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重庆市轨道交通六号线二期中隧道土建工程塔吊专项施工方案

重庆市轨道交通六号线二期中隧道土建工程指导性施工组织设计；

塔吊的安装位置及周围环境；

GB／T51399-2019 云计算基础设施工程技术标准及条文说明重庆市轨道公司、重庆市相关单位及部门下发的相关规范和文件。

本工程设置QTZ63塔机十五台。该塔机位置布设为：1XXXX。两塔吊臂长重叠范围约，能够满足现场施工需要。

最大工作幅度，臂端点吊重1.2t；

最大单机功率22kw，总功率32kw；

塔吊独立式起升，附着式起升；

最大起重量6t，额定起重力矩为63t。

配置12t汽吊1台，以及各类吊具、吊索。

人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安拆工6名。

安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在1/1000以内。

安装现场必须有技术、安全人员监护。

指挥人员必须熟悉安装方案，遵守安装工艺和安全操作规程，使用明确的指挥信号。

作业人员必须遵循安装程序，各项动作必须符合操作规范，确保安装质量和安全。

选用质量可靠、安全的吊具和用具。

必须使用必要的安全保护措施(安全帽、安全带、扶梯、护栏等)。

平衡臂上未按规定配重时，严禁吊装。

顶升油缸动作前，检查顶升横梁是否处于正确位置，否则应纠正。

顶升作业前检查顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后平衡。

顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人操纵液压系统，专人装拆螺栓，非作业人员严禁上塔。

顶升时确认每项工作的准确性，上一动作程序准确完成后，方可进行下一动作程序。

作业期间严禁饮酒、打闹。

高温、雷雨、大风、大雾天气严禁作业。

安装作业完成后，必须进行试运转及验收、检测工作，并做好记录和存档工作。

采用钢筋混凝土基础，基坑的开挖尺寸为××，混凝土采用标号为C35的商品混凝土，地角螺栓与砼钢筋连成整体，基础砼的深度和总砼量满足塔机使用要求。

塔吊天然基础的计算书（见附件1）

基础承载能力不小于120KN/m2，基础上的四根锚柱倾斜度和平面度误差不大于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。（四根锚柱的位置及深度和型号详见附图）

塔机用电必须独立设置配电箱，并设置在离塔机约处。

地基周围，应清理场地，要求基本平整无障碍物。

底盘安装要求校平底盘四个法兰盘，其标高误差应为1/1000，拧紧地脚螺栓。底盘与砼间间隙应垫实，然后进行灌浆。

标准节、基础节、爬升套及底盘的安装、吊装前将两个标准节及基础节连成整体吊入爬升套中，与爬升套组成一个整体，并用螺栓连接牢固，调好顶升导向滚轮的间隙，将底标准节与底盘联接。

回转过渡节、塔帽及操作室的安装

先在地面上将过渡节、塔帽、操作室组装成整体，电工负责接通回转电机控制线，然后吊上爬升套顶盘，将过渡节上的回转支承用螺栓与爬升套联接并拧紧，接通塔机电源，将塔机过渡节转到平衡臂方便安装的方向。

装足塔机配重，整机联接、通电试车、调整各机构运行正常，确认各销轴上的开口销或弹簧全部装上。

塔机采用电机和齿轮齿条升降塔。

将标准节吊放在引进小车上，吊钩外移约。

顶升爬升套，到爬升压板高于顶升角铁（标准节）。

拉出两撑脚架在标准节的搁脚上，点动按钮下降爬升套到销轴刚好受力为止。

拆除传动装置与标准节的连接卡套。

上升传动装置使驾驶室下部留出一个能装一标准节的空间（约）。

拉引进小车到爬升套正中，用圆环链吊起标准节，推出引进小车。

下降传动装置使标准节上、下两端对中相接，装卡套，并用内六角螺栓紧固。

点动按钮上升套回到销轴刚好不受力，推杠杆使销轴移至最外端。

下降爬升套到终端断电，加垫圈拧紧30螺栓。

以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

塔机的接地装置应按有关设置要求设置，其重复接地电阻应不大于4欧姆。

塔吊安装完成后，报重庆市建委安监站备案，并办理许可手续。验收合格后方可投入使用。高架桥结构钢筋在现场加工，塔吊运至施工作业面安装；砼采用商品砼，运输罐车运至作业面，输送泵泵送入模，人工振捣。塔吊吊装过程中安排专人指挥。

