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龙潭地区经济适用房（拆迁安置房）项目基坑土方工程施工方案.doc

龙潭地区经济适用房（拆迁安置房）二期

地块三、四、五、六项目

Q／GDW 11719.1-2017 生产技术改造和生产设备大修项目可行性研究内容深度规定 第1部分：生产技术改造项目 编 制 人：

审 核 人：

批 准 人：

编制单位：

编制日期：

本方案以龙潭地区经济适用房（拆迁安置房）二期地块工程基坑土方项目为主体的施工组织方案，施工组织方案重点突出基坑土方开挖控制要点。

1、本施工组织方案在工程分阶段施工过程中，应根据工程实际情况进行必要的修改，调整，补充，完善。

2、我方对本工程的总目标：确保基坑安全、确保工期、确保质量、让业主满意。

1）、甲方提供的施工平面图；

2）、基坑支护施工图；

3）、地质工程勘察院提供的《南京龙潭地区经济适用房二期地块岩土工程详细勘察报告》；

6、住建部87号文、254号文、建字宁工104号文等有关国家、省及本地区现行相关规范、规程及文件。

工程概况……………………………………………………1

工程管理目标………………………………………………5

组织管理……………………………………………………5

施工部署…………………………………………………..11

施工方法及技术措施……………………………………..17

施工进度控制措施……………………………………..…28

质量技术控制措施………………………………………..29

安全、文明生产控制措施…………………………………31

工期进度计划及保证措…………… ………………… …34

雨季及夜间施工保证措………………… ………… ……37

服从发包人总协调及项目承包管理其他事…… ……… 40

保洁措施及其它…………………………………………..45

防坍塌事故的应急预案…………………………………..45

1、工程名称：龙潭地区经济适用住房（拆迁安置房）二期地块三、四、五、六项目渣土外运处置工程

2、工程地点：南京市栖霞区龙潭街道龙港大道以东、三江河以西，规划临港路以南、龙潭路以北

b、基坑内部采用“轻型静点”进行疏干排水，使基坑有一个干燥的施工环境，坡顶设置“截水沟”排水系统进行截水及时排除雨水及地面流水，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备，做到雨水能及时排除。

该工程地处龙潭地区, 为临近马路建筑，渣土弃置场:江宁农尚平骆湖、孟塘土场场运距约30KM。

基坑土方总量约388421.67m3,自报（有效工作日）工期150天。开工时间以甲方通知为准,混凝土支撑施工期间的停置时间不在此工期内。

第二节 现场施工条件

工程地处于南京市栖霞区龙潭街道龙港大道以东、三江河以西，规划临港路以南、龙潭路以北。施工现场范围内的三通一平已基本完成。桩基施工、围护桩施工已结束。现场已具备出土条件。

根据现场实际情况选定出土口：在工地的西侧面置设出土口，以便于施工。

第三节 地质、水文概况

1、拟建场地位于南京市栖霞区龙潭街道内，属长江漫滩地貌单元。场地东侧为三江河，距场地约300米左右，勘察期间测得水深约0.50～2.20米；场地北侧为长江，距场地仅1.00公里左右。根据水文地质资料，长江南京下关站最高水位为10.22m（1954年），最大洪峰流量为92600m3/s，最低水位为1.56m（1956年）。

拟建场地位于长江漫滩之上，根据勘探揭示的地层结构，勘探深度范围内的地下水可分为浅层潜水和下部弱承压水。

根据地质勘探报告显示，其地下土质状况详见《岩土工程勘察报告》。

第四节 工程重点和难度

本工程基坑开挖面积约96000平方米，地块三基坑内设有一道环形水平钢筋砼支撑，工程总土方量约为388421.67万立方米，工期较紧，此规模深基坑属大型一级基坑。故在工程施工中不能有任何闪失，必须与各相关单位精诚合作、精心施工确保工程安全、如期完工。

