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中建标准格式土方开挖施工方案（40P）.docxxxxxx 工程
土 方 开 挖 施 工 方 案
编制单位：
GB_50352-2019_民用建筑设计统一标准_高清版编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
日 期：
本工程土方开挖施工方案编制依据具体见表1.1：
表1.1 编制依据一览表
表2.1工程概况一览表
2.2.1开挖原始地貌及周边情况概况
本工程开挖基坑原始地貌为旧厂房，地下管线资料不齐全。开挖面下存在大量钢筋混凝土基础需要破除，深度及大小未知。且本工程基坑紧邻大量居民区。
2.2.2开挖工程量概况（根据作业层细分）
本工程占地面积约2.5万平方米，原始场地较为平整，标高相差不足1m。本工程土方开挖按照开挖形式分为机械和人工开挖两种形式。
土方机械大面开挖作业层工程概况：场地原始标高大面为18.3m(吴淞高层)，土方大面开挖至基底以上200mm处（大面标高为10.1m），开挖工程量约为14万m3。（其具体开挖分层见施工安排）
土方人工开挖作业层工程概况：在土方开挖至基底面以上200mm后，改用人工开挖剩余土方至垫层底面，其具体标高见地下室标高，开挖工程量约为0.8万m3。（其具体开挖分层见施工安排）
2.2.3开挖基坑平面状况
本工程基坑平面设计为不规则的形状，南北向长度220m，东西向长度136m；
开挖深度从北向南依次为6.3m、5m、8.3m。基坑支护除部分采取放坡支护外，其余全部采用灌注桩+顶部放坡支护。其具体开挖平面状况见下图：
2.2.4开挖土质概况
本工程整体开挖土质较为松软，其土质代号如下表：
杂填土（地层代号①1）：
第四系上更新统冲积+洪积（）层
粘土（地层代号③2）：
黄褐～褐黄色，含褐色铁锰质结核，夹灰白色高岭土条纹及团块，呈硬塑状态。场地内均有分布。
其土质典型剖面如下图：
2.2.5开挖地下水概况（考虑地表水和地下水降排水，原状土扰动）
场地地下水主要为孔隙水（上部滞水）。
上部滞水主要赋存于人工填积（）层中。其水位及水量受季节影响变化较大。大气降水和地表水渗入是其主要的补给来源，水量随季节变化较大。
根据勘察报告，测得上层滞水水位深度为0.90m～2.70m，相当于绝对标高13.98m～15.93m。变化幅度一般为1～3m。
xxxxxxxxxxxxxxx，交通便利，南临长江东路道。现场仅xxxx一个施工大门，但是也是因为在市区，上下班高峰期（17：00～19：00）交通较堵，对渣土车出入会产生一定的影响。
2.3.3卸土点位置（距离，时间交代清楚）
按照计划的渣土运输路线，本工程离卸土点单程距离为14km，来回共28km。单程的红绿灯17个，来回一趟渣土车在道路上行驶约56分钟。
表3.1 项目管理人员一览表
3.2 项目管理目标
表3.2 项目管理目标一览表
3.3 各项资源供应方式
表3.3 劳务资源安排一览表
表3.4 机械设备安排一览表
3.4 施工段划分和施工顺序
3.4.1 施工段划分及段内施工顺序
（1）施工段划分及概况
基础底板土方开挖施工段划分情况见下图。本工程按照设计图纸后浇带共划分为14个施工段，按照总体施工部署将14个施工段划分为4个施工区域。
其每个区域土方开挖概况如下表：
（2）各施工段内施工顺序
根据支护结构的设计要求，各段内施工顺序见下图（以A区施工段为例）：
3.4.2 堆土区及堆土路线安排
根据xxx出土场区域分布，确定距本项目部最近的堆土场大李湾村为本工程的堆土场，其距本项目直线距离11km。
根据xxx的交通情况，包公大道区域车流量较少，所以本工程计划出土路线为
项目部→长江东路→龙岗路→包公达到→元店路，其具体路线见下图。经地图路线测算单程路线14km，红绿灯17个，来回一趟行驶时间约58分钟。
3.4.3 施工顺序（附图）
本工程按照总体施工部署划分为A、B、C、D四个施工区域。施工过程中按照总体施工部署：以区域为单位相继进行土方开挖的施工，其施工顺序为：B→A→C→D。其区域间施工流水见下图：
在区域内施工时平均分配、先住宅后车库、先地下二层后地下一层依次的原则进行施工：
