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某堤路结合工程施工组织设计.doc

东坝仔片区堤路结合工程施工组织设计

一、编制目的、依据和原则

为了切实履行本项目建设单位、设计单位、监理单位及其他有关部门的各项要求DL／T 5757-2017 额定电压35kV(Um=40.5kV)及以下热缩式电缆附件安装规程，阐述说明：本项目工程的施工总体安排、施工总平面布置、施工进度计划，各分部分项工程的施工方案和施工方法，主要材料、施工机械设备、劳动力计划安排，结合工程特点提出的对工程质量、安全生产、文明施工、工程进度的技术组织措施，对关键工序、复杂环节的相应技术措施，防台风、雨季施工技术措施，减少扰民噪音、降低环境污染技术措施，维护交通措施，与本工程施工范围内其他项目施工的协调配合措施，既有地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等，充分阐述本单位的施工组织和技术方案，也做为本项目实施的指导和结算的依据之一。

1、汕头市联泰房地产有限公司对于本项目建设的有关文件、通知及答疑答复。

2、汕头市东坝仔片区堤路结合工程施工图设计文件。

3、国家、行业、地方的相关设计、施工标准、规范、规程。

4、现场实际勘查所收集的有关资料。

5、本公司同类工程成功的施工技术、方法和经验等。

1、严格按建设文件所规定的内容、格式及要求精心编制；

2、遵照设计文件和有关规范、规程及标准的技术规定和质量要求，科学地统筹安排各项工程施工顺序、区段划分、施工方法和进度，以及相应的保证措施；

3、根据本单位所具备的施工资源、管理能力、施工技术和成功经验等按照实事求是和因地制宜的原则，编制确保工程质量、安全及工期的保证措施，和环境保护、文明施工等各项行之有效的实施措施，以及疏导交通、与有关各方面紧密配合、协调一致的保证措施。

二、工程概况、施工总体目标、施工程序总体安排

汕头市东坝仔片区堤路结合工程位于新津河西岸，拟建工程包括2362.6米长的道路以及相应的防潮堤和4个外挑观景平台。包括道路工程、排水工程、照明工程和防潮堤工程

东坝仔片区由现状老堤路、金津桥及本工程堤路围合而成，本工程堤路为南北走向，北侧起点于现状老堤路，向南与规划长江路相交，下穿金津桥，终点亦与现状老堤路相交。道路等级为次干路，横断面宽度20米（2.5米人行道+15米车行道+2.5米人行道），车行道路面结构为5cm中粒式改性沥青混凝土+粘贴应力吸收防水土工布+22cm厚水泥混凝土+15cm厚6%水泥稳定碎石上基层+18cm厚4%水泥稳定石屑下基层，人行道路面结构为3cm厚花岗岩面板+3cm厚1：3干硬性水泥砂浆+10cm厚C15水泥混凝土+15cm厚6%水泥稳定石屑。

本工程排水管道根据不同管径采用HDPE中空壁缠绕排水管和钢筋混凝土承插管，管道基础均采用120°砂石基础，前者采用电热熔连接带接口，后者采用橡胶圈承插接口。

照明工程包括路灯及其基础、线路敷设、配套的变电站、控制系统等项目的施工。

防潮堤为斜坡式，包括下缘的浆砌毛石挡土墙和上缘的钢筋混凝土防浪墙，沿堤围共设置四个观景外挑平台，与防浪墙相接，平台基础采用Ф600预应力高强混凝土管桩。

以先进的施工设备、具有丰富施工经验的技术骨干和科学的管理体系，以及合理的资源投入，确保本项目质量目标的实现。

本工程质量目标为：各分项（工序）、分部（部位）和单位工程，按有关的质量检验评定标准验收，工程一次验收合格率100%，优良品率85%以上，争创优质工程。

本工程安全目标为无重大安全事故，无工伤死亡、无倒塌、无火灾、无中毒事故，轻伤负伤频率控制在1%以下，各项施工安全指标符合国家有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。

我公司一向承建工程合同履约率达100%，从未受过拖期处罚。

本工程计划按监理工程师批准的时间准时开工，按照建设单位要求的时间完工交付使用，各个节点工期严格遵守建设单位的要求。

计划工期以合同要求工期为基准，施工中紧抓进度控制，按期完成预定的节点工期，根据实际情况随时进行计划调整，确保实际工期满足业主要求，并争取提前完工。

（三）施工程序总体安排

本项目包括道路工程、排水工程、照明工程、堤防工程等专业工程，为科学组织施工，结合建设单位的要求，本工程拟先施工堤围和道路路基，待道路通车一段时间，经过行车压实和自然沉降后，再开挖施工排水管道系统，然后施工道路面层和照明工程。其中，配合建设单位地产项目的部分地段的道路及配套工程、防潮堤、观景平台等项目严格按照业主要求的工期优先完成，以满足地产交房及销售的需要。

三、施工部署、施工组织和主要管理办法

1、我公司将调遣资质高、能力强、有丰富经验的管理、专业技术人员组成精干的项目经理部，在全公司范围内调配施工所需专业技术工人及其它各项资源，以项目法实施施工管理。

2、项目经理由公司任命、代表法人行使施工管理权，负责法人代表授权范围内的合同履约职责，对法人负责。项目部其它成员的工作职责对项目经理负责。

3、施工所需的工程材料除甲供材料由业主提供外，其它由公司物资部派出有经验的专职物资管理人员组成物资采购小组并驻施工现场，负责按项目部提供的用料计划及时向具有相应资质的合格供应商采购。