本工程地处龙潭街道，对交通组织和环境保护要求较高。

第二章 工程管理目标

确保在150个有效工作日内完成本次基坑土方工程。

确保土方工程施工符合工程施工图及基坑支护施工图的要求。

确保工程施工安全生产无事故。

第四节 文明施工目标

工程施工现场达到标准化管理施工现场标准。

1、公司机构与管理网络 见附图3.1

2、项目部组织管理网络 见附图3.2

3、质量管理网络 见附图3.3

4、安全管理网络 见附图3.4

5、文明施工管理网络 见附图3.5

图3.1 公司机构与管理网络

图3.2项目经理部管理网络

图3.3 质量管理网络

图3.5文明施工管理网络

针对深基坑特点，基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域，土方施工应遵循“分区、分层、对称、平衡”的原则开挖，使基坑对称卸载。深基坑施工必须做到“见底覆砼”，在支护结构的强度达到设计要求后方可开挖基坑。合理组织场内交通，选择适当的运土路线。

(1)土方开挖前，应充分了解周边有关道路、管线等设施的保护要求，实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，调整施工流程或方案，确保信息化施工。

(2)在正式施工前，应会同甲方、业主、设计、监测、监理各单位对各种可能发生的情况进行预估和对策分析，制定详细可行的施工应急措施和方案，土方开挖的施工组织设计应取得基坑支护设计单位和相关主管部门的认可方可实施。

(3)在基坑开挖过程中，严格按照土方开挖的施工组织设计进行，基坑内部临时坡体坡比应不大于1：2，慎防土体的局部坍塌造成主体结构桩位移破坏、现场人员损伤和机械损坏等工程事故。

(4)在土方开挖过程中应充分考虑时空效应规律，遵循分区、分段、分层、对称、平衡的原则，根据基坑形状合理分块、分段，每一层的挖土深度最大不得超过2m，在上一层土方挖完后间隔不少于5天方可开挖下一层土方，同时分段处上下二层土需放坡留土台，坡度不大于1:2。应保证支撑段支撑结构先撑后挖，开挖至支撑底标高后及时架设支撑，减少基坑开挖期间无支撑暴露时间、宽度和深度。

(5)搅拌桩、钻孔灌注桩、砼圈梁、围檩及支撑达到设计强度要求后方可进行土方开挖。

(6) 坑底留10cm土由人工清除，不得超挖；开挖到位后满堂作砼垫层，然后再局部由人工掏挖坑中坑。

(7)土方开挖过程中应注意对已施工支护体系、监测设施的保护，避免挖土机械在围护结构上碾压行走。

(8)开挖标高必须严格服从现场测量人员的指令，严禁超挖。

(9)土方开挖期间，应注意挖土机械不得损坏支护结构等，基坑四周及支撑梁严禁堆土或堆载，不得在桩墙顶部压顶板上碾压。挖出的土方及时运走，严禁堆放在基坑附近。土方开挖及地下结构施工期间基坑周围严禁大量堆载。地面超载应控制在15kPa以内。

(10)由于机械进出口通道均位于坑边，应提前进行加固并铺设路基箱扩散压力，不得在桩墙顶部上直接碾压。

(11)基坑内的深坑开挖必须等普遍的垫层形成并达到设计强度要求后方可进行，基础地梁、桩基承台、集水坑及电梯井应逐个开挖、砖砌外模护壁，不得大面积开挖。

(12)基坑内所有垫层施工完成后，应及时绑扎底板钢筋、浇筑地下室底板，对于支撑区段要求底板砼必须浇筑至支护桩边。

（13）挖土过程中充分考虑可能发生险情并编制各种应急抢险预案。

第二节 施工顺序及区段划分

（因没有详图，断面图略）。

一、外协工作及技术准备

1.外协工作，办理各种施工手续，并主动与执法部门取得联系，得到谅解和支持；疏通、理顺交警、市容、环卫、街道、邻近单位、居民等诸方面关系，为正常施工创造条件。

2.踏勘、熟悉现场，会同建设单位、监理共同测定场地原始标高，并签证。校验基准点并进行施工图纸、施工要点、现场地下管线图、控制点、水准点等技术交底。

3.准备6m×2m×0.02m钢板8块用于铺垫桩墙顶部及车辆进出口处。

5.准备5～15人在工地文明施工用。

6.根据现场实际条件铺设若干场内施工便道，形成循环路线有利于运土车辆的畅通行驶。

1、在基坑内铺设一到二条自自西南向东南出土口方向的临时施工便道，宽12～15米，此便道作为运土车辆场内循环路线。铺设材料：建筑碎砖、块石等；跨支撑处架空满铺钢板，并根据实际情况增加支道，保留有汽车倒车回旋场地，以便土方开挖运土时，自卸汽车能开近一点，减少挖机倒土距离和次数，提高工效。