A区：A1、A3→A2；
B区：B1、B2→B3、B4、B5；
A区施工流水方向 B区施工流水方向
C区：C1→C2、C3；
D区：D3、D2→D1；
C区施工流水方向 D区施工流水方向
2016年6月18日开始进行B区土方清槽施工,9月10日结束。其各区域土方开挖施工进度计划详见表4.1。
表4.1 进度计划一览表
注：考虑下雨等天气因素
五 施工准备与资源配置计划
表5.1 技术准备一览表
表5.2 施工方案、交底编制计划
表5.3技术复核和隐蔽验收计划表
5.1.2 现场准备
1、现场已经完成洗车池的施工和验收。
2、办理完成渣土外运许可证。
3、现场开挖时完成降低地下水的工作。
表5.4 机械类型选择
注：土方开挖时安排普工进行路面渣土清理。
资源配置计划的合理性分析：
(1)挖掘机生产能力计算
挖掘机每小时生产率（m³/h）计算公式为：Q=qnKmKb/Ks
式中：q—挖土斗容量；
Km—装满系数，均取1.25；
Ks—土的松散系数，均取1.25；
Kb—时间利用系数，均取0.8。
根据上式，挖掘机的生产能力计算如下表：
(2) 自卸车生产能力计算
自卸汽车生产率（m³/h）计算公式为：P=（60×q×ke×kc）/（T×kp）
式中：P —自卸汽车每小时生产率：m³/h；
q—汽车车箱容积，6×2.3×1.1=15.2；
kp—可松系数：1/1.25；
kc—汽车装土充盈系数，取1；
T—汽车一次循环时间T=tz+ty+tx+td，单位min；
tz—装车时间n/n0，单位min；
ty—行车时间60（L/Vz+L/Vk），单位min；
tx—卸车时间：10min；
td—调车、等车时间：5min；（包括装车前停放时间）
n—汽车需装铲斗数：15；
n0—每分钟挖掘斗数：2.5；
tr—汽车进入装位时间：3min；
L—运距：14km以内；
Vz—重车行车速度：取为20Km/h；
Vk—空车行车速度：取为25Km/h；
T=tz+ty+tx+td=15/2.5+60(14/30+14/35)+10+5=73min
P=60×15.2×0.8×1×0.98/73×1.25=10m³/h，则12t自卸汽车生产率为10m³/h·辆。
则每台挖机需要配备汽车数量N计算如下：
机械台数：N=Q/P=132/8.9=14辆
挖掘机按照每天工作7h（晚7点~凌晨2点）计算。
机械台数：N=W/（7QT）
式中：W—计划工期内机械完成工作总量（m³）；
Q—机械生产率（m³/h）；
T—计划工期内机械的有效工作天数。
六 施工方法及工艺要求
6.1 施工工艺流程（细化，坡道等特殊位置开挖）参考徽商银行
清表→放线定位、撒灰线→土方开挖→施工排水沟→人工清槽→地基验槽→垫层施工
在大面土方开挖前先进行清表工作，清表工作深度按照区域而异，一般控制在0.5~1.5m深度范围。
清表工作主要清除拆迁完成后遗留的浅埋的基础、树根、杂草及软表层弱土层，为基坑开挖放线和渣土车行驶提供平整坚实的操作面。对于清表工作中发现的深埋的混凝土基础采用带破碎头的挖机进行破碎。
2、工程支护结构体系设计和降排水设计
支护结构设计：本工程支护结构设计大部分采用垂直支护。
支护结构止水系统设计：地质勘查报告显示本工程仅在地表以下2m处存在地表水，设计采用压密注浆形成止水帷幕。其在本工程支护结构中情况如下图：
支护结构排水系统设计：
（1）坡顶利用翻边排水。坑内积水通过截水沟排入城市排污管网。
（2）坡顶4.0m范围内应进行防水处理，坡顶8.0m范围内不得有大量积水。
（3）基坑坡脚应设置集水井+明沟排水系统。集水井布置在水量较大的位置，间隔不大于20m，若水量大，适当加密。
（4）泄水管长度在含水层（填土）中不得小于1.00m，其余土层不得小于0.50m，横向间距在含水层不大于1.5m，其余不大于3.0m。泄水管入土端需留出孔眼，
入土段应采取措施确保泄水管的畅通。
（5）排水沟和集水井布置在基础边净距500mm以外，距边坡坡脚不小于300mm。抽水设备能力根据当地近年最大降水量确定。其设计大样如下图：
先放好开挖放坡顶线、冠梁顶线，经复测及验收合格后开始开挖；
根据以下原理定出基坑顶部的边线，撒开挖基坑白线。基坑顶的边线尺寸=垫层边线尺寸+基础模板施工作业面＋排水沟宽度。
