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安陆危桥改造后张空心板梁施工方案.doc预应力后张空心板梁施工方案
中铁大桥局集团六公司孝感桥梁厂
预应力后张空心板梁施工方案
中铁大桥局集团六公司孝感桥梁厂
GBT50315-2011 砌体工程现场检测技术标准.pdf7.2施工场地布置 9
安陆37座危桥改造，共计280片空心板预制，其中：10m跨24片(中板16片，边板8片)，13m跨113片（中板69片，边板44片），16m跨90片（中板56片，边板34片），20m跨53片（中板33片，边板20片）。本方案不含10m跨24片空心板。
二、施工方法及主要工艺
后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图
钢筋加工 安放钢筋骨架
胶囊放置定位
埋设顶埋件 安装波纹管
安装校正模板 制作模板
浇筑混凝土 制作砼试件
钢绞线锚具试验 穿钢绞线 压砼试件
孔道压浆 制作砼试件
封端 移梁存放
2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸縮缝预埋钢筋、泄水管、护栏预埋钢筋、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。
2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的中6钢筋，成6m凹凸不平的粗糙面。
2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
2.3、空心板梁施工工艺
2.3.1、钢筋制作安装
钢筋的制作在钢筋加工场地进行。底模清理好后即可进行底板钢筋的绑扎。应符合设计与规范要求。
波纹管与钢筋一起安装，波纹管的定位筋位置一定要安装正确，并且应绑扎牢固，防止混凝土浇筑时波纹管移位。
内模和侧模用钢板制作成定型模板，以丝杆连接对拉支护。内模及侧模在模板精加工后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，每一次使用前需要进行打磨和除锈。拼装完毕后，进行支护与调整。
2.3.3、混凝土的浇筑和养护
C50混凝土拟采用自拌混凝土，在施工中采用斜分层浇筑的方式进行，即由梁的一端向另一端进行。混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器配合进行。浇筑混凝土时，应经常检査模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。在梁体混凝士浇筑完成并初凝后，应铺盖草袋或土工布养护，采用酒水自然养护，经常洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。
2.3.4、模板的拆除
梁体混凝土强度大于80％设计强度:梁体表面温度与环境之差15℃:风雪天气，气温将发生急剧下降时，不得拆模。
2.4、空心板梁预应力施工
2.4.1、预应力施工要求
(1)、预应力钢材及其锚具进场后，分批严格检验和验收，必须符合有关技术标准才能使用，并作好标识，妥善保管，防水、防锈(腐蚀)、防杂质、防意外损伤。
2)、应力错具和应力张拉设备应配套使用，按错具说明书上的型号选用千斤顶型号。
(3)、预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更換。
(4)、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。钢绞线使用前应作除锈处理。
(5)、波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不能使用。钢束管道要按图纸要求准确定位。
(6)、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道空间垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与铺具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，小半径钢束的穿束方法应仔细研究确定。穿束后应仔细检查预应力束位置(坐标)及定位钢筋，确保其与设计文件相符。绑扎普通钢筋时应考虑钢束的通过位置。
(7)、锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑、混凝土等杂物。安装夹片前要进行清理。
(8)、两端张拉的预应力钢束应保持对称、同步张拉。预应力钢束张拉时采用张拉力和伸长量同时控制(双控法)。
(9)、张拉时应在初始张拉力(取设计张拉吨位的10％)状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，对引伸量不足的应查明原因并采取补张拉等相应措施。
(10)、钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢绞线，钢绞线多余的长度应用切割机切割，严禁采用火焰烧割，合格后应及时压浆、封错。
(11)、压浆嘴和排气孔可根据施工实际情况设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后再压浆，管道压浆要求密实(应有备用电源，以防突然断电，压浆中断等事故)，应等水泥浆强度达到100％时方可落架。
2.4.2、预应力工艺
(1)、预应力管道安装
预应力管道的位置严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当揶动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
(2)、预应力筋的张拉
预应力筋必须待混凝土强度达到设计强度90％后，且混凝土龄期不小于7d方可张拉。在条件具备时适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。顶应力筋采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Pa。
施加预应力采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6％以内。实际引伸量值应扣除预应力筋的非弹性变形影响。
预应力筋张拉顺序为:左N1→右N2→右N1→左N2
预应力筋张拉后应在24～48小时内进行灌浆。灌浆前所有机具(搅拌机、活塞泵)应完成检修并试运行，确保完好。
管道压浆前用压力水冲洗，排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，如发生管道堵塞不能过水，应通过加密钻孔排查法确定堵管位置，凿开管道表面覆盖砼，清除管道堵塞物，再使用高标号砼封闭管道，待砼终凝后再行冲洗管道。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但仍保持孔内湿润，而使水泥浆与孔壁有良好的结合。
灌注水泥浆标号应与梁体混凝土强度(C50)同等级，每立方材料用量详见对应的试验报告。集料必须每盘过秤，确保用料准确。各集料加入后应搅排充分、均匀，经细钢丝网过滤后放到灰浆桶内，检验水泥浆流动度是否满足要求，如合格则进行灌浆作业，在等待灌浆过程中，灰浆桶内水泥浆应连续搅拌以防沉淀。