4、大型施工机械和专用机械由公司机械部以重点工程优先确保的原则统一调配使用，并派专业技术人员驻工地负责维修、保养和管理。

5、管理人员和主要技术工人由公司人事行政部择优派遣；普通工人由项目部提出用工计划，由公司调配熟练工人至项目部，人员到位后由项目部统一管理。

6、抓紧做好开工的准备工作，调配好本工程所需的机械设备，检查维修保养好，确保开工时性能良好。集结本工程计划需要的精干的管理人员、技术人员、技术工种骨干待命，安排好各自的职责。项目经理部制定设备、人员、材料进场的计划和方法，制定资金使用计划，着手组织编制实施性专项施工方案及制定本工程必须实施的管理办法及规章制度。

7、接到开工令后，根据施工组织设计全面开展施工工作。制约工程工期的项目首先开工，根据现场条件同时展开多个工作面采取流水作业法进行施工，确保工期。

8、工程开工后及时平衡计划，合理组织机械、设备、材料、人力等资源的投入，使后续工程能按施工组织设计的安排有序地进行。

1、设立项目经理部：项目经理部下设质量安全室、计划统计室、试验室、工程技术室、测量室、材料供应室、机械设备室、财务会计室和综合办公室（主管行政、后勤、保卫、交通组织、对外协调等）等主要职能部门，负责本项目工程实施全过程各自分管的职责范围内的所有工作。

项目经理部设项目经理、副经理、技术负责人、质量主管、安全主管、计统主管、试验主管、专业工程师、测量主管、材料主管、机械主管和财务主管，负责各自岗位职责的管理和技术工作。

2、项目部施工现场设道路施工队、堤围施工队两个施工作业单位，各单位负责分工项目内所有工程任务的施工。

A、道路施工队：负责道路工程、排水工程、照明工程以及其他零星工程等项目的施工。

B、堤围施工队：负责本项目防潮堤工程、外挑观景平台等项目施工。

3、施工队根据工程施工需要设置搅拌站、交通管理组、起重班、普工班、土方班、泥工班、砼班、木工班、钢筋班、砌筑班、管涵班、沥青班、油漆班、电工班、测量班、采购组、仓管班、车队、机修组、炊事班、后勤保卫组。各生产班组负责本工种工序的施工，并统筹安排、配合其它工序施工。

1、本合同工程实行项目法施工管理，项目经理负责本合同工程项目施工的全面工作，承担施工合同中承包方的责任，并与上级公司签订内部合同，对项目施工的技术、质量、安全、进度、现场管理、结算与支付等工作全面负责，为项目第一责任人，负责指挥、调度、协调项目内的一切工作，实施对工期控制，质量控制及成本控制工作，对各施工队及业务部门下达指令，协调项目部各部门的工作，检查督促管理人员执行岗位责任制和规章制度，建立质量安全保证体系，执行创优计划，保证总体目标的实现。项目经理执行根据施工合同的规定由业主、监理工程师下达的指令，同时应妥善处理、协调好与业主、监理工程师及驻地政府的关系。

2、技术负责人协助项目经理对施工计划、技术、质量的组织管理，负责组织编制施工组织设计、质量计划、作业指导书，组织编制施工年度、季度及月度计划，组织技术及安全技术交底。检查督促辖管部门的日常工作。推动工期及质量目标的实现，统筹安排日常施工，将对现场的有关安排下达给施工技术员。

3、质量安全室：由于本工程施工时交叉作业多，质量控制难点多，安全不利因素多，由专业质检员、安全管理员负责现场质检、安全工作，以确保质量、安全目标的实现。

4、综合办公室：主要负责本项目的行政、后勤管理、治安保卫工作、收发文书工作、交通组织和对外协调等工作。

5、施工员按项目部指令，安排有关工序、部位工程的具体施工，对机械、设备、人力统一调度，制定材料使用计划，对工程进展进行协调，做到一日一安排。

6、各业务组室执行公司及项目部规定的岗位责任制、质量责任制、公司及业主各项制度、规定、指令。按其职责范围对施工队和施工班组实行对口管理、指导、监督和检查。

7、各生产单位（含属下各生产班组），负责分工范围内所有工程按设计图纸和技术规范的要求具体进行施工。

8、各施工队分工负责，但由项目经理部统一管理和调度（包括人员和设备）、统一指挥，互相协调和配合，实行全面计划管理，根据各施工阶段的实际情况，随时进行调整和综合平衡，作到分工明确、安排合理、工作饱满、人员精干。

项目经理部定期（如每旬）和不定期地召开生产调度会，根据工程施工实际情况，进行计划调整、统一调度、综合平衡，下达计划和指令，强制实行，并对工程质量和安全生产进行监督，使工程施工有计划地、顺利地、有条不紊地、保质和安全地进行，避免各自为政、互相扯皮、忙闲不一、怠工窝工、前松后紧等混乱现象的发生。

我公司将该工程列为重点工程来抓，在人力、物力、资金和设备方面给予优先安排，保证该工程施工的需要，并根据工程施工过程中的实际需要随时进行调整或加强，自始至终作该工程的坚强后盾，全力以赴对工程施工给予支持，确保工程按期顺利完成。

四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施

本工程的工期须配合地产项目的开发和销售来安排。我公司将在施工中应用先进的项目管理方法，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、必要时加大资源投入，周密计划工程施工进度：以周计划保旬计划、以旬计划保月计划、以月计划保季计划、以季计划保总工期。确保实现原定的计划工期目标，并争取提前竣工。对于建设单位要求提前完成的部分项目，将集中力量优先予以完成。

