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轨道交通工程高架站高大模板支撑系统施工方案（2019）

Xxx为结构三层，侧式高架站。地下一层为消防泵房和电缆夹层，地面层为主要进出站的站厅层，地上二层为站台层，为便利车站西侧xxxx上盖居住区居民的出行，在车站上方加设地上三层局部站厅层，实现盖上居民的直接进站。车站总长227.75m，车站标准段总宽23.80m，总高 20.65m，车站部分站台长度为156.6m,有效 站台长度120m，出入线段长60.45米，站台宽7.90m+7.90m。 车站两侧区间的结构形式为混凝土框架结构，采用高架出入段线形式。车站部分总建筑面积为:15760.5平方米，其中车站部分建筑面积13779.90平方米，出入段线部分建筑面积1980.60平方米。

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的规定，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程须进行专家论证。其中包含的混凝土模板支撑工程范围为：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m²及以上；集中线荷载20kN/m及以上。本工程高支模区域有：

1.2.1模板荷载大，安全要求高

本站主体结构支撑系统均属于高大模板支撑系统，易失稳坍塌，施工时必须保证施工安全。我项目部将严格按照有关规范、标准要求设置高大模板支撑系统的构造，并进行详细验算，确保满足安全施工需要。这是模板工程的重点。

本站模板工程内容繁多，顺序复杂，各工序有衔接、有平行、有交叉。因此需要科学、合理组织施工，形成流水节拍，才能提高施工效率09.GB／T50353-2013 建筑工程建筑面积计算规范.pdf，保证工期。

高大模板工程主要施工风险包括：模板及支撑体系构件安装、拆除吊运过程中存在碰撞或坠落风险；模板及支撑体系安装施工和混凝土浇筑过程中模板支撑体系变形、坍塌风险等，项目部现场设置专职安全员对支架、模板吊装作业进行全程旁站监督，混凝土浇筑前后，项目测量队及时对支架监测点进行测量数据分析，对于浇筑安全动态管控，及时作出应变。

1.2.4施工安装难度大

本站施工场地狭小，给模板运输和施工带来很多困难，合理划分施工部署，分段流水作业，减少支架及模板同时使用量，提前筹划材料周转，为施工提供作业面。

1.2.5施工中弹性失稳较难察觉

结构板、梁支撑系统在施工时，结构梁柱砼未浇灌，支撑体统缺少主体结构在水平方向的受力约束作用，在施工过程中，施工中存在活荷载，较大的施工荷载对局部杆件形成的压力容易照成高支模局部杆件超越弹性范围失稳，而变形往往是细微的、渐进的，肉眼检查不容易发现，从而连带整体出现弹性失稳；高支模作业严格按照经过专家论证后的施工方案进行，浇筑前对支架模板进行验收，合格后方能开始浇筑作业。

1.2.6支架搭设过程管理难度大

高支模支架搭设过程中，立柱、横杆、部分位置斜撑搭设较密集，给施工带来困难。现场作业人员不够重视，实际搭设过程中可能存在遗漏支撑杆件、搭设间距和步距偏大、杆件连接不规范、扣件扭矩不符合要求、未安装底座或底座未垫平等情况，影响施工安全，针对上诉管理难点，要求现场管理人员高度负责，作业前对施工人员进行技术交底工作，作业中对不合格搭设要求拆除重搭，严格执行高支模施工方案支架搭设参数。