2、以上施工便道与工地大门连接作为运土车辆挖运土方进出口。

3、以上临时道路局部增加回车点，为基坑连续大量出土做好准备。

4、出土口设在基坑围护体系设计出土口加固处。

5、由于机械进出口通道均位于坑边，因此在出土口处铺设路基箱或钢板以扩散应力。

主要管理员及技术人员表

四、主要施工机械设备及进场计划表

五、施工管理网络及劳动力计划

⑴ 现场管理人员： 4名

⑵ 挖掘机操作人员： 20名

⑶ 推土机操作人员： 3名

⑷ 弃土场管理员： 4名

⑸ 自卸车驾驶员： 180名

⑹ 道路清洁员： 25名

⑺ 其它辅助工： 10名

按项目管理法的要求，实行项目经理负责制，建立健全岗位责任制，做到事事有人管，事事有人做，明确项目部内的人员分工，责、权、利相统一，服从项目经理的统一指挥，有条不紊的开展工作。项目部主要岗位职责如下表：

按固体废弃物管理处的要求，选择2个容量为25万立方米以上的弃土场，进行正常施工，再准备1个容量为10万立方米以上、道路条件好的倒土场，为下小雨连续施工做好准备。在弃土场安排专人协调与相关单位的关系，确保道路畅通。

在施工期间，要协调好与交警、市政、环保、街道、管委会以及外围地铁工程施工单位等部门的关系，取得他们对工程的支持。

在工程后期，配合好土建施工单位破除工程桩头、和基础砼垫层工作，为土建施工单位提供必要的作业面和材料运输通道、堆料场地。

、基坑土方开挖，严格按施工图及施工方案的要求进行。按挖土顺序控制好各层土的开挖深度、开挖范围、做好现场的监测工作，及时掌握周边建筑物、土体沉降、支护桩身位移情况。

、安排专人负责场内道路的修整，排除基坑内的积水，安排好夜间施工照明。安排专人指挥场内道路交通。

、做好施工机械的检修、保养工作，确保机械设备运转正常。

、设置专人指导作业机械，对工程桩、降水井、观测井的保护。

第五章 施工方法及技术措施

第一节 前期准备工作

土方开挖前，建设方组织相关单位对已有的支护及止水帷幕工程质量进行验收，验收合格后，交予土方单位。

办理有关手续：按甲方提供的工程施工许可证、红线图、建筑总平面、剖面图，到市固体废弃物管理处办理工程渣土准运证；到区环保局办理夜间施工许可证；向交警、市容、环卫、环保、街道、临近单位、通告工程情况，协调各方面关系，为24小时施工创造条件。

施工质量：业主和监理进行施工图纸、施工要点、现场地下管线图、控制点、水准点等技术交底；将业主提供的水准点高程引测至基坑边缘，作为施工用高程基准点（施工过程中经常修测），与业主、监理、桩基共同测量原场地标高，并签证。

落实弃土场：我公司落实好2个容量为25万立方米以上的弃土场，一个是江宁农尚平骆湖土场，另一个是孟塘土场。另外落实了1个容量为10万立方米以上、道路条件好的小型倒土场，位置是在西村马场，作为机动备用。开工前推土机进入现场做好准备工作，使之具备弃土条件。

现场施工准备：工程桩、支护桩施工机械退场后，土方施工机械立即进场，清理干净场内泥浆后，平整施工区域，保持场地有大于0.5%的坡度，基坑范围内结合挖土设排水沟，做好场地内表面积水的排除工作。工地出入口地坪硬化处理在工地大门口设高压冲洗台，以冲洗车辆轮胎泥土，防止污染路面。机械、车辆保养待命，随时等候业主、监理的开工令。

做好与建筑设计、基坑支护设计、基坑支护施工单位、土建施工单位、监理单位等的技术交底与沟通工作，了解设计要求和降水、监测方案，做好配合工作。正式开工前，要观察了解地下水位是否达到设计要求。