本施工组织设计暂按计划工期11个月编排，实施过程中如果业主提出新的要求，将按照业主需要随时进行调整。各主要工程项目的施工进度计划见附表“施工进度总体计划表”。

1、确保工期的组织措施

（1）本着“快进场、有秩序、早开工”的原则，保证资金、设备、人员投入，快速作好施工便道、生活区、生产区布置，以及交通疏解工作，与本项目施工范围内可能出现的其他施工项目的协调和配合工作，为全面施工作好充分准备。

（2）迅速组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并按时到位，委派富有工程施工经验和组织管理能力较强的同志任项目经理，配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的同志组成管理层，负责项目的实施指挥和组织工作，为保证工期提供组织保证，全部工程项目均由本项目部下设作业队自行施工完成，不实行分包。

（3）从工程开工至竣工期间，项目经理部及作业队决不中途削弱力量。

2、确保工期的技术措施

（1）进一步深入进行工程调查，认真编制实施性专项施工方案，使施工组织科学、先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有计划、按步骤、有秩序地均衡连续进行。

（2）严格按照监理工程师批准的施工组织设计和专项方案安排施工，项目经理部编制年、季、月、周施工计划，队编制旬、周计划，并按周检查计划执行情况。项目部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关键分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。

（3）配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。

（4）根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。

（5）合理安排雨季和冬季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。

3、确保工期的经济措施

（1）项目经理与公司签订施工承包责任书，明确规定工期责任，工期提前奖励，工期延误处罚。

（2）项目部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。

（3）开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，精神与物质奖励相结合，以表彰先进，鞭策后进。

4、建立施工进度监测与调整系统

（1）工程施工进度监测系统

（2）工程施工进度调整系统

五、劳动力和机械设备、检测设备投入计划

根据本工程施工内容及实际情况，针对工程特点，投入满足工程需要的管理、技术人员和熟练工人，合理安排各工种劳动力的数量、进退场时间，确保工程施工开展的顺利。正式开工前，项目部所有管理人员、技术人员和技术工种骨干全部进场到位，辅助作业人员按实际需要有计划地组织进场、退场。施工中所需劳动力的工种、数量及进场安排见“劳动力安排计划表”。

劳动力安排计划表（单位：人）

根据工程特点配备与施工要求相适应的，性能良好、效率高、数量足够的工程机械设备，优先采用新设备，工程施工中加强对机械设备的检修保养，确保其处于良好作业技术状态，保证施工生产的连续进行，并随时按需进场。见“主要机械投入计划表”。

材料试验、质检仪器设备表1

材料试验、质检仪器设备表2

六、施工平面布置和临时设施布置

1、根据工程施工需要及施工现场情况，本着不损害周边环境、防干扰、少占地的原则，科学、合理、有效地进行施工总平面布置，确定施工便道、项目部驻地、搅拌站、仓库等的位置布置。

2、临时设施布置在拟建堤路桩号K1+090处西侧约350米处，另外在施工现场沿线根据需要设活动用房作为临时办公室，碎石、中砂堆场露天设置。施工平面布置可参见“施工总平面布置图”和“项目部平面布置图”。

3、沿线铺筑临时道路从施工现场连接到现有城市路网，临时路宽度6米，全长约2300米，设支路6条，每条长约50米，连接到各个施工点，道路结构采用60cm厚块石基层+20cm厚泥结碎石路面。

七、主要工程项目施工方案

合同签订后，在做好施工准备工作的同时、迅速组织工程技术和测量人员进场，正式开工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行测量及放线工作：

1、根据设计、业主或监理工程师提供的测量控制点资料进行复测校核，验证原控制点有无损坏、变位、在精度符合规范要求时，将校测结果报监理工程师审批。

2、根据校测无误、经监理工程师批准的设计控制点测设施工基线/纵横向方格网（座标和高程）控制点。方格网控制点纵横向间距约100米（控制桩号的水准点，每50～100米左右设置一个临时水准点），必要时补充测量（加密）控制点。补充控制点测量和施工基线测量的精度必须符合相关规范规定、测量成果报监理工程师审核。

3、施工控制点应设置在不受施工干扰、牢固可靠、通视好、便于控制的地方，必要时引测保护桩加以保护；所有控制桩志必须按有关规定设置。

4、工程施工前进行原地面测量。原地面测量采用横断面法或方格网法，测量结果报监理工程师审查。

5、利用经监理工程师批准的辅助施工基线或方格网座标及高程控制点进行施工放样，测设道路和建构筑物施工基线，放样出道路中轴线、边线或分隔线，测设道路和构造物高程控制点等，用明显桩志标示；同时也可用白灰标线。

6、测量仪器使用前应进行检验校正。导线点加密必须保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，其精度应符合设计图纸及有关技术规范的规定。桩号、标高、坡度、路缘等的位置精度应符合设计和相关规范要求，所有测量资料均应经认真审核无误，并报监理工程师审批后才能使用。

7、施工过程中定期校核基线和控制点，及时检查场地、道路、管线和结构物的位置、标高。

土方施工前，先校核、恢复或增设（加密）测量控制点，据此测出道路相应的控制桩，控制桩的测量精度应符合国家有关规范和规定。土方施工前还应作好临时排水措施，以利施工期间的积水排出。

路基土方主要施工工序为挖方、填方、路基碾压等。为节省工程造价，本工程不做深层的地基处理，采用堆载预压或局部换填的处理方法，利用填方路堤对软弱地基进行预压。施工时，填方路堤填至设计路面标高或超载标高，在填方路堤的荷载作用下，场地土逐渐沉降，堆载预压过程应随时观测路基沉降量及沉降速率，待沉降稳定后，再反开挖进行管道及路面施工。