《徐州市轨道交通3号线工程预留高架站（麦楼站）施工组织总设计》。

现场踏勘所掌握的情况资料。

适用于本工程的标准、规范、规程：

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》37号令（31号文）；

《徐州城市轨道交通工程建设管理制度》；

《徐州城市轨道交通工程建设安全生产管理办法》。

4、我单位现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配备能力和资金投入能力。

5、我单位从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验。

1、在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。

3、保护环境、文明施工。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。

4、严格贯彻“预防为主、安全第一”的原则。

6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。

7、遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。

3.1主体结构施工方案

根据xxxxxx的施工总体安排，楼站主体结构从南、北端头井开始按施工段向中间段施工的方式组织施工。

3.2主体结构施工计划

（1）盘扣节点构成由焊接于立杆上的连接盘、水平杆杆端扣接头和斜杆杆端扣接头组成（图3.2.1）。

（2）插销外表面应与水平杆和斜杆杆端扣接头内表面吻合，插销应保证锤

击自锁后不拔托，抗拔力不得小于3KN。

（3）立杆盘扣节点宜按0.5m模数设置。

（1）承插型盘扣式钢管支架的构配件除有特殊要求外，其材质应符合现行国家标准《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）、《碳素结构钢》（GB/T700）以及《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T 11352）的规定，各类支架主要构配件材质应符合表3.2.1的规定。

表3.2.1 承插型盘扣式钢管支架主要构配件材质

（2）钢管外径允许偏差应符合表3.2.2的规定。

表3.2.2 钢管外径允许偏差（mm）

（3）连接盘、扣接头、插销以及可调螺母的调节手柄采用碳素铸钢制造时，其材料机械性能不得低于现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T 11352），中牌号为ZG230－450的屈服强度、抗拉强度、延伸率的要求。

1、立杆采用60杆件，管径为60mm，壁厚为3.2mm，材质为Q345A钢材，立杆作为主要支撑杆件允许受压为90KN，选用规格主要有1.5m。顶板下架体立杆纵横距最大为1500mm。

2、横杆采用48杆件，管径为48mm，壁厚为2.5mm，材质为Q235B钢材。本工程支撑横杆步距最大为1.5m，选用横杆长度尺寸主要为0.3m、0.6m、0.9m、1.2m、1.5m。

3、斜拉杆采用42杆件，管径为42mm，壁厚为2.5m，材质为Q195钢材,斜杆布置采用螺旋形式，本工程支撑斜拉杆步距均为1.5m、1m。

图3.2.2 螺旋式

脚手架主要构、配件种类、规格及材质如下表所示：

表3.2.3 脚手架主要构、配件种类、规格及材质

表3.2.4 主体结构模板支架施工主要材料计划表

表3.2.5 主要机具设备表

项目部成立技术小组，专门负责高大支撑施工方案设计，实施、验收、改进工作，确保结构施工的安全、质量及施工进度满足要求。

表3.2.6 施工人员配备情况表

施工人员进场必须进行三级安全教育和相应考核。各级负责人逐级向施工人员进行详细的书面安全交底。按施工方案和技术规程对操作者下达具有可操作性、可实施的技术底书。认真做好材料进场验收检验及复查材料材质证明及材料进场存储工作。模板搭设、拆除的施工作业人员应经过专业培训，并持证上岗。

确定模板及配件的堆放场地，并分区分类堆放，设置标示牌。

3.2.4施工进度计划

施工进度计划详见附图施工进度图。

表3.2.7 施工进度计划表

第四章 施工工艺技术

4.1模板与支架施工方案概述

板、梁支撑体系架体均采用盘扣式满堂支撑架。主体结构各层板底模采用15mm厚胶合板，模板下放设主次龙骨，主龙骨采用14号工字钢，主楞安放在架体顶托上，垂直于基坑和梁布置。次龙骨采用50mm×100mm方木，次楞方木与主楞垂直，布置在主楞与模板之间。立杆采用Φ60mm×3.2mm进行搭设。主体结构施工时，侧墙钢模拆除后搭设盘扣式满堂支撑架，施工上层板、梁模板工程等。

4.2主体结构施工段划分

根据设计要求，主体结构施工段划分通过膨胀加强带及施工缝位置进行综合考虑确定：沿线路走向，共设置8个施工段。环向施工缝布置在纵向柱距的1/3跨附近。每段长度约18～40m不等，施工过程中可根据支撑位置等其他影响以及设计的要求进行微调。在结构施工时，先浇筑底板，然后浇筑侧墙和柱，最后浇筑顶板。施工段划分详见附图1。