第二节 基坑土方开挖施工方法

A、技术人员、机械设备和辅助设备进场，并布置现场照明及搭设临时设施等。

B、将业主提供的水准点高程引测至基坑边缘，作为施工用高程控制点（施工中应经常修测）。

D、基坑土方采用对称分区分层的开挖方法。每层土方必须均匀对称开挖，尽量放缓下层土方开挖速度，机械坑下作业必须铺设钢板。每段台阶宽度10～20米，开挖时注意控制标高及临时放坡坡比。

E、为合理释放支护体系侧压力，确保基坑支护安全，在大面积开挖砼支撑施工面之前，首先沿围护墙内侧四周开挖2m宽、2m深的应力释放沟，在挖好的应力释放沟内，做好临时排水明沟和积水井；砼支撑梁施工及时跟进。基坑开挖由四周向中间分层对称进行，每层土方开挖间隔若干时间，以保证基坑应力缓缓释放。

F、冲洗平台的设置：在场地东侧浇筑一处车辆冲洗平台，平台长15米，宽12米。在进出口设一个高压水冲洗台，以冲洗车辆泥土，防止污染路面。冲洗台用C25混凝土浇筑，混凝土厚30cm。冲洗台设1%坡度，坡底设明排水沟与坡顶排水沟相连通，上用Φ25的钢筋焊成铁栅,冲洗后的泥浆水经明沟流向沉淀池，经沉淀过滤后的积水排入基坑周边排水沟。

G、会同甲方、监理办理开挖区域的自然地面测量签证手续。

2、基坑土方开挖技术措施：（本工程重点介绍地块三基坑）

B、挖土方法：根据我公司多年的施工经验和该工程的特点及设计图纸要求，基坑开挖根据环形水平砼支撑分布分为三阶段进行，支撑施工与土方开挖必须遵循“先撑后挖，支撑超前，挖土紧跟”的原则，同步进行，协调施工。

为合理释放支护体系侧压力，确保基坑支护安全，在大面积开挖第一层环形砼支撑工作面土方之前，首先沿围护桩内侧四周开挖2m宽、2m深的应力释放沟。在挖好的应力释放沟内，机械挖出排水明沟和积水井。

开挖砼支撑工作面土方时，根据圈梁及环形砼支撑施工要求分块分区组织开挖，可以安排多台挖机同时抽槽开挖。第一阶段土方结束后，砼支撑处土方挖至支撑底标高；其他场地维持自然标高不变，作为下一阶段开挖时的通道。开挖时要控制好标高和平整度，以便于后面支撑施工。第一层土方一边开挖一边迅速进行砼支撑施工，砼养护达到设计强度后方能进行下层土方开挖。

(地块三)第一层土方开挖平面图

自出土口现场向坑内设置环形坡道（减少坡比），供自卸汽车行走下坑。待第一层环形支撑梁浇筑好后，达到强度，挖机修出好坡道，坡道宽大于12米，坡角角度不大于20°，坡道两边侧坡，用草包装土或用大块渣石垒坡，侧破比1：1.18。坡道上铺500厚建筑渣石铺垫，用履带大挖机分层碾压。局部松软处用钢板铺垫，坡道位置要避开支护梁和观测井及降水井位置。

（3）第二阶段为第二层土开挖。（一层支撑梁强度大于80%时，才能进行二层土施工）

本层土方开挖由基坑中部向两侧进行，先沿基坑四周围护桩内侧，降一挖机平台至第二层底标高，以此平台分两层由外向内掏土，为保证砼支撑施工先行首先掏挖出支撑工作面，以便迅速进行环形支撑施工，开挖时要控制好标高和平整度，同时在立柱桩之间掏出机械行走通道，以加快施工速度。

一层支撑梁下的土方，用数台小挖机掏挖土，抛掷于环形梁之间开阔处，再由大挖机装车。

开挖支撑下土方时，交叉进行土建单位人工清理坑壁、立柱桩上粘附的土方、砼块，及时抽排坑内积水。如基坑内土层含水量大，挖掘机须在路基箱上作业。角支撑下土方开挖作业空间小，采用小挖机从支撑下掏挖；工程桩余桩处理必须迅速跟进，破碎的砼块及时挑抬至挖掘机操作范围内

(地块三)第二层土方开挖平面图

该层土方量约103000M3, 计划每天出土量6000M3,扣除平台及坡道土方，挖土时间19天; 投入18台斗容量1.25M3卡特（或日立210）挖掘机、18台小履带挖机掏土、80辆13.5T/15T金王子汽车/欧曼车。