土方开挖组织机械化施工，采用挖掘机、推土机、装载机和自卸汽车联合作业，人工进行配合。土方开挖要点如下：

路基挖方施工前，应认真制定土方的调配方案，保证路基挖方和路基填筑的配合进行，以利移挖作填、合理利用可利用的挖土方，尽量减少借方及弃方。

土方开挖要严格控制开挖标高，按预定的施工临时排水方案留有足够的排水坡度；根据现场实际情况，配合开挖临时排水沟，修建临时排水设施，做好施工排水工作。

基坑土方施工过程中，当地下水位高于基底时，应根据水量的大小等现场实际情况，采取设置排水沟、集水井等设施将地下水排走，其排水方案应报监理工程师批准后实施。

挖方边坡坡度按设计规定，设计未作规定时，根据现场土质情况会同设计、监理工程师确定。保证边坡的稳定。坡顶离开挖边缘2～3米范围内，不得堆放余土或重物。

采用单斗挖掘机开挖，自卸汽车运土，局部挖土运距短的由推土机进行。机械开挖应小心操作，开挖接近设计标高时、注意配合平地机或人工修刮平整，以保证路基的平整和适当的路拱。

路基开挖时控制好纵坡及横坡，并将各功能分区道路路基的设计标高与路面竖向设计图相互核对，认真检查与竖向设计图中的纵、横坡度的关系，与纵、横坡度的平整保持一致。检查路基标高是否符合设计要求。

道路平地机整平，人工辅助修整。整平时，要控制好纵坡及横坡，造成适当的路拱。

符合质量要求的挖方土运至填方区使用，或选择无地下管线的场地或预留场地暂时堆存，堆存高度不得超过该处场地的承载能力。不适用土应运至业主或监理工程师指定弃土点按规定弃置处理，不得污染环境及水源。

土方开挖尽量避开下雨天施工，施工期间应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，不得引起排水沟淤塞和路基受浸泡，并应注意保护周边环境，避免水土流失。

路基土方开挖、清理、整平、夯实、修整成型后，做好施工原始记录，报请监理工程师检查验收后，进行下道工序施工。

施工期间，安全员和质检员应加强对施工现场的检查，发现问题应及时处理解决，防患于未然。

路基填筑施工在清理、整平、原地碾压完成后进行，填筑施工应配合开挖同步进行，尽量避免土方二次搬运。

路基填方在地下管线施工完成后进行施工。填筑之前先进行测量放线工作，检查、校核、恢复或加密座标控制点和高程控制点。路基填筑分区分块、采用“水平分层法”施工，由自卸汽车将适用的填料运送至填方区，推土机推平，自行式平地机平整，再由压路机配合洒水车分层碾压。土方的填筑施工要点：

A、在开工前对填料取有代表性的土样，按有关规范要求进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时并进行有机质含量及易溶盐含量试验。对粗粒土一般应进行颗粒分析、天然密度试验；用于填方的土样，应测定其最大干密度、最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。使用的填料各项性质必须满足设计图纸和规范的要求，必须经监理工程师同意后方可使用。填料应尽量选用同类土料，不同种类的土料填筑时应按种类分层进行。

B、采用自卸汽车将填料运送至填方区，推土机推平，自行式平地机平整，再由压路机配合洒水车分层碾压。

C、填筑分区分块采用“水平分层法”施工，“先低后高、先中后边”即先填低处，后填高处；先填筑路中，后填筑路边。分层松铺厚度20㎝（采用重型碾压设备时松铺厚度30cm），每填一层、整平一层、压实一层。

D、每层均须充分碾压密实，使压实度符合设计、规范要求后再进行上一层的填筑。分区分段纵向衔接必须采取分层相互搭接、相互覆盖的做法，以利结合。

E、严格控制填料的含水量，与最佳含水量相对误差控制在2%以内，以保证压实质量。填筑时经常测定填料的含水量，采用晾晒法或洒水法控制其含水量接近最佳含水量，使压实达到最理想的效果。

F、摊铺整平后及时碾压，当天回填当天压实，避免疏松土料遭雨淋湿。碾压从边缘开始沿纵向碾压，逐渐压至中间，然后再从中间压至边缘，来回反复碾压，碾压速度控制在3~6km/h，前后两次碾压轮迹须重叠15~20㎝，碾压遍数由试压或经验确定，对碾压不到的地方应配合打夯机进行人工夯实。碾压力求均匀密实，压实度经检测要符合设计要求，并且不得有翻浆、“弹簧”、起皮、波浪、积水等不良现象。经处理后路基交工面荷载板地基承载力标准值达到设计规定。

路基填筑完成后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、横坡等，进行路基整修。整修用平地机配合人工进行切土或补土，并配合压路机进行碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。

G、人行道和绿化带填方在路缘石安装后分层进行。

H、同层填土应选用同类土料，不同种类的土料填筑时应按种类另行分层。填料的粒径必须符合规范规定，超过10cm粒径的块料应予以剔除或粉碎改小。

碾压配合填方分区分段进行。路基分层碾压，每层碾压厚度不超过20cm，用大型压路机械碾压时、每层厚度不大于30cm。

碾压采用重型压实机械为主，辅以少量中、轻型压路机械。碾压之前及时检测填料的含水量；碾压在填料接近最佳含水量时进行，否则，应采取晾晒或洒水的方法处理。

路基压实原则：先慢后快，先轻后重，先静压后振动，由弱振至强振，以便能适应逐渐增长土基强度。

土方填料及时碾压，当天回填当天压实，避免疏松土料遭雨淋或暴晒。碾压从分区分段的边缘开始沿纵向碾压，逐渐压至中间，然后再从中间压至边缘，来回反复碾压，碾压速度控制在3~6km/h，前后两次碾压轮迹须重叠15~20㎝，碾压遍数由试压确定，对碾压不到的地方应配合打夯机进行人工夯实，达到无漏压、无死角、碾压均匀密实。压实度经检测要符合设计要求，并且不得有翻浆、“弹簧”、起皮、波浪、积水等不良现象。