（1）模板支架施工工艺流程

地面→摆放扫地杆→自角部起依次向两边竖立杆→装设第一步大横杆→按上述要求依次向前延伸搭设,直至第一步架交圈完成→全面检查一遍构架质量，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙杆→随搭设进程及时装设连墙杆和剪刀撑→铺设脚手板

（2）板模板施工工艺流程

搭设支架→安装横纵主次楞→调整板下皮标高及起拱→铺设板模板→检查模板上皮标高、平整度→报验收

（3）梁模板施工工艺流程

弹出梁轴线及梁边线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底楞→安装梁底模板→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→报验收

4.5.1斜杆搭设要求

当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时(适用于车站标准段支架搭设），步距不宜超过1.5m，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆。当满堂模板支架的架体高度不超过4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体高度超过4个步距时，应设置顶层水平斜杆。

满堂架高度不大于8m斜杆设置立面图

1—立杆；2—水平杆；3—斜杆

当搭设高度超过8m的模板支架时（适用于中板大尺寸洞口处支立顶板支架时），竖向斜杆应满布设置，水平杆的步距不得大于1. 5m，沿高度每隔4～6个标准步距应设置水平层斜杆,周边有结构物时，最好与周边结构形成可靠拉结。

满堂架高度大于8m水平斜杆设置立面图

1—立杆；2—水平杆；3—斜杆；4—水平层斜杆

4.5.2偏载、架体薄弱部位对后续施工的要求

若在施工过程中出现架体受力处于偏载状态，偏载处要进行局部加强措施，增加竖向辅助支撑（用普通钢管与已搭设架体进行加固）。

4.5.3模板支架加固设置

（1）侧墙模板拆除后应在顶撑水平杆后加设方木重新顶紧。

图4.5.1 水平杆与墙或梁、柱顶撑示意

（2）柱四周加强拉结杆设置：在支架水平剪刀撑部位，用架子管与框架柱进行抱柱连接，以确保架体的稳定性。

图4.5.2 钢管抱柱示意图

（1）底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于200mm，立杆底部应设置可调底座。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆长度不得大于650mm。紧邻墙、梁立杆距离墙、梁为200mm。

（2）严格按照立杆平面布置图布置立杆，对于梁底模板支撑方木避免出现大于300mm的悬挑情况，严禁出现大于500mm的悬挑。

（3）结构梁下模板支架的立杆纵距应沿梁轴线方向布置；立杆横距应尽量以梁中心线为中心向两侧对称布置。

（4）模板支架搭设时梁下横向水平杆应伸入梁两侧顶板的模板支架内不少于2根立杆，并与立杆扣接。

（5）设在模板支架立杆顶部的可调U托，伸出长度不得超过300mm。

（6）主楞工字钢搭接部位应在同一个顶托上，工字钢伸出顶托200mm。

（7）当架体遇到立柱、格构柱等结构时，调整周边立杆纵、横距，避开立柱、格构柱等结构。

图4.6.1 立柱位置架体搭设示意图

4.7梁模板、架体施工要点

针对不同的梁截面采取不同的模板支设形式。

梁侧模采用对拉螺栓加双拼钢管加固方式，沿梁纵向方向间距600mm进行布设。

（1）立内模前对隐蔽工程须请监理工程师验收合格并签证后才能进行下一道工序的施工。

（2）模板支架必须待混凝土强度达到设计强度的100%，且待顶板强度达到100%，顶板支架模板拆除完毕后，方可拆除。

（3）做好底板与墙体接缝处的防水工作。

（4）支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。

（95）施工过程中，楼板内的物料（架子钢管、加工好的钢筋）要均匀码放，不允许集中堆放，施工过程中安全员、施工员对物料码放情况进行管理。

（6）高梁在支撑架搭设时，沿梁跨度方向，在两立杆之间的跨中预留1cm预拱度，其余位置按2次抛物线方程给出。

第五章 施工安全保证措施

5.1架体搭设人员要求

（1）高处作业人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病，无妨害登高架设作业的其他疾病和生理缺陷。