封锚端混凝土浇筑前将预制板端混凝土结合面浮浆清凿干浄，然后才安装模板进行混凝土浇筑。
梁板混凝土强度等指标达到规定要求后，利用吊车将梁板移出台座，存放在指定的存梁区域。
根据业主对工程总工期要求，并结合现场施工进度，拟投入5.5套钢内模、外模。其中：13m、16m、各2套考虑，中板、边板各1套，20m一套半外模，内模一套。空心板梁计划于2020年8月31日开始试制梁，并于2020年12月31日完成预制任务。总工期150天，空心板梁预制进度安排情况如下表所示。
确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针;提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动参与人员积极性。
质量控制目标及试验检測项目、频率和方法
桥梁空心板梁预制工程施工首先要掌握有效的施工控制参数，以确保质量优良，合格率100%。
在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调整。
在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。
2、试验检测项目、频率和方法
以批准的试验配合比为依据，对空心板预制用的钢筋、水泥、砂、外加剂材料等原材料和梁板的混凝土强度进行检测，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。
钢筋加工及安装实测项目表
梁（板）预制实测项目表
材料、机械设备等进场情况
根据设计图纸，桥梁空心板梁预制采用C5O混凝土:生产混凝土用的水泥、砂、碎石、外加剂外购合格的产品，保证施工进度和质量。
施工组织、管理人员及施工人员配备
从合同签订起，开始组织生产，根据供梁先后次序和梁型的多少，组织模板的采购和台位的布置。根据梁场的生产任务计划，组织人员、材料进场。
在本厂一梁场现有铁路T梁台位基础上进行改造和增加，改造20M空心板台位5个，16M 2个，13M 2个；增加16M台位5个， 13M台位 5个，共19个台位。
空心板梁生产台位及存梁台位布置图
预制场施工人员组织机构框图
1.1、现场安全和文明生产要求
(1)进入施工现场必须戴安全帽。
（2)不得酒后上岗、作业。
(3)不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。
（5）不准带小孩进入施工场地。
(6)必须参加工地开展的安全活动。
(7)施工人员及管理者不得违章作业。
(8)严禁在禁烟区吸烟。
(9)不得无证上岗作业
2、安全施工保证措施
根据危险源辨识，在箱梁施工时，易发生的事故如下：触电事故，机械打击事故，物体打击事故、交通事故、高处坠落事故。
进行岗前安全教育，建立健全各种规章制度，加强岗位责任制，严格施工纪律，严格按操作规程作业。
施工前检查特殊工种的操作证，伪证及证件过期者不得进场作业。
施工人员在进场前要进行三级安全教育培训，通过公司级、项目级、班组级安全教育，教育后由安保部组织考试，考试不合格者不得施工。
施工前由技术人员对施工人员进行逐级的安全技术交底。
施工前由设备工程师对参加作业的施工机械进行检查，不合格的机械不许进场作业。
严格执行班前讲话制度，每天填报班前讲话记录表。
机械操作人员必须严格执行安全有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥；指挥人员也必须严格执行安全有关规定和规范标准，做到自己不违章指挥，和及时制止他人违章作业；
在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间施工作业有足够的照明设施和红灯示警。
进入作业区人员必须按规定佩戴安全帽等安全防护用品，遵守纪律，服从指挥。
禁止在六级风及以上的情况下进行吊装作业。
指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，白天利用红旗或口哨指挥，夜间指挥时利用指挥棒进行指挥，驾驶人员应听从指挥。
起重机械等施工时，严格按照操作规程进行作业，不得违章作业。
安全员每天对施工现场进行检查，对现场的安全隐患做到及时上报项目部安保部。
配备齐全的安全防护设施（如消防设施、应急设施），根据要求摆放至指定地点，并在施工前进行检查。
2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。
4）电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
危险源2：机械伤害、交通事故
1）墩柱夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
3）加强对机械操作工的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
4）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。
5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
6）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。
7）在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。
危险源3：高处坠落、物体打击
1）每片箱梁柱施工前，在箱梁作业空间范围内，设立警戒线，禁止无关人员进入。
2）施工现场设专职安全巡视员一名。安全巡视员对施工现场的安全生产、文明施工工作进行监督检查。
3）在各施工作业点，根据不同的施工内容及要求悬挂和张贴安全宣传知识，安全标语、警示标志、操作规程、规章制度。
1）模板拆除时，混凝土抗压强度必须达到2.5MPa，并经监理工程师批准。
2）拆卸时，按逆反安装顺序，从上到下、从外到内分层拆卸，不得在同一垂直面拆卸。
3） 拆卸后的螺丝等零配件，应装入专用袋，并及时运至地面堆放点。
4）对每一拆除的加固物和模板，在拆卸前先用吊机垂直吊住模板，吊机处于静止状态，待完全拆离后，吊机垂直起吊DB34T 5007-2014 屋面和楼地面泡沫混凝土保温工程技术规程.pdf，并送至安放地点。
努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，地表水不受污染，植被有效保护：坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。
1、梁厂根据环境管理体系持续改进，预防污染的原则，在项目施工过程中，认真贯彻环境管理体系，将环境管理作为一个系统的框架，进行不断的监测和定期评审，以适应变化着的内、外部因素，有效开展环境活动。
2、安质环保部作为环保的直接负责部门，应做到及时获取并确认与本项目部施工工程相关的环境法律、法规和其他要求，并及时跟踪其变化，对环保清单进行动态管理。
3、厂长是本项目的环保第一责任人。要抓好日常环保和水保工作NB／T 35046-2014标准下载，实现外界向业主的“零”投诉。同时接受环保部门的监督。
4、施工活动中严格按合同要求采取相关等措施，做好弃渣场的治理措施，按照监理工程师批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，防止任意倒放弃渣污染地表水。