4、开挖标高、坡度及截面尺寸的的控制
开挖宜分层、分段、均衡、对称进行开挖，分层厚度采用现场确定。在靠近放坡地方宜取1m左右（按照选择挖机的型号），按照坡度计算坡底处的位置（测放在顶部），在位置以内部分大挖进行大面挖掘。在位置以外部分采用小挖配合人工进行放坡挖掘。其开挖示意见下图：
在大挖机开挖至距离坑底500 mm以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，预留200 mm土层进行基坑清槽工作。
基坑清槽施工前，测量人员随即放出基础承台下口边线和上口边线，由小挖机进行下口边线内的土方开挖至承台底200mm以上（其标高控制采用前期水平标高小木桩），剩余的放坡部分及承台底200mm部分采用人工开挖。
人工清除留土层并清理整平后，及时组织基坑验槽工作进行，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。
（3）开挖截面尺寸控制
在开挖时，应注重开挖截面尺寸控制。为控制开挖截面，采取小挖+人工开挖的方式进行施工。在开挖截面尺寸边线测放20cm控制线，用白灰标明，小挖机仅开挖至白灰处，剩余部分采用人工开挖。其示意见下图：
本工程边距离周边居民较近，最近处不足2m。所以基坑斜撑处土方开挖，为本工程重点。其开挖主要流程施见下图：
其开挖详细流程如下图：
1）土方进行开挖前灌注桩已经施工完成。进行冠梁施工工作面的开挖，开挖面为冠梁底标高下500mm处。其开挖分为两阶段进行，具体如下图：
冠梁施工工作面的开挖:
（a）首先施工第一段斜撑
（a）再施工第一段斜撑
部分二层开挖深度较深，土方开挖收头将采取挖铲接力收头方式，见下图。
土方全部挖好后，及时请建设单位、设计单位、勘察设计单位、监理单位一起进行地基验槽。
地基验槽采用观察法。主要观察验收基底、承重墙角、纵横墙交接处、柱基等部位的土质是否和勘察报告相符合。
边坡是否稳定，基底土质是否被人为破坏；基底及槽臂土质是否均匀。
对开挖的标高采用水准仪进行检验，截面尺寸采用钢卷尺进行检验。检验是否符合设计要求
对设计文件上要求需要进行钎探得及时组织进行钎探，钎探得钎钢采用直径22～25mm钢筋制作。
基坑开挖前应在基坑放坡坡顶修筑150高矮墙，作为挡水墙。
在基础施工期间在基坑底周边修筑明沟排水，排水沟使用宽500，深200，集水井沿基坑周边布置，间距30米左右，共布置16口集水井：尺寸为1500X1500X1500（深），井内布置扬程潜水泵。地下室底板施工阶段排水沟及集水井布置图如下：
（1）检测点的布置：根据工程设计要求，本工程主要布置四类检测点即坡顶沉降、位移观测点，围护结构侧斜观测点，地下管线道路沉降观测点，斜撑内力检测观测点。其基坑监测点具体布置见下图：
（3）基坑监测的频率：一般情况下其检测频率见下图：
注：每开挖一层土方监测一次，雨后须加测一次，基坑开挖到底后2天监测一次，变形稳定后可一周监测一次。如变形突然增大应加密监测。
（4）基坑监测的限值要求见下表：
注:在开挖过程中如超过上述预警值，需采取内反压土方、补加锚杆及支撑坡顶卸方等应急措施。
其它详细监测措施见见基坑监测专项施工方案
土方开挖过程中要派专人对基坑顶部的浮土进行清理，避免浮土掉入已清底完毕的基坑内。开挖过程中如遇文物古迹，立即停止施工，并保护好现场，马上通知业主和文物管理部门，妥善处理后方可继续施工。
7.1 确定进度控制点
进度符合性验算见第四章进度计划。
7.2 进度计划管理组织机构和职责分工
表7.2 项目管理人员职责分工表
7.3 进度管理措施
表7.3 进度管理措施一览表
7.4 周边环境协调措施
7.4 周边环境协调措施
1、赶工的组织协调措施：
在组织协调方面，合理组织施工顺序，在需要进行赶工时。重新调整施工部署（即进行机械设备及人力资源的配备），首先对业主要求和关键线路上的工作进行施工，如住宅区域的土方开挖。
组织劳动竞赛等激励措施，促使分包单位抢工；
2、赶工的资源保证措施：
本工程所用施工机械的保证是本工程进度保证的重点，拟从以下几个方面进行机械保证：
表 主要施工机械设备投入保证措施
采用更为先进的施工机械。