（2）责任心强，工作认真负责，熟悉本作业的安全技术操作规程。严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。

（3）明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内。

（4）操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。

（5）作业人员应定期进行体检(每年体检一次)。

（6）作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。

（7）模板支撑系统的所有检查、验收和整改工作必须在混凝土浇筑之前完成，浇筑混凝土过程中严禁人员进入支撑体内，并派专人负责看管架体内人员。

在工人进场接受入场教育时，统一发放由项目部组织从劳保商店或建筑防护专卖店购买的具备出厂合格证的安全帽，并示范正确的安全帽佩戴方法，严禁佩戴摩托车帽或不合格的安全帽。

采用韧性好、强度高，抗冲击性能优异，佩戴舒适的安全帽，符合中国GB28ll—2007标准。

安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用；项目部对到期的安全帽要进行抽查测试，合格后方可继续使用，以后每年抽检一次，抽检不合格则该批安全帽即作废。

正确使用安全帽并扣好帽带；不准把安全帽抛、扔或坐、垫；不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。

a、安全带须经有关部门检验合格方能使用；

b、安全带使用两年后，必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；

c、安全带储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱酸或尖锐的坚硬物体；

d、安全带高挂低用，不准将绳打结使用；

e、安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳要注意架绳套。

（3）预留洞口、坑井防护：预留洞口及坑井应根据具体情况采取不同措施进行防护：

a、板与墙的洞口，必须设置盖板，防护栏杆、安全网或其它防坠落的防护设施。

b、施工现场通道附近的洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标示，夜间还应设红灯示警。

c、中板、顶板和平台等面上短边尺寸小于25cm，但长边大于25cm的孔口必须用坚实的盖板盖设，盖板应能防止挪动移位。

d、楼板面等处边长为25～50cm的洞口，安装预制构件时的洞口以及临时形成的洞口，可用竹、木等作盖板、盖住洞口，盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的措施。

e、边长为50～150cm的洞口，必须设置以钢筋焊接而成网格，并在其上铺满竹笆或脚手板，也可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格不得大于20cm。

f、边长在150cm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。

g、对邻近的人物有坠落危险性的其它竖向的孔、洞口，均应预盖设或加以防护，并有固定其位置的措施。

h、1.5×1.5㎡以下的孔洞，应预埋通长钢盘网或加固定盖板；1.5×1.5㎡以上的孔洞，四周须设两道护身拦杆（高度大于1m），中间挂设水平安全网；

（4）搭设临时防护栏杆时，必须符合下列要求：

a、防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0~1.2m，下杆离地高度为0.5~0.6m。并加挂安全立网，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。防护栏杆外侧设置挡脚板，高度不低于180mm。

b、栏杆柱的固定：当在基坑四周固定时，可采用钢管打入地面50~70cm深，钢管离边口的距离，不应小于50cm。在混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。

（5）防护栏杆必须由上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆，挡脚板或挡脚笆上如有孔眼不应大于25mm，板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。

5.2.2防护搭设、安装、拆卸注意事项

（1）进入现场必须遵守安全操作规程、十大安全纪律。

（2）搭设人员必须跟随施工进度及时进行四口临边防护栏的搭设安装。

（3）安全网的搭设安装要求：安装时，在每个系结点上，边绳应与支撑物靠紧，并用一根独立的系绳连接，系结点沿网边均匀分面，其距离不得大于75cm，系结应符合打结方便，连接牢固而又容易解开，受力后不会散脱的原则。多张网连接使用时相邻部分应重叠，连接绳与网相同。

（5）拆卸要求：在被保护区域的作业停止后，方可拆除安全网或防护栏杆、盖板。拆除前必须经质安员批准，并必须在质安员的严密监督下进行。拆除时应自上而下，同时要根据现场条件采取其他防坠落物击措施。