道路压实机具的工作路线为先两侧后中间，以形成路拱。直线段碾压按先边缘后中间，先慢后快的原则进行，从路边开始沿纵向进行，逐渐压至路中，再从路中压至路边，来回纵向进退，反复碾压。

曲线地段碾压从内侧向外侧，纵向进行重叠碾压；每次碾压重叠半个碾压轮宽度。在设有超高处，由低侧边缘向高侧边缘碾压，以便形成超高横坡。

采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速。

横向接头对振动压路机一般应重叠0.4~0.5m；对三轮压路机一般应重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。

道路两交接作业区段不在同一时间填筑时，先填区段应分层留台阶，台阶宽度≥2m，每层按1:2坡度放坡。两交接作业区段同时填筑时，应分层相互搭接，搭接长度不小于2m。

若路基位于易致翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则采用4%的水泥处理土基层厚30cm或路床面以下应换以良好的填料，换土厚度不小于80cm或按监理工程师的现场决定办理。

用三轮压路机进行碾压检查无明显轮迹，观察路基的稳定、平整情况，如有弹簧现象、则应挖开晾晒或换土进行处理。

用弯沉仪检查土基强度，其弯沉值与回弹模量应达到设计要求。

土基压实采用重型击实标准控制，密实度应符合设计图纸及有关规范的要求。注意填方和挖方过渡区的压实度，防止不均匀沉降造成路面开裂。

路基土方工程基本完工后，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、坡度和平整度等，根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。

路基表面的整修，用平地机配合人工进行切土或补土，压路机配合进行碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。

2、水泥稳定石屑、水泥稳定碎石基层施工

车行道上基层采用6％水泥稳定碎石，厚度150mm；车行道下基层采用4％水泥稳定石屑，厚度180mm；人行道基层采用6%水泥稳定石屑，厚150mm。

基层施工时，必须采用流水作业法，使混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各项工序紧密衔接、有条不紊。

为保证基层材料搅拌均匀，基层施工采用厂拌法施工，配备稳定土搅拌设备、稳定土摊铺机、压路机等进行施工，随摊铺随碾压，并洒水养护。施工要点如下：

正式开工前，按照监理工程师的指示进行试验段的施工，检验施工组织、施工工艺、施工质量等，并取得碾压遍数、压实厚度、混合料含水量范围、干密度等施工参数。

施工前对下承层表面进行检查和修补，把所有浮土、杂物全部清除，并补充整型和压实。下承层上的松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应进行翻挖、填筑新料、重新整型、碾压。检查、修补、整型后下承层表面要求平整、坚实，符合规定的高程、宽度、纵横坡度，不能有松散材料和软弱点。

测量定出中线桩和边桩。测设桩标，标出拌合物的松铺高程和设计高程。

石屑、碎石的技术指标、级配等应符合设计图纸和有关标准、规范的规定。水泥选用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥，而且以较低标号为宜。采用的水泥、碎石、石屑、水等材料的技术指标、质量均应符合设计图纸及相关规范的技术要求，并在得到监理工程师的批准后方可使用。

混合料配料必须准确，开工前先进行试验并做混合料配合比设计，报监理工程师批准后方可使用。

混合料含水量应略大于最佳含水量，使拌合料运到现场处于或略大于最佳含水量时摊铺，并随即压实。拌合要均匀，应根据拌和中心与现场运距的情况，作好防止水分过多损失措施，如有粗细颗粒离析现象，应重新拌和。

严密组织，采用分区段流水作业法施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过图纸规定及规范要求，一般为3小时，并应短于水泥的终凝时间。施工前对各种机具进行调试和检查，以确保施工的连续性。

（3）混合料运输和摊铺

搅拌好的混合料用自卸车运输、卸料到摊铺机料斗。用稳定土摊铺机进行摊铺，人工配合整平；摊铺时全断面进行，用一台或多台摊铺机联合前后幅同时作业，分层摊铺，分层厚度根据碾压机械种类通过试验确定，一般不超过20cm/层；25～30cm分两层摊铺，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。分层铺筑时，每层均须进行压实度检验，并应达到规定要求。

施工前通过试验确定混合料的松铺系数，摊铺前先在下承层上洒水，使其表面湿润，并撒布少量水泥浆，增强上、下层的粘结；但不应过分潮湿而造成泥泞。严格控制摊铺`厚度，要求表面平整，并有与路面一致的路拱。

基层采用18吨以上能量大的振动压路机碾压。

摊铺后，根据试验确定的碾压方案作业，以求各部分碾压到的次数尽量相同，直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压，应用振动压路机进行碾压，直到达到要求的压实度（重型击实试验法最大干容重标准）。

碾压时，碾压速度要先慢后快，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。碾压过程中，混合料的表面应保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时用雾状喷洒器补洒少量的水。

当天工作段的衔接处，应搭接拌和，即第1段留5～8米不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压实的部分，与第2段一起碾压。混合料的工作缝做成横向接缝，人工将末端混合料处理整齐垂直，紧靠混合料放两根方木，高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，将方木另一侧用砂砾或石屑回填约3m长度，高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密实。在继续下工作段施工之前，将方木及砂砾除去，再进行混合料摊铺。机械应尽量不到已经碾压好的稳定层上调头。必须要调头时应在调头部分的稳定层面上先覆盖一张厚油毡纸，然后在油毡纸上盖约10cm的一层土或砂以确保水稳层不被破坏。基层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。