针对塔吊吊装中存在的不安全因素，现场狠抓施工环境安全条件的改善，尽可能排除不安全因素，确保起重机械、机具和索具等的安全使用，进一步完善防护用品和防护措施。针对作业者本人的“不安全行为”，则通过定期和不定期的安全教育提高其执行安全技术规程、规则的自觉性和习惯性，使作业者对安装规程有充分的了解，养成正确操作的习惯。主要安全措施如下：

吊装前必须详细检查被吊材料或构件的状况，如捆绑点是否牢固等,在塔机施工范围内设置警戒线和明显的警戒标志。机具的安全检查包括外部检查，使用正确性检查，验证检查和性能试验等；如发现问题应及时通报项目设物部门并立即进行处理，不得马虎凑合。

严禁在六级以上大风时吊装物体，钢模板及钢筋等大型物件的吊装，风速不得超过5级。吊装作业应在白天进行，如在夜间吊装作业时，必须有充足的照明。拆移起塔吊时不得在大雾、大雨或大雪天进行。在吊装过程中，如因故中断时，必须及时采取可靠的安全措施，不得使物体悬空过夜。

吊装物体时，在塔机施工范围内设置警戒线和明显的警戒标志，派专人对现场进行维护，严禁非工作人员入内。

吊装作业中要作到“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明不吊；超荷载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。

拴挂吊具时，应按物件的重心确定拴挂吊具的位置。用两支点或多支点起吊时，吊钩处千斤绳中间的夹角不宜大于60度。拴挂吊具的位置、方向应正确，使用的千斤绳、卡环和起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。吊具拴挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中千斤绳滑脱。捆扎有棱角或利口的物件时，千斤绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物。起吊长、大物件时，应拴缆绳。禁止用大直径的绳索凑合捆扎较小的构件进行吊装。对薄壁圆柱形物体捆扎时必须有防止绳扣滑脱的措施，且应沿圆周方向垫入等厚的木板，以增加其间的摩擦力和分散绳索对筒壁的挤压力。同时对捆绑处容器的局部稳定性进行核查，必要时，须在容器内采取补强措施。

起重作业时，应有专人指挥信号。信号员应由责任心强、生产经验丰富的人担任。起吊前应与司机约定好指挥信号，作业时必须集中精力。起重作业指挥信号，采用对讲机并结合手势信号进行指挥，信号应清晰，准确。司机应听从信号员指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊情况不良时，必须通过信号员处理，紧急情况除外。

起吊物件前，应确认所起吊物件的实际重量，并保持垂直起吊，如有不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。按起重吊装要求进行试吊，物件起吊时，先将物件提升离地面10～，经检查确认无异常现象后，方可继续提升，物体受力后还须检查地锚、桅杆、缆风绳、滑车组、卷扬机及各受力部件的受力变化情况。严禁用吊钩在倾斜方向拖拉或斜吊物件，禁止拔埋在地下或地面上重量不明的物件。严格禁止超载起吊重物，安排专职人员定期检修，发现异常定期检修。

起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方严禁站人，不许靠近被吊物件或将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物以上为宜。放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

塔吊采用三相五线制供电，零线不与塔身连接，塔机要设专用的接地线可靠接地，接地电阻不大于4Ω。

塔机臂架范围以外5—内要保证无物。

安装完毕通电前，应用兆欧表检测各部件的绝缘电阻，电动机的绝缘电阻应不小于Ω，导线间与地绝缘不小于Ω。

供电：起重机的供电电缆线载面积不应小于2（铜芯线），电压降应不大于5%，应尽量专设配电屏。

1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验；静载实验吊重为额定载荷的125％，动载实验吊重为额定载荷的110％。

4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、塔机应当经常检查、维修或更换，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

7、检查和调整制动瓦和制动轮的隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5—之间，磨损面上不应有油污等污物。

9、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀。裂缝，如有问题应及时修复。

10、各电器线路也应定时检查，发现有老化、故障、损伤等情况时，应及时修复和保养。

七、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔机基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次；垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次。

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在最低节与塔机基脚螺栓间垫钢片校正，校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能检动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定。