5.3架体搭设的安全要求

5.3.1盘扣架的搭设

（1）根据各支点位置进行立杆搭设，并拉上水平杆进行固定，第一道水平杆距地面高度不大于200mm。

（2）安装第一道立杆（长度3m/2m/1.5m）。

如下图位置，依步骤安装水平杆。

（4）安装第一层竖向斜杆

将「竖向斜杆」全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。将「竖向斜杆」套入圆盘大孔位置，使竖向斜杆头前端抵住立杆圆管，再以销板贯穿大孔敲紧固定。竖向斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接。

（5）如下图位置，依步骤安装水平杆。

选用60系列的顶托，直径Ф48丝杠竖直插入顶杆插孔内，顶托螺杆伸出钢管顶部的长度不得大于300mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3㎜，安装时应保证上下同心，U型凹口朝向应一致。

5.3.2搭设注意事项

1、模板支架立杆搭设位置应按专项施工方案放线确定，不得任意搭设。

2、模板支架水平方向搭设，首先应根据立杆位置的要求布置可调底座，接着插入四根立杆，将水平杆、斜杆通过扣接头上的楔形插销扣接在立杆的连接盘上形成基本的架体单元，并以此向外扩展搭设成整体支撑体系。垂直方向应搭完一层以后再搭设次层，以此类推。

3、可调底座和垫板应准确地放置在定位线上，并保持水平，垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。

4、立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置应错开；水平杆扣接头与连接盘通过插销连接，应采用榔头击紧插销，保证水平杆与立杆连接可靠。

5、每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差与水平杆的水平偏差。控制立杆的垂直偏差不应大于H/500，且不得大于50mm。

6、模板支架搭设应与模板施工相配合，可利用可调底座和可调托座调整底模标高。

7、多层连续施工时，应保证上下层支撑立杆在同一轴线上。

8、支架搭设完成后混凝土浇筑前应由项目技术负责人组织相关人员进行验收，符合专项施工方案后方可浇筑混凝土。

5.4架体、模板拆除注意事项

5.4.1架体拆除注意事项

架体拆除顺序应遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原则。即先拆栏杆、脚手架、剪刀撑、斜撑、而后横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除工作。拆架子的高空作业人员应戴安全帽，系安全带，穿软底鞋上架作业，同时，周围没围栏或竖立警戒标志并有专人指挥，以免发生伤亡事故。

（1）外架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。

（2）拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。

（3）拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除。

（4）架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。

（5）拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。

（7）拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。

（8）拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内。

（9）拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。

（10）拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。

（11）拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。

（12）拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。

（13）严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。

（1）施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各班组备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供生产、照明和生活用电。

（2）加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。

（3）非专职值班电器人员，不得操作电器设备；操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好，使用前应作绝缘检查；低压电器设备应加触电保护器。

电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关关闸断电，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，严禁带电进行维修作业。

对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。

停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备时，必须经电工切断电源，并作妥善处理后进行。

（4）建立用电技术交底制度。由项目部专业电力工程师向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字资料上履行签字手续，注明交底日期。

（5）建立用电安全检测制度。定期对用电进行检测，检测内容包括接地、电气设备绝缘电阻值和漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。

（6）建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时的人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

（7）建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临时维修做到分片、分块、分机责任落实到人，制定奖惩措施。

1）总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。

2）开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。

3）配电箱应有门、锁、色标和统一编号，指定专人负责,施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。

4）配电箱内开关器必须完整无损，接线正确，各类接触装置灵敏可靠、绝缘良好，无积灰、杂物、箱体不得歪斜。

5）配电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。

6）配电箱应设总熔丝、分熔丝、分项开关，零线地线齐全。

7）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总路开关电器与分路开关电器的额定值与功率整定值相适应，电熔丝要和用电设备的实际负荷相匹配。