施工时要注意气候变化，避免在下雨天施工。混合料应按图纸规定或规范要求进行试验，确保其各项技术指标满足要求。

碾压完成并经压实度检查合格后，采用湿砂或湿稻草覆盖进行养生。养生期应大于七天。养护期满，经检验各项质量指标均符合要求时，应及时覆盖施工上层结构，以免日久暴露遭到损伤或产生干裂。

车行道基层和沥青混凝土面层之间、人行道基层和面层之间均设置一层水泥混凝土结构，厚度分别为22cm和10cm。水泥混凝土路面施工方法如下。

采用商品砼，选择供应商、签订供料合同。机具准备，配备插入式、平板式振捣器、振动梁、砼路面提浆整平机、真空吸水设备、切缝机、刻纹机等工具用具。材料检验试验，商品砼抗弯折强度须符合设计图纸要求，使用的各种原材料如水泥、砂、碎石、外加剂等的级配、性能均应符合设计图纸的要求。混凝土的配合比也应符合设计图纸的要求，并在监理工程师批准后方可使用。施工中应按设计图纸及有关规范频率要求对砼强度进行检验。

模板采用路用钢模，交叉口及井口个别位置不规则处可采用木模板，钢模使用前要进行检验和检查，看是否符合规范要求。对周转材料及电缆、电线、临时防护进行检查，不合格材料严禁使用。

做好施工前准备：根据施工图及板块划分图编制实施性施工方案报监理工程师批准；对现场砼振捣设备、抹光机、真空吸水机具、振动梁、发电机组、切缝机、照明设备、洒水车等进行调试和检查，并合理备用件，以确保砼施工的连续性。

检查下承层是否平整，校核标高是否正确，清除基层表面上的浮土杂物，并进行必要的修整。作好施工现场维护，设立警告标志，设专人指挥疏导交通，以确保施工期间的安全及连续作业。

做好现场测量放样：先根据路面板块划分实地放样，现场各块板的中线、边线、按5米一点测出高程，现场定出板块划分点，缩缝、胀缝及纵缝位置，并画出放样图报监理工程师复核。

测定其基层顶面高程和平面位置及路拱横坡报监理工程师复核，审核合格后方可立模。挂线立模的平面位置和高程应符合设计要求，模板架立好后，即时复测其平面位置和高程，其误差应小于混凝土面板质量验收的容许误差，否则要对其进行调整，直到满足要求为止。

支立模板，模板应支立稳固、接头严密平顺，模板的接头以及与基层接触处采用尼龙薄膜隔离使之不漏浆。模板支立后，装设拉杆、传力杆，安装特殊板块角隅、边沿补强、加强、结构钢筋。

摊铺砼前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等位置情况进行检查，检查合格后方可摊铺砼。

检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏，锥形护筒等警示标志，并派专人巡视，指挥控制交通。

砼通过搅拌运输车运至摊铺地点，避免砼离析，进入指定地点直接卸料，卸料应均匀、纵向及全宽进行，卸料速度要缓慢。卸料时应辅以人工协助，边角处应用人工扣铲补填。

摊铺采用机械结合人工进行，摊铺应在板带的整个宽度上连续进行，摊铺厚度应考虑振实预留高度，采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析。

摊铺时虚厚一般高出模板2~2.5cm，摊铺时可在模板顶面加一条临时活动木挡板以防震捣初期混凝土外溢。

摊铺中配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安装进行。先铺钢筋下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再铺上面的混合料，在传力杆和钢筋部位振捣时严防碰撞，以避免钢筋移位。

摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插入式和平板式振动器在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭10~20cm。振捣至不再冒出气泡，并泛出水泥砂浆为准。

振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。

混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，凡有不平之处应及时辅以人工挖填补平，补填时宜用碎石较细的混凝土拌和物，但严禁用纯砂浆填补。最后用路拱成型板整平。

振捣应在全宽度上进行，避免漏振、欠振或过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。插入式振动器振捣时应避免碰撞模板和钢筋。

真空泵，选用泵的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽速大于25L/S的低真空大抽吸泵。真空吸垫选用无滤布吸垫。真空吸水深度不可超过30cm，真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。

吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。计量出水量至达到要求，并作记录。关泵亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中残余水。

真空吸水后可用滚扛或振动梁以及抹面机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。

抹面一般分两次进行，在真空吸水后，抹面机抹平，滚筒提浆后刮平抹平，压下石子，待混凝土表面无泌水时，再用第二次抹平，抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥粉。

A、纵缝施工：拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，拉杆穿过模板的拉杆孔，浇筑混凝土时派专人随时校正拉杆位置，使符合设计要求。拉杆在纵缝两侧各10cm范围内涂防锈漆。缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致，使缝槽挺直美观。纵缝施工时应对已浇混凝土的缝壁涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。

B、缩缝施工：传力杆在立模后浇筑混凝土之前安设，传力杆的一半稍多一些长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。缩缝采用切缝法，当混凝土达到设计强度25％～30％时用切缝机进行。

C、胀缝施工：胀缝缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，胀缝内上部浇灌填缝料，下部设置胀缝板。

胀缝两侧的混凝土板设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位，传力杆的30cm长度涂沥青并套长10cm的小套筒（硬聚氯乙烯管），小套筒留3cm空隙，填以泡沫或纱头。胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，在胀缝的自由端及板块锐角处设角隅钢筋加固，填缝板采用木丝板或其它弹性材料，使用前应作防腐处理，填缝料采用聚氯乙烯胶泥。

D、横施工缝施工：每天施工结束时或浇筑工序中断超过30分钟混凝土已初凝时，应设置施工缝，施工缝宜位于设计规定的胀缝处，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上。