拆塔为安装塔机的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆：

2、点动按钮，使爬升架上升的高度，刚好将两撑脚能搁在塔身的搁脚上，并使搁脚处于受力状态，拆除联接卡套。

3、用铁链挂在塔身，上升爬升装置，将塔身放在引进小车上，然后推至外部。

4、下降爬升装置与塔身压紧，并使爬升架上升刚好让两撑脚不受力，推杠杆使销轴移到最外端。

5、起动电机让爬升架下降一节标准塔身的高度。

6、重复以上过程，将塔身拆除，使塔机上部整体降到基本高度。

8、拆除电气连接线、卷扬、变幅钢丝绳。由汽吊将超重臂整体吊到地面，并拆除。拆除平衡臂、塔帽和司机室。

9、将爬升架吊离基础。

10、最后将塔机零部件装车转场。

塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。

塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合：中型塔为8～12t/㎡、重型塔为12～16t/㎡。

塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护，塔吊操作人员必须持证上岗。

拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。

风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。

塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。塔吊的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有关规定执行。

塔吊的金属、轨道及所有的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。

每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。

塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。

塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。

作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。

塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。

塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300°。

遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。

重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。

塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。

作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

空载试验合格后，进行静态超载试验。根据不同起重臂长，以及起升机构，选用的不同方案。

塔机安装完成后，立即进行防雷接地预埋件的安装，测试到达要求后，方可正式投入使用。

整机检验调试应做好记录以备塔机的验收。

十、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正

塔吊基础沉降观测每半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。

当塔基出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，应进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四方缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。

十一、塔吊的维护与保养

机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5—1mm 之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。

减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。

要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。

经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。

6、安全拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

起重施工前参与施工人员须熟悉工程内容，使施工人员做到四明确：工作任务明确；施工方法明确；起重重量明确；安全事项及技术措施明确。

施工准备中应认真检查，维护好所用的全部起重机械、机具和工具，确保其性能良好，使用可靠；准备好符合要求的劳动保护用品，严禁使用有质量问题的安全保护用品。

本工程主要租赁使用固定基座的臂长为30米和40米的塔吊，塔吊安装基础的尺寸加固方法及所能起吊重量由塔机租赁单位提供，现场使用过程中严格按照塔机所能承受的起吊重量加以控制，绝不超负荷吊装物件，吊装物件主要有钢筋、管架、方木、模板等，每次吊装前，估算起吊物的重量，并预留一定的保险系数，对于数量较大的物件，分批进行吊装。

严禁在还没有固定牢靠的脚手架上和不稳定的结构上行走和工作，严禁在钢梁平联杆件和构架的平面杆件上行走和通过。必须通过时，应以骑马式的方式向前通过。禁止在钢梁斜杆和万能杆件构架上攀登，严禁利用塔式吊机吊送人员。

在高空动火作业（如电焊、气割、烘烤等），必须事先移开操作面下方的易燃、易爆品，并有足够的安全距离，现场须有监护人员。

高空作业时，操作者的位置应相互错开，高处作业使用的料具，应用绳索捆扎牢靠。小型料具应放在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，严禁上下抛掷工具或器材。进行交叉作业时，必须设置安全网和其它隔离措施。

提升重物时，必须有专人现场指挥，对提升物的停放位置做出相应的指示并将信号传递给塔吊司机，传递信号应准确明晰。塔机操作者应为责任心强的熟练工人，所有起重机具的性能良好可靠。起吊时要平衡，不得中途发生碰挂，具有保险装置。

吊装易燃、易爆和其他危险品时，应有可靠的安全措施和隔离措施。

当输电线路电压为V=1～35KV时，输电线路与物体和起重机具间的最小距离为3米。

装卸货物使用的跳板应坚固，搭设的跳板的坡度不得大于1：3，跳板下端应顶牢，防止事故发生。

施工现场气焊、气割作业要用到乙炔（C2H2）气体，乙炔是易爆、易燃气体，在温度300℃以上或压力在0.5MPa以上遇火就会爆炸，起重作业中要注意到这些特性，避免与易燃易爆物品发生碰撞，造成危险。

十三、安全事故应急预案

应急预案的方针与原则 

为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

重大事故（危险）发展过程及分析

塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作等，造成重大事故（如倾倒、断臂）；

自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏；

运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电；

其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：

塔式起重机的基础，必须严格按照说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。

安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。

安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。

塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。

塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式起重机安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。