8）金属外壳要有接地或接零保护。

9）同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。

1）变、配电房应设在靠近电源、无尘、无蒸气、无腐蚀介质及无震动的地方，并采取防止雨和动物侵入的措施。

2）变、配电房的主体采用砌体结构，门向外开；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，安设能防止沟通两个电源的连锁装置。

3）投入使用前，为配电盘装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；并为配电盘上的各配电线路编号，标明用途；配电室设专人值班，停送电由专人负责。

4）安设防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌。

（10）照明及用电线路

1）夜间应有足够的照明。作业地段，每平方米不小于15W。照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。

2）室外照明灯具距地面不得低于3m，如因场地限制，低于3m的有线照明电源电压不大于36V；金属卤化灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。

3）照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得着地拖拉或绑在临时支架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

4）电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：6～10KV为6.5m，4KV为6m。

5）用电线路和照明设备设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象。

6）室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求（危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压）。

7）架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆），严禁架设在树或临时支架上。架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。架空线一般应离地4m以上，机动车道6m以上。

1）本工程临时用电系统采用三相五线制，供电末端设专用保护线，重复接地。当线路较长时，线路中间增设重复接地，其电阻值不大于10Ω。2）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其断面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

3）橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零线截面电能不能低于2.5mm2多股芯线，手持式用电设备应采用不小于1.5mm2的多股铜芯线。

4）转角杆、终端杆、总箱及分配电箱必须有重复接地。

5.6季节性施工保障措施

为了预防暴雨、高温期造成的危害，应采取必要的安全措施，落实防暑降温物质及防雨措施，及时掌握天气预报信息，把损失降到最低限度。

1）雨期来临前，落实施工现场的防雨、防雷、防风、用电施工安全教育等准备工作；雨施期间，由专人随时掌握天气情况，根据天气情况安排施工生产工作。

2）模板应分类分规格堆放整齐，下用100mm高木方做垫架或采用脚手架搭设架子后放模板。木模板、木方等木质材料在雨前要用塑料布覆盖，严禁水泡雨淋，以防变形。使用前必须进行检查，有变形的木方、木模板处理后方可使用。

3）支模前涂刷好脱模剂的大模板，下雨时用塑料布覆盖，避免脱模剂被雨水冲刷。如被冲刷，必须重新涂刷。

4）大模板堆放的基层必须平整坚实，堆放时应面对面。采用钢管架时，应使架子两侧的大模板重量基本一致，且尽量做到不使大模板迎风放置。雨期施工期间，应采取防雷的保护措施，应设专人将模板串连起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。

5）雨后上架子时应及时清扫积水，再次施工前应组织安全班前会，教育工人模板和脚手架上有存水时应注意脚底打滑，防止发生安全事故。

6）模板拼装后，应尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板拼装后遇雨，浇筑混凝土前应重新检查加固模板和支撑。

根据总体施工安排，夏天高温季节施工，施工时采取以下控制措施。

1）混凝土运输中采取防晒隔热设施

在混凝土运输过程中，对混凝土罐车外裹保温被进行保温，同时对现场布置的浇筑皮带搭设遮阳防晒网，以降低混凝土运输过程中的温度回升。

混凝土尽量避免在高温时段浇筑，在安排仓位时，随时了解和跟踪天气预报，掌握天气变化的趋势走向，一有阴天或低温时间，就抓住时机，抢浇快浇。平时混凝土浇筑尽量安排在下午16时至次日上午10时进行，白天高温时段只作浇筑前的准备工作。

高温季节浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强混凝土的养护。

底板、顶板部位：对混凝土上表面先覆盖塑料布，再在其上层覆盖湿润草帘，进行洒水养护；侧面待模板拆除后在外部挂湿润草帘进行遮阳养护。

墙体部位：墙体上表面养护与底板上表面养护方法相同，侧面待模板拆除后在外部悬挂湿润草帘进行遮阳。

混凝土养护期间，每隔2h检查一次养护情况，气温高时加密巡查，检查内容为：水养护表面的湿润状态、混凝土表面发白面积、侧面及顶板底面涂刷养护剂均匀情况等内容，发现问题及时处理，并根据养护情况填写养护记录。

