碾压过程中应注意的问题及处理措施。压路机在碾压时不得“调头”或急刹，以免损坏底基层的表面。底基层表面应始终保持湿润，若失水严重，应衣时酒水量少。若出现“弹簧”、松散、超皮等现象，应即时鄱除，并利用新拌混合料补平，或翻开加入适量水泥重新拌和碾压，使其达到质量要求。

（3）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路基横坡及超高值符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路基外，对于局部低洼之处，表面耙松后补平和压实。

6、横向接缝处理：施工过程中，有可能因故而断，若中断时间超过2小时，则需进行处理。再则每段施工完成后会留下施工断缝。因此，规范规定必须对此设置横向接缝。办法如下：将末端混合料齐下整平，用两概方木紧贴，方木厚度与混合料厚度一致，方木另一侧用砂砾石回填3米长，将混合料压实，待下次施工接缝开始时，只需将方木和砂砾除去，并打扫干净即可。

7、纵向接缝处理：纵向接缝处理采用垂直相接，严禁斜接，方法如下：

（1）前半幅施工时，在靠路中线一侧和钢模板做支撑，其高度与基层的厚度相同。

（2）养生结束后，在摊铺另一半幅之前拆除钢模板。

8、养护及交通管制：每一段碾压完成并经压实检查合格，立即用洒水车进行养护，每天洒水次数视气候而定，养生期间始终保持基层表面潮湿，养护期不少于7天。在养生期间除洒水车外，禁止其它一切车辆通行。

9、取样和检验：严格按技术规范要求取样，检验无侧限抗压强度、压实厚度和回弹弯沉值，所有取样检验均按监理工程师的要求办理。

二、水泥稳定碎石基层施工工艺框图（图4）

施工前先做实验段，确定施工控制参数。

第六节、水泥砼路面施工

路面面层为C30水泥砼，厚度20cm，,采用水泥砼拌合机集中拌和，自卸汽车运输，内部振动式机组或插入振动棒人工捣实，三车式摊铺整平机等机械进行半幅路面全宽施工。

材料准备及其性能检验。按施工进度要求和材料计划分批备好所需要的各种原材料（包括水泥、砂、碎石及若需要的外加剂），并对已备好的原材料进行各项性能指标的检验，必须保证原材料的质量达到技术规范要求。

混合料配合比检验与调整。砼施工前必须检验设计配合比是否合适，否则应即时调整，并报监理工程师核定。

工作性的检验与调整，按配合比取样试拌，测定其工作度，并通过试验路段试检验，具体的检验调整方法按有关规范执行。

强度的检验。按工作性符合要求的配合比，取其试件，养生28天测定有关抗压、抗折强度等指标，强度较低时，采用提高水泥标号降低水灰比或改善集料级配等措施。

进行上述检验外，还可选择不同用量，不同水灰比，不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和碎石的含水量经常变化，必须随时测定并调整其实际用水量。

基层的质量检验：按施工规范要求的质量检验项目与标准进行。基层强度从基层顶面的当量回弹值或黄河标准汽车测定的计算回弹弯沉值作为检查指标。基层完工后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽，如有损坏应在浇筑砼板前，采用相同材料修补压实。

测量放样：测量放样是砼路面施工的一项重要工作，首先根据设计图纸，放出路中心线及路边线。在路中心线上每20米设一个中心桩，同时放出胀缝、缩缝、曲线起始点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路边稳固位置，测设临时水准点于路线两侧固定建筑物或另设临时水准桩，每隔100m左右设置一个，不宜过长。以便于施工时就近对路面进行标高复核。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线，曲线地段必须保持横向分块线与路中线垂直。对测量放样经济进行复核，包括在浇筑过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

试验路段: 面层正式开工前，在监理工程师的监督下进行试验路的铺筑，通过试验路段检验混合料的稳定性，检验采用的机械和人员配置是否满足备料、拌和、运输、摊铺、振捣的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，在取得业主代表认可后，即作为今后路面面层施工现场控制的依据。

3、砼的拌和与运输：混合料采用人工上料DB37／T 5091-2017标准下载，强制式拌和机集中拌和。施工前应按配合比要求对水泥、水和各种集料的用量准确调配和计量，严格控制混全料的坍落度和拌和时间。混合料运输采用自卸汽车，从开始搅拌到开始浇筑时间尽可能缩短，以防止砼水分损失和离析。

4、砼的摊铺与振捣：模板安装：模板采用槽钢制作的定型钢模。钢模高程控制是否精确，安装是否平和稳固，直接影响路面的质量，故必须严格控制。模板接头采用螺栓连接，并保证加工和安装质量，不出现漏浆现象。模板要能承受机组重量作用，横向要保证钢模刚度。

摊铺布料及振捣：采用人工进行砼摊铺平仓，控制一定的摊铺平整度，以利于三轴整平机正常工作。砼摊铺完毕全，及时用内部振动式机组或人工用插入式振动棒进行捣实，同时，在振捣时注意摊铺的平整度，并及时补料和减料。

纵缝：由于本标段采用半幅路面全宽施工，故采用平缝纵缝，按规定的距离置放拉杆，在浇筑另一半幅板面时，先对已浇板的缝壁涂刷沥表，并避免涂在拉杆上，街砼全幅面浇筑完后，再用切割机按设计要求深度和宽度切缝，采用人工嵌条塞缝。

胀缝和施工缝：胀缝设置分砼浇筑完时设置和施工中设置两种情况。砼浇筑完工时胀缝传力杆由顶模固定；施工中胀缝设置通过支架固定传力杆，在紧贴胀缝板一侧安放梳形钢板，并用道钉固定，以保证钢板和胀缝板不变形错位。待砼整平后，将道钉和钢板拨出，并用人工填补料、振捣和表面处理。施工缝其位置应放在胀缝或缩缝位置，并按胀缝要求处理。

7、砼板的养护和拆模：砼初凝后，及时采用塑料薄膜覆盖，待终凝和硬切缝后，用水车洒水保温，直到养护期结束，养生期结束后，即可用人工嵌条塞缝，嵌封嵌条必须严格按施工技术规范要求进行施工。嵌条后即可开放通车，达到设计强度时方能重车通行。模板在浇筑60小时以后拆模，当交通车辆不直接在砼板上行驶，气温不低于10摄氏度时，则可在20小时拆模，拆模不应损失砼和模板。

DB36／T 1078-2018标准下载二、水泥混凝土面层施工工艺框图（图5）

浆砌石料施工工艺流程框图（图6）