塔式起重机操作使用应符合下列规定： 　　① 塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。 　　② 塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件； 　　③吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查； 　　④吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落； 　　⑤两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程； 　　⑥沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；  　　⑦作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。

为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经市特种设备检测所检测合格，并在检测合格之日起30日内向工程项目所在地县级以上建设行政主管部门（或其委托的施工安全监督机构）办理使用登记手续。

塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字手续。

塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经公司总工审批后方可执行。　　

所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。

塔吊安装完成后，必须经市特种设备检测所验收合格后，方可投入使用。

《建筑塔吊安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》、《商务广场塔机交叉作业管理细则》。

决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 　　副组长(即现场管理者)职责：

评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 　　通讯联络组职责：

确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

保持通讯设施和设备处于良好状态。

负责应急过程的记录与整理及对外联络。

提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。 　　保卫组职责：

设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。 　　抢险抢修组职责：

实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

寻找受害者并转移至安全地带。

在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。 　　医疗救治组：

在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。 　　后勤保障组职责：

保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

应急资源 　　应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套 ；

手电 3个（塔吊、电工、经理各1个）；

教育、训练 　　为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

互相协议 　　项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

指挥与控制：抢救组到达出事地点，在蒋华指挥下分头进行工作。

防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。  　　③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通所有必要的照明灯光；

抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请示上级有关安全监督管理部门，并及时通知塔吊厂家来人指导进行工作。

塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理朱继红立即召集高代平、李建军、师岩峰和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

对应急预案的有效性进行评审、修订。

警戒与治安  　　安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

人群疏散与安置  　　疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

公共关系  　　质安部为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括王兆存和张正超。质安部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。

现场恢复  　　充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。

预案管理与评审改进  　　公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案．

附件一 QTZ63塔吊天然基础的计算书

塔吊型号：QTZ63，自重(包括压重)F1=450.80kN，最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=630.00kN.m，塔吊起重高度=70.00m，塔身宽度B=1.50m，混凝土强度等级：C35，基础埋深D=5.00m，基础最小厚度h=1.35m，基础最小宽度Bc=5.00m。

基础的最小厚度取：H=1.35m

基础的最小宽度取：Bc=5.00m

当不考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：

式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×510.8=612.96kN；

G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D) =4012.50kN；

Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.00m；

W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=20.83m3；

M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×630.00=882.00kN.m；

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：

无附着的最大压力设计值 Pmax=(612.96+4012.50)/5.002+882.00/20.83=227.35kPa

有附着的压力设计值 P=(612.96+4012.50)/5.002=185.02kPa

偏心距较大时压力设计值 Pkmax=2×(612.96+4012.50)/(3×5.00×2.31)=267.06kPa

地基承载力设计值为：fa=270.00kPa

地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=227.35kPa，满足要求！

地基承载力特征值1.2×fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=267.06kPa，满足要求！

验算公式如下：

式中 hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取 hp=0.95；

ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.57kPa；

am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度：

am=[1.50+(1.50 +2×1.35)]/2=2.85m；

h0──承台的有效高度，取 h0=1.3m；

Pj──最大压力设计值，取 Pj=267.06kPa；

Fl──实际冲切承载力：

Fl=267.06×(5.00+4.20)×0.40/2=491.39kN。

允许冲切力： 0.7×0.95×1.57×2850×1300=3868205.25N=3868.21kN

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

塔吊有荷载时稳定性验算

塔吊有荷载时，计算简图：

塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算：

式中　K1──塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；

G──起重机自重力(包括配重，压重),G=450.80(kN)；

c──起重机重心至旋转中心的距离,c=5.50(m)；

h0──起重机重心至支承平面距离, h0=6.00(m)；

b──起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=1.50(m)；

Q──最大工作荷载,Q=100.00(kN)；

g──重力加速度(m/s2),取9.81；

v──起升速度,v=0.50(m/s)；

t──制动时间,t=2(s)；

公路桥涵地基与基础设计规范 JTG 3363-2019 a──起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00(m)；

W1──作用在起重机上的风力,W1=2.00(kN)；

W2──作用在荷载上的风力,W2=2.00(kN)；

01-仪表安装施工质量验收管理 P1──自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)；

P2──自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)；

h──吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00(m)；