根据气候条件，徐州地区一般11月中旬进入冬期施工，模板支架冬期施工时应注意以下事项。

①在支设模板前，必须将钢筋上的积雪及底部的积雪清理干净；方可支设。

②大模板在拆模后要求及时清理模板上的冻块和杂物，对保温板进行检查；防止保温板破损及脱落。 

③当模板支设完成突遇降雪（雨雪）时，要求用塑料布覆盖，待雪（雨雪）停止后，及时将模板表面清理干净；经检查合格后，方可进行下道工序的施工。 

④检查高支模架和防护是否符合要求，对不可靠的地方要进行加强。

⑥蹬高爬梯踏步上要绑扎防滑木条，爬梯固定必须牢固可靠。

在施工生产全过程中必须认真贯彻实施“预防为主，消防结合”的方针，遵照国家有关法律、法规以及徐州市人民政府等规章规定开展消防安全工作，确保在工程中不出现消防伤亡事故。

1）实施逐级防火责任制，明确各级的职责，组建消防小组，负责日常的消防工作。

2）分包单位在总包方的监督检查下，建立分包内部的逐级防火责任制，加强民工消防教育。

3）施工人员进场进行防火教育，施工现场值勤人员昼夜值班，搞好“四防”工作。在施工期间项目部将为在现场施工的所有工作人员提供一条标志清楚逃生方向、没有阻塞且备有适当照明的防火通道。

4）施工现场有明显的防火宣传标志。施工现场的义务消防员，要定期组织教育培训，并将培训资料存入内业档案中。

5）施工现场必须设置临时消防车道。其宽度不得小于4.0m，并保证临时消防车道的畅通，禁止在临时消防车道上堆物、堆料或挤占临时消防车道。

6）施工现场不允许吸烟，生活、办公区设置吸烟处，除特殊批准外，不允许使用电热器具，并且在生活区、办公区及现场设足够消防器材，做到布局合理，并经常检查、维修、保养，保证灭火器材的灵敏有效。

7）施工现场消火栓应布局合理，消防干管直径不小于100mm，消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3m内不准存放物品。地下消火栓必须符合防火规范。

8）氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程内使用液化气石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业。

9）加强对易燃、易爆物品的管理，有专用库房存放，挂明显警示牌。有严格的防火措施，制定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。

10）加强对电气焊的管理，操作人员必须有操作证和用火证。用火钳，要对易燃、可燃物清除，采取隔离等措施，配备看火人员和灭火器具，作业后必须确认无火源隐患后方可离去。用火证当日有效。用火地点变换，要重新办理用火证手续。严格按规程进行操作。

第六章 施工管理及作业人员配备和分工

6.1施工组织管理机构、人员配置

公司选派有地铁施工经验的管理人员和技术人员成立项目经理部负责本工程的工程施工。经理部设项目经理1人、总工程师1人、生产经理1人、安全总监1人、商务经理1人，并设专职安全生产管理人员1名。