（4）第三阶段土方开挖施工阶段。

二层土方，该层土方量约103000M3, 计划每天出土量6000M3,扣除平台及坡道土方，挖土时间19天; 投入18台斗容量1.25M3卡特（或日立210）挖掘机、18台小履带挖机掏土、80辆13.5T/15T金王子汽车/欧曼汽车。

(地块三)第三层土方开挖平面图

收尾阶段为底板土以下（坑中坑电梯井等）土方开挖收尾施工阶段。

坑边缘人工修挖剩余少量土方采用小型挖掘机配合，直至基坑土方开挖结束。

工程桩破除力量要加强，尽量将碎砼块随土方一同运出基坑。地梁、承台土方由土建单位及时配合随土方一起运出基坑。

该层土方量约800000M3,（含坑中坑土方等） 计划每天出土量4000M3,挖土时间20天; 投入斗容量1.25M3卡特（或日立210）挖掘机16台、斗容量0.3M3小挖掘机24台,70辆13.5T/15T金王子汽车/欧曼汽车。

土方退挖至出土口时，多余机械用吊车直接吊出基坑，最后土台土方采用加长臂挖掘机收尾施工。承台、地梁土方人工及时清运至基坑边。由加长臂挖掘机装车运出基坑。基坑内土方全部开挖结束后，安排一台80吨吊车将基坑底挖机吊出基坑。（见下图：基坑收尾示意图）

A、机械开挖土方至基坑设计标高以上10cm左右；开挖下层土方时，及时抽排坑内积水。如基坑内土层含水量大，挖掘机须在路基箱上作业。底板预留10㎝土方，由土建施工单位采用人工清理，并控制基槽尺寸、标高、桩头处理等。工程桩余桩处理必须迅速跟进，破碎的砼块及人工清理的土方及时挑抬至挖掘机操作范围内。

B、为了防止基坑土体应力释放过快，每段台阶第一层土方开挖完48小时后再进行第二层土方，为了合理加快土体的应力释放，每层土方开挖前沿围护墙内侧四周开挖2m宽应力释放沟，挖掘机须在钢板上作业。

C、工程桩较密处分层开挖高度应适当减小，机械行走路线尽量避开工程桩，如无法避开，工程桩顶要保证不低于1米的覆土并加盖钢板或路基箱。分层开挖时每层土台宽度不得小于10～20m，基坑下层翻倒的土方应及时装车运走，不得将临时堆土点设在土台或土坡上，长度也宜分段进行，分段长度按土体可能维持不塌的自稳时间和而定，基坑内部临时坡体坡比应不小于1：2DBJ52／T 096-2019标准下载，分层开挖高度不大于1.5m：

D、土方要基本同时、对称开挖，以保证支护体系受力合理。

E、承台梁槽基础开挖采用小型挖掘机作业，开挖出基础土方由大挖机配合甩土至基坑上装车运走。

F、基坑内的深坑开挖必须等普遍的垫层形成并达到设计强度要求后方可进行，基础地梁、桩基承台、集水坑及电梯井应逐个开挖、砖外模护壁，不得大面积开挖。

第六章 施工进度控制措施

（见附后土方开挖进度计划横道图）

（1）挖土机械：计划投入10台斗容量为1.25立方米卡特挖掘机和6台斗容量为1.2立方米日历反铲挖掘机， 14台0.3立主米反铲挖掘机和2台加长臂反铲挖掘机。6台卡特大挖机用于挖土装车，7台1.2立方米挖掘机在基坑内接力传土及修路。24台0.3立方米小挖机用于支撑下掏土，开挖地梁、承台电梯井等小型土方施工。1台大挖掘机每小时装8车计算，6台大挖机每天每个台班可装480车左右，每车按10立方米共计可以装车4800立方米（考虑实际天气情况，每天拖土约3500立方米）。

（2）该项工程土方量约388421立方米GB／T 38525-2020 建筑幕墙用槽式预埋组件，每天出土3500立方米，120天内完成此项任务。考虑其他因素，150天足以完成本次任务。

1、密切加强与交警、环保、环卫、市容、派出所、管委会、街道、居委会、等相关单位部门的联系，做好周边单位及居民的工作，确保施工顺利。