E、封缝：混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

（9）混凝土路面板养护

混凝土板做面完毕应及时养护，可用草袋、草帘等在混凝土终凝以后覆盖，混凝土板表面每天均匀洒水，经常保持潮湿状态。也可薄膜覆盖养护。

养护期间和封缝前禁止车辆通行，在达到设计强度40%以后，可允许行人通过。

养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。

拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟又影响模板周转使用，拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角。拆除的模板应清除干净，保养，堆放整齐，模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。

车行道水泥混凝土路面上洒布一层粘层沥青，粘层油沥青采用中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合设计要求。

粘层沥青的品种和用量根据粘结层通过试洒确定。试洒应在经批准的长度范围路段内、有监理工程师在场的情况下完成，测定粘层材料的用油量，一般0.2～0.4L/m2。

浇洒粘层沥青应符合下列要求：

A、粘层沥青应均匀洒布或涂刷，并选用适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定，浇洒过量处应予刮除。

B、路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷洗，等表面干燥后浇洒。

C、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

D、浇洒粘层沥青后，严禁其它车辆、行人通过。

E、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，不得有堆积。

土工布应在大的生产单位订购，必须质量可靠，有出厂合格证。材料进场以后抽样送交国家认可的检测单位检测，不同批次分批取样送检，经检验认定合格后才能投入使用。土工布现场外观检查，视其有无破损，裂口或瑕庇，若有此种现象，应及时采取补救措施，修补完整。

土工布铺设前，应先检查基层，清除易刺破土工布的杂物等。在现场摊铺时，考虑材料组合的重量，采用机械牵引配合人工进行铺设。相邻块之间的土工布，采用搭接法相连，土工布的铺设方向应与其上面层施工的推进方向相适应。

土工布应随粘层油的喷洒而同时展开，以保证摊铺及粘结质量，铺设应平整无褶皱，搭接宽度为15cm，搭接部分的粘结料用量为0.4L/m2沥青。

土工布在铺好以后，须及时固定，防止移动、分片区报监理工程师及时检查验收。在质量均符合设计要求之前提下，及时施工上一层路面，避免暴露时间过长。

测量放样→材料检验→准备下承层→混合料生产→混合料运输→混合料摊铺→混合料压实→质量检验。

如果下面层在铺筑上面层前已被污染，应浇洒粘层沥青；与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水口进水口、检查井等的侧面也应涂刷粘层沥青。

混合料在大面积施工之前进行生产配合比试验，进行试拌试铺，先铺筑试验路段，通过混合料试拌试铺确认矿料级配、油石比，并确定混合料拌和时间、松铺厚度、碾压遍数等施工参数。混合料的拌和温度由改性沥青的粘度—温度曲线确定。改性沥青加热温度控制在165～175℃，矿料温度控制在185～195℃，混合料出厂温度控制在175～185℃。

中粒式改性沥青混凝土添加0.15%的沥青道路专用增强纤维，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。纤维应用定量包装，由拌和楼的观察孔投入拌和缸，拌和时间宜比一般干拌时间延长5s以上。严格控制纤维的加入量，采用定量包装、人工添加，混合料搅拌时间由试拌确定，先干拌后再加入沥青油湿拌，应保证所有矿料全部裹附沥青，无花白料、结团和粗细集料离析现象。

搅拌完成的混合料运输过程需注意遮盖保温。

沥青混合料的压实厚度为5cm，摊铺温度不低于160℃。

混合料的碾压应遵循“跟紧、慢压、高频、低幅”的原则。

A、压实温度由改性沥青的粘温性质确定。严格控制混合料压实温度：初压不低于150℃，复压不低于130℃，终压不低于120℃，开放交通温度不高于50℃。

B、混合料压实机械组合方式与碾压遍数等参数根据压实度通过试验路段确定。

一般应采用钢轮压路机碾压，不宜采用轮胎压路机。

C、碾压速度。初压控制在1.5～2.5km/h，复压控制在4.0～5.0km/h，终压控制在2.0～3.0km/h。

（A）初压用10t钢轮压路机紧跟摊铺机后面碾压1～2遍。并不得产生推移、发裂。压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、混合料类型等经试压确定，并应符合设计和规范要求。压路机应从低处往高处碾压，以减少混合料的推移。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。碾压应紧靠路缘石开始，碾压路线和方向不应突然改变，以免混合料发生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

初压后，检查平整度、路拱，如不符合要求时，应趁热修整。

（B）复压用钢轮压路机静压4～6遍或振动压路机碾压3～5遍。复压的顺序与初压相同。碾压遍数经试压确定，要求达到规定的压实度，并无显著轮迹。复压时相邻碾压带应重叠10～20cm。振动压路机在倒车时及停止行驶时应先停止振动，并在向另一方向行驶后开始振动。

（C）终压用钢轮压路机碾压1～2遍即可结束。碾压至无轮迹为止，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。

其他施工工艺参照沥青砼面层施工规范和设计要求执行。

7、路缘石、人行道施工

路缘石采用花岗岩，在小型预制场加工预制，要求表面磨光、不掉角、不缺边，在水泥混凝土路面施工后进行安装，路缘石采用1：3水泥砂浆勾平缝。

缘石施工前先测量放样，划分好区段，立好桩标，放出控制标高，拉好定位线和顶面控制线。缘石砌筑前，先清理好地基，然后现场拌制砼，用人工按设计尺寸浇注缘石底座砼，待强度达到70%以上后，即可安装缘石，安装时先用3cm的1：3干硬性水泥砂浆卧底，然后用人工砌筑缘石，砌筑时需用1：3水泥砂浆填缝并勾平缝，路缘石砌筑必须平整、顺直和紧密。安砌完毕，即用C15砼浇筑靠背砼，用人工插捣法进行捣实，并按规定进行潮湿养护不少于7天。