在最后D区进行土方开挖时，可以协调土方回填时间，将开挖土方进行场内回填，避免了场外土方外运受外运政策的限制。
8.1 质量目标分解
按照地基基础施工规范对土方开挖的质量标准按照下表进行分解：
土方开挖工程质量检验标准（mm）
8.2 质量管理组织机构和职责分工
表8.2 项目管理人员及职责分工
8.3 质量控制要点
表8.3 质量控制要点一览表
8.4 质量管理制度
为保证工程质量，项目制定严格的质量管理制度，确保施工质量，具体制度见下表：
表8.4 质量管理制度
1、设立专职质检员及施工人员负责制，认真按照设计图纸的要求施工，严格遵照国家现行的施工技术规范、操作规程及执行公司通过的ISO9002质量管理体系。各分项工程施工的班组工人进行自检质量，专职质检质量，专职质检员及施工员组织互检。
2、开挖前应以认真研究地质勘察资料，分析地质情况，及时采取对应措施。
3、对施工过程进行全方位跟踪检查，复核开挖轴线及标高，查看钻机钻出土样。
九 安全及环境注意事项
9.1 建立安全组织机构，明确安全职责和权限
表9.1 项目管理人员及职责分工
9.2施工现场安全管理制度
施工前必须进行安全技术交底，两台挖机工作距离至少保证10m。施工前所有人员必须进行三级教育。
9.3安全保证措施措施
1.挖土作业前，应对施工作业人员及相关管理人员进行安全技术交底，加强对各岗位施工人员的安全教育，增强安全意识，遵守各项安全规章制度，施工现场设专职安全员，处理可能发生的安全事故。
2．现场各种机械设备实施挂牌验收制度，未经专职人员验收合格，不得使用，特殊工种必须持证上岗。
3．施工中挖机要设专人监护，无关作业人员不得靠近机械。施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
4．基坑四周应设置防护栏杆，或拉设警戒绳，划分警戒区，无关人员不得入内，并搭设好入坑通道。
5．挖土过程中，严格控制挖土机械碰撞桩头，桩位过密处，采用人工配合挖土。
6．注意交错施工中的安全，机械设备的行走与停放均按标准安排；
7．夜间施工必须配备足够的照明；
8．挖机工作半径内严禁站人，配合扦土人员要与机械保持一定的距离，以免事故伤人。
1．施工单位除每日要进行文明施工检查外要坚持日常的督促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。
2．设立专人抽水，保持现场排水畅通，施工现场不能有积水。
3．现场做到工完场清，料具堆放整齐，进场材料统一分类堆放，并设立醒目标识牌。
4．做好基坑支护监测保持对出现异常现象及时报相关单位及时处理。严禁从基坑边往下抛掷物料。
5．施工现场设置醒目标语。
10.1、应急预案的方针与原则
坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
根据工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定工程的重大危险因素是：
在工地采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定相应的安全应急方案。
1）应急力量的组成及分布：公司有关部门负责人、项目部成员。
2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
未发生 发生
根据工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定工程的重大危险因素是：
GTCC-007-2014 机车前照灯-铁路产品质量监督抽查检验实施细则成孔钻机故障、钢筋笼安装时脱钩；
坑内降水对周边环境可能造成的影响等。
在工地采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定相应的安全应急方案。
1）应急力量的组成及分布：公司有关部门负责人、项目部成员。
2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
组 长：陈波 副组长：李锋
通讯联络组 组长：韩露
JGJT 483-2020 高强钢结构设计标准.pdf技术支持组 组长：谢飞