项目经理部下共设“七部一室”分别为技术质量部、物资设备部、工程管理部、财务资金部、安全管理部、协调前期部、商务合约部及综合办公室。

项目经理部组织结构图如下：

图6.1.1 施工组织机构图

为了能保质保量的完成施工任务，项目部将选择优秀的施工队伍以确保工程质量，降低施工投入，充分利用自有设备，广泛吸纳社会资源，对土方开挖相关项目进行分包管理。

劳动力使用计划，根据现场施工的流程，计划基坑开挖使用劳动力计划详见表6.1.1

表6.1.1 劳动力计划表

表7.1.1盘销式模板支撑架搭设垂直度与水平度允许偏差

注：H—步距 I—跨度 L—模板支撑架长度

表7.1.2大模板安装的允许偏差及检验方法

表7.1.3拼装式大模板组拼允许偏差及检验方法

7.2高大模板支撑体系条件验收质量验收程序

1、施工单位安全、技术质量部门负责人，组织对施工前条件进行自检自评，形成自检自评结论，向监理单位提请关键环节施工前条件验收申请。 

2、监理单位审核施工单位验收申请，在验收前5日，向建设单位提请关键环节施工前条件验收申请。申请应包含验收时间、地点、内容及各参建单位参加验收人员名单。 

3、建设单位根据工程特点，组织具有相应经验和资格的专家组成专家组，作为验收组成员参加条件验收，并通知负责本工程设计、第三方监测单位的项目负责人参加条件验收。

4、验收工作由监理单位总监组织，验收组成员由建设单位安全质量部门负责人、专家、监理单位总监、专业监理工程师、设计单位项目负责人、第三方监测单位项目负责人、施工单位安全、技术质量部门负责人、项目部项目经理、项目部技术负责人员组成。验收组成员对施工前条件进行验收，形成明确验收结论。

7.3模板、支撑架检查、验收

1、模板安装检查、验收

（1）为了保证结构尺寸、位置的正确性，支模前要放好模板线及检查线，梁、柱模板安装完后，要检查梁、柱位置、尺寸；模板支撑牢固、稳定、无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

（2）模板拼缝平整严密，并采取密封胶条粘接措施填缝，保证不漏浆，浇注砼前，用高压风管清理模板内杂物，要保证模板内干净。模板安装后及时报验并进行混凝土浇筑施工。

（3）模板安装前，经过正确放样，检查无误后立模安装。

（4）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷界面剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的界面剂。

（5）固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，尺寸正确。

2、支撑架安装检查、验收

满堂支撑架施工时，要组织验收，按规范进行搭设的验收和搭设完毕后的整体验收。支撑架经参加各方验收合格后，方可进入下道工序。

（1）架体检查验收程序

①模架必须经检查验收后方可使用。模架在下列阶段进行检查与验收：

A、模架搭设前进行顶板检查与验收；

B、作业层上施加荷载前进行检查与验收；

C、达到设计高度后进行检查与验收；

D、遇有六级大风与大雨或雪后进行检查与验收。

E、停工超过一个月恢复使用前。

②模板支撑系统自检合格后，由项目技术负责人组织验收，验收人员应包括施工单位技术人员、安全、质量、施工人员，监理单位总监和监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。

支撑架安装检查、验收项目

模板支架应重点检查以下项目：

A、基础应符合设计要求，并应平整坚实，立杆与基础间应无松动，悬空现象，底座、支垫应符合规定。

B、搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和斜杆、钢管剪刀撑等设置应符合盘扣架规程规定。

C、可调托座及可调底座伸出水平杆的悬臂长度必须符合设计限定要求；

（2）检查脚手架竖向斜杆的销板是否打紧GB/T 20092.1-2022标准下载，是否平行与立杆；水平杆的销板是否垂直于水平杆；检查各种杆间的安装部位、数量、形式是否符合设计要求。脚手架的所有销板都必须处于锁紧状态。

（3）脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应铺满，上下两层立杆的连接必须紧密，通过观察上下立杆连接处或透过检查孔观察，间隙应小于1mm。

（4）悬挑位置要准确，各阶段的水平杆、竖向斜杆安装完整，销板安装紧固，各项安全防护到位。

（5）水平安全网等相应安全措施符合专项施工方案的要求；

（6）搭设的施工记录和质量检查记录应及时、齐全。

第八章 应急处置措施

本工程模板、支架支撑系统危险源较多。因此，有必要针对可能发生的危险源及伤害因素制定相应的安全技术措施加以控制，才能对安全施工起到保障作用。

（1）危险源：作业人员在各个部位施工GBT27794-2011 电力电缆用承插式混凝土导管.pdf，有可能造成高空坠落、物体打击、模板及支架坍塌、触电、机械伤害和火灾。

（2）可能造成的伤害：有以上危险源造成的安全事故，有可能作业人员肢体伤残、劳动力丧失或死亡。