人行道采用1：3水泥砂浆铺砌花岗岩面板，基层采用15cm厚6%水泥石屑+10cm厚C15水泥砼。

提前预制好各类人行道砖、盲人步道砖，确保其供应能满足施工需要。提供和使用的材料应符合设计图纸要求。人行道砖、盲人道砖应进行成品质量检验，以保证符合规定质量要求。预制件要求成品表面不得有裂缝、缺边、掉角等现象。

人行道在两侧缘石安装后，在素土夯实的地基上进行施工。基层水泥稳定石屑采用现场混合料搅拌站集中拌和，用自卸汽车运至现场摊铺。整平后，采用轻型压路机进行碾压，并随即检测其平整度，人工紧跟铲高补低。碾压成型后，及时进行洒水养生，然后进行水泥混凝土层施工，施工工艺参照前文相同路面结构层的施工方法。

铺设人行道砖之前，认真检查基层的平整度、坡度及标高是否符合设计要求。人行道面层包括人行道砖和盲人步道砖等，要注意严格按设计铺装图安装步道砖，避免错放。

人行道砖铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行步道砖的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的直顺进行满幅控制。人行道板铺砌必须平整稳固，不得损坏边角，不得有翘动，勾缝应饱满，其平整度、相互间高差、横坡、接缝顺直度等应符合质量标准。为保证美观，人行道砖图案须严格按设计图案施工，铺装完成后及时清扫土渣、泥浆，以保美观、整洁。

施工前应摸清道路范围内所有现状管线的情况，应与有关管线部门衔接，如有需要，应先行预埋或迁移管线。另外，施工时应注意原有地下管线的安全。

排水管采用钢筋砼承插管、橡胶圈承插接口或中空壁缠绕结构管、电热熔带接口。施工工艺如下：

测量放线的基准是业主移交的坐标控制点和高程系统，采用全站型电子速测仪与经纬仪、水准仪相结合进行三维空间定位。测量仪器必须是经过校检并获得合格证的仪器，同时仪器是在合格证有效期内使用。

2、沟槽开挖、沟底处理及沟槽回填土

排水管道采用大开挖埋设，沟槽开挖前，须根据管径大小，挖土深度和土壤性质，现场确定其底宽和边坡，并按规定要求留出足够的槽底工作面，以便于沟槽两侧开挖排水明沟，机械挖土时，为防止机械扰动槽底原状土层结构，在槽底标高以上留出20cm左右的土层，待机械开挖后，用人工清挖至槽底设计高程。

管道基础除碰到软土地基需另作处理外GB／T 25020.4-2016 电气化铁路接触网钢支柱 第4部分：H形支柱，一般直接在夯实后原状土上（密实度大于95%）施工，采用120°砂石基础，管道回填土应分层夯实，两侧密实度不小于95%；管道两侧和管顶回填土压实度应严格按照管道施工规范执行。

选用的排水管道结构强度必须满足管顶覆土的要求，管道基础必须与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。特殊地段的管材和接口形式、管基处理方式与设计、监理人员协商后确定。

钢筋砼管采用橡胶圈承插接口，管道定位后依次进行承插接口施工，必须安装牢固不出现渗漏，完成后注意养护，防止接口开裂、破损导致漏水。中空壁缠绕结构管采用电热熔带接口，电热熔带外观应平整，电热网嵌入应平顺、均匀、无褶皱、无影响使用的严重翘曲，电热网应无短路、断路。接口施工依照有关标准和设计要求进行。

排水管道的下管方法是采用吊机下管法，由人工稳管。管道安装前应认真检测平基的标高是否与设计相符，克服因平基标高不准而造成的管道安装不顺甚至出现反坡现象。安装就位后，应及时进行管座施工，使管段固定牢靠，如不能连续施工，则应采取临时加固措施，防止管段移动。

6、检查井、雨水口施工

各种排水检查井及雨水口均为砖砌井壁、钢纤维井盖和钢纤维雨水篦口。如遇检查井设计井顶标高与实际路面（场地面）不符时，应以实际路面为准，并做到与路面（场地面）严格接顺。

在基坑开挖后入河排污口管理技术导则.pdf，按要求进行基底处理，浇筑井基混凝土。在井基混凝土强度达到70%后，稳好连接管，做好接口，按设计图纸进行井身施工，排水检查井的流槽下部断面做成半圆形，其直径与引入管直径相等，排出管与引入管直径不等时，按渐变直径处理流槽。排水检查井均为砖砌结构，采用M7.5水泥砂浆砌砖，水泥砂浆按通过计算的配合比，试拌和试验确定，坍落度控制在5～7cm为宜，用砂浆搅拌机拌制。人工吊线砌筑，砌筑时，砖的丁顺与接茬应符合规范的技术要求，灰缝砂浆必须饱满，墙面应平整圆顺，不得有裂缝与空鼓现象。用1:2水泥砂浆内外抹面。严格控制井身、井底、管道穿越处不得有渗漏，井壁采用水泥砂浆抹面至井顶。检查井采用钢纤维井盖，井圈砼标号为C20，井盖安装防盗链。

雨水口采用联合式单平篦型式，钢纤维雨水篦子，施工时人工辅以小型机械开挖基坑，按要求进行基底处理，浇筑底座砼基础，再进行雨水口的砌筑。严格控制井身、井底、管道穿越处不得有渗漏，井壁采用水泥砂浆抹面至井顶，施工过程参照检查井的施工工艺进行。安装时一定要控制好雨水口的顶面标高使其与路面